產業政策 - FT中文網

產業政策

美國聯邦補貼激起各州激勵政策「競賽」

各州紛紛推出稅收減免和交易優惠，爭取被乾淨能源和晶片補貼吸引到美國的外國投資者，但批評者質疑這是否能帶來充足的回報。

2023年5月8日

南韓電池公司在美國市場的主導地位面臨中國挑戰

如果福特與寧德時代的技術授權模式取得成功，這種與南韓企業青睞的合資模式相競爭的模式，可能會削弱南韓企業的地位。

2023年4月26日

尹錫悅將尋求拜登在晶片和應對北韓核威脅方面的保證

作爲美國在亞洲的關鍵盟友，南韓對美中經濟對抗日益加劇以及北韓核威脅日益成長的擔憂，將滲透這次國事訪問。

2023年4月25日

拜登補貼政策刺激美國製造業投資激增

《降低通膨法》和《晶片與科學法》生效以來，企業已承諾向美國製造業投資逾2000億美元，其中約三分之一來自總部位於海外的企業。

2023年4月17日

英特爾能否成爲美國需要的晶片冠軍？

這家曾經是半導體行業領軍企業的公司，正試圖實現科技界最複雜的一場轉折。

2023年4月14日

美國計劃利用新排放法規來擴大電動汽車產量

美國國家環保局宣佈，將對汽車和卡車實行「有史以來最雄心勃勃的汙染標準」。

2023年4月12日

寧德時代：行業王者招致的審視

寧德時代在一個戰略性行業佔據主導地位，這在美國和中國都引起了擔憂。

2023年4月4日

加拿大警告美國不要發動「碳補貼戰」

加拿大自然資源部長稱，美國《降低通膨法》在全球貿易中創造了 "不公平的競爭環境」。

2023年4月3日

歐盟在能源轉型路徑選擇中的技術中立、偏愛與偏見

張冬方：德國以「技術開放」爲理由，認爲汽車零碳排放應該對所有碳中和技術保持開放，而不是簡單地下達內燃機禁令。

2023年4月2日

印尼商界就電動汽車礦產綠色補貼向美國施壓

有影響力的印尼工商會表示，印尼巨大的鎳儲量可以滿足美國對電動汽車和電池的需求。

2023年3月30日

太陽能發電：歐洲試圖走出中國的影子

隨著歐洲加快安裝太陽能發電裝機容量，歐盟希望提高相關設備的本土製造能力，降低對中國的依賴，但分析人士對此不抱樂觀。

2023年3月27日

歐盟實業家抨擊歐洲對拜登綠色補貼的反擊措施

歐洲大企業高階主管警告稱，《淨零排放工業法案》不足以與美國提供的稅收激勵措施競爭。

2023年3月21日

歐盟《淨零工業法》：「保護」氣候，還是「保護主義」？

張冬方：《淨零工業法》說到底就是一部大規模提高歐洲淨零技術自產能力和保證淨零技術供應安全的法律。

2023年3月19日

歐盟警告德國不要爲工業用電提供補貼

歐盟專員敦促德國政府支援使用長期合同以降低電力市場的波動性。

2023年3月15日

英國的產業政策要有重點

帕裏克：英國應該珍視自己的優勢產業，如果妄想在每個領域都領先世界，那麼最終可能一事無成。

2023年3月15日

工黨指責英國政府面對拜登的綠色計劃過於自滿

英國反對黨領袖稱，大臣們應聽取商界對美國《降低通膨法》的擔憂。

2023年3月14日

「去全球化」浪潮下機器人的用武之地

劉易斯：帶有冷戰風格的地緣政治緊張正迫使製造業上演一場大重置。在勞動力短缺的形勢下，自動化更像是大勢所趨。

2023年3月9日

美《降低通膨法》促使大衆優先考慮在美建廠

這家歐洲最大的汽車製造商正在「等待」歐盟對美國補貼的回應。

2023年3月8日

大衆將投資20億美元在美建造電動汽車工廠

除了裝配廠之外，這家德國汽車製造商還在爲其北美第一家電池工廠選址。

2023年3月6日

FT社評：美國《晶片法》變成聖誕樹

從工資待遇到日託服務，白宮正在給《晶片法》附加太多政策目標，忘記了晶片製造當初遷至海外的部分原因正是美國生產成本太高。

2023年3月6日

從ChatGPT看中美人工智慧競爭

許成鋼：如果從創新的角度，使用政府幹預的方式一定會適得其反。政府管不了創新這件事，政府唯一可以做的就是提供資源，但政府一定不能管資源配置。

2023年3月5日

「自力更生」的印度難以填補中國留出的空缺

貝蒂：雖然莫迪政府宣稱要實行外向型出口政策，但其對雙向貿易仍過於敏感，無法充分利用中國在全球供應網路中讓出的巨大空間。

2023年3月2日

歐洲汽車工人面臨汽車電動化帶來的苦果

汽車電動化使汽車製造所需的人力大幅減少，大量的歐洲汽車工人面臨失業。

2023年3月1日

LG新能源希望藉助美國市場超越寧德時代

南韓最大的電動汽車電池製造商LG新能源正押注於美國市場的快速成長，向最大競爭對手寧德時代發起挑戰。

2023年3月1日