豐田 - FT中文網

豐田

試圖退出俄羅斯的公司不得不「與魔鬼共舞」

這些公司面臨的潛在買家很少，退出選擇成本高昂，未來回報前景不確定。

2022年5月1日

百度和小馬智行獲准運營自動駕駛出行服務

分析人士稱，此舉表明監管部門對進一步邁向無人駕駛出行的未來持開放態度。

2022年4月29日

馬斯克收購Twitter對特斯拉意味著什麼？

特斯拉的股東想知道的是，馬斯克最新的好奇心會在多大程度上分散他的注意力。

2022年4月29日

逆勢而行的豐田前景不明

過去一年，豐田受益於對混合動力汽車的豪賭，混合動力車優缺點都非常明顯，然而世界主要經濟體都將在2030年代逐步淘汰這種汽車。

2022年4月22日

離開俄羅斯：跨國企業面臨的關鍵問題

許多跨國公司發現，退出是一個複雜的過程。

2022年3月21日

日本各大企業紛紛提高工資

隨著通膨飆升對工人收入造成打擊，日本的龍頭企業們已經同意七年來最高的年度工資成長。

2022年3月18日

「四大」面臨著退出俄羅斯的艱難局面

德勤、安永、畢馬威和普華永道說他們將切斷聯繫，但這些公司在那裏有15000名員工，他們的關係非常密切。

2022年3月13日

Lex專欄：日野深陷排放醜聞

日野承認排放數據作弊後股價大跌，其規劃的電動未來不足以讓投資者繼續投資。

2022年3月8日

豐田旗下卡車公司承認排放數據作弊後股價大跌

日野汽車表示，其僞造了在日本生產的部分車輛的柴油發動機效能和燃油經濟性數據。

2022年3月7日

各汽車製造商陸續關閉工廠並凍結對俄銷售

隨著俄羅斯入侵烏克蘭的工業影響蔓延，十家主要汽車和摩托車集團宣佈關閉工廠或凍結對俄羅斯的銷售。

2022年3月3日

加拿大卡車司機的抗議活動迫使通用汽車和豐田減產

爲反對新冠抗疫措施而示威，大型卡車司機封鎖了關鍵的邊境口岸，切斷了美加之間的汽車零組件運輸。

2022年2月11日

誰從日本老齡化恐慌中受益？

將工作崗位外包到海外是有道理的，但日本企業可能還沒有準備好。

2022年2月1日

商業團體警告日本嚴格的入境規定威脅外國投資

日本美國商會也加入了對嚴厲的入境限制日益感到不滿的日本商界領袖、學者和教育機構行列。

2022年1月27日

英特爾將投資200億美元在俄亥俄州新建晶片製造廠

白宮大力宣揚美國先進技術製造能力的成長。

2022年1月23日

供應鏈限制可能已在2021年達到頂峯

新的晴雨表顯示，壓力在10月份最爲嚴重，但此後一直在下降。

2022年1月16日

特斯拉會成爲豐田的「嫁衣」嗎？

肖波：曾被詬病電動化轉型保守落後的豐田汽車，在電動化領域開啓了全面反攻。

2022年1月13日

汽車製造商爲什麼對全面採用電池技術感到不安？

BMW和Stellantis等公司正抵制這股湧入電動汽車的熱潮，它們認爲綠色革命將是漸進的。

2021年12月30日

FT年度人物：伊隆•馬斯克

這位備受爭議的特斯拉首席執行長引發了汽車行業向電動汽車的歷史性轉變。

2021年12月16日

豐田將斥資350億美元發展電動汽車

該公司計劃到2030年推出30款電動汽車，每年銷售350萬輛電池動力汽車。

2021年12月15日

日產投資近180億美元押注電動汽車

日產宣佈投資2兆日元推動旗下汽車電氣化，但沒有宣佈將停止生產內燃發動機汽車。

2021年11月29日

Lex專欄：中國機器人計程車的先發優勢

百度和小馬智行獲准在北京指定區域運營收費自動駕駛出租車，這讓兩家公司獲得相對於美國Uber等競爭對手的先發優勢。

2021年11月26日

特斯拉：攪動金融市場的「哥斯拉」？

該公司在股市波動中的作用，遠高於其1.1兆美元的巨大估值。

2021年11月24日

氫電之戰，豐田現代誰能成爲贏家？

肖波：在傳統燃油車和電動車銷售遇阻的局勢下，現代汽車集團將試圖透過響應中國的2060碳中和目標，重新掌握新能源車發展的主動權。

2021年11月17日