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自動駕駛

美國與德國,自動駕駛的兩種立法探索

何姍姍:自動駕駛複雜的多個技術層級,爲立法增添了巨大的難度,對此,美國和德國採用了不同的立法策略。

【編者按】人工智慧熱潮仍在延續,大衆對人工智慧的關注也順勢延伸到各個細分領域。其中,被廣泛認爲「最有可能被實現的人工智慧」的自動駕駛技術引起了投資者們和業內人士的廣泛興趣。那麼,中國的自動駕駛發展面臨什麼樣的獨特機遇或挑戰?國外自動駕駛在立法、技術和市場方面對中國有什麼樣的啓示? FT中文網近期組織「聚焦自動駕駛」專題,編輯事宜,聯繫閆曼 man.yan@ftchinese.com

2012年夏天,某跨國車企歐洲總部研發中心負責自動駕駛的團隊曾千里迢迢來到中國,和當時負責中國區法務部的筆者探討自動駕駛的法律問題。團隊負責人當時問了我兩個問題:「自動駕駛在中國有沒有法律障礙?自動駕駛在中國有沒有可能先於歐洲實現?」當時,歐洲汽車企業還在爲受維也納公約限制無法開展路測而苦惱;美國內華達州則率先透過了自動駕駛汽車的路測法案;中國也已低調地開始了自動駕駛技術研究,國防科技大學已完成了從長沙到武漢的高速全程無人駕駛路測。

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