爲了在年底前實現節能減排目標，中國正在許多地區定量供電。各行各業對的電力的爭奪，使得對柴油的需求急速成長，柴油短缺已在全球石油市場掀起波瀾。

FT專欄作家沃爾夫：人們對美聯準的批評並不中肯。在目前的形勢下，美聯準只是做了自己該做的事，而且不會造成嚴重後果。

這種局面背離了美國生物燃料政策的初衷，即向在汽油中摻入乙醇的企業提供稅收抵免，以降低對進口化石燃料的依賴。

中國爲保證能源供給，將觸角伸向了更遙遠的海外，與此同時，中國一些國內企業也想出越來越具創新性的方式，來開發新的燃料來源。

參加高峯論壇「智慧民企:小巨人 綠巨人」圓桌討論的嘉賓認爲：節能正成爲衡量一個企業是否卓越的重要指標。而對於中國企業，要求更高，因爲市場還要求你物美價廉。

對於G20首爾峯會在貿易自由化上取得實際成果的希望來說，這是一大打擊。

北京大學國家發展研究院餘淼傑：「中國經濟應當儘快從以出口拉動轉向以內需驅動」的這種想法「看上去很美」，但短期內實現的可能性非常小。

6個月前，英國飲料集團帝亞吉歐宣佈以至多10億美元控股中國白酒品牌水井坊。無論對帝亞吉歐還是對中國而言，這次收購的結果都非常重要。

FT中文網專欄作家黃傑夫：美國加州碳市場所公佈的設計方案中，有一個區別於RGGI設計的重要細節，那就是所謂的offset碳指標。這意味著在2012到2020年期間，2.3億噸offset指標將進入這個市場。

世界最主要的能源監督機構下週將參與呼籲各國政府實施對抗氣候變化的承諾，並削減化石燃料補貼，警告稱，如果不那樣做將大幅抬高油價。

FT中文網專欄作家黃傑夫：在今年答覆「碳資訊披露」組織問卷的100家中國上市公司中，只有寥寥幾家披露了碳排放數據。摸清並披露碳「家底」，其實於己於國都有益。

環境網站「中外對話」：能源問題研究員姜克雋在接受孟斯專訪時說中國正在考慮徵收碳稅，他認爲此舉能推動經濟的發展，應儘早推行。

英國與瑞士簽署了一項里程碑式的稅收協議。該協議有望爲歐洲大國政府帶來鉅額新稅收收入，同時保留了瑞士銀行業的私密性。

要估算地球上自然資源的價值，就需要爲無價的東西定價。聯合國研究表明，破壞自然環境每年造成的損失在2兆-4.5兆美元之間。

週一，印度總理曼莫漢•辛格(Manmohan Singh)將與日本首相菅直人(Naoto Kan)在東京會晤，討論地區安全事宜，其背景是（一些鄰國）對於中國在領土邊界問題上變得更加自信感到焦慮。

中國政府抨擊美國對中國「綠色技術」行業展開調查，中國國家能源局局長張國寶表示，美方調查是受到誤導的，是基於政客獲取選票的意願。

今年，外資湧入了亞洲地區的債市和股市，推動亞洲貨幣兌美元匯率大幅走高，提升了亞洲政策制定者採取有力回應措施的前景。

用了33天挖豎井，以救援33名礦工，使用的鑽頭更換了33次，被困礦工在2010年10月13日獲救——當用13-10-10表示日期時，加起來正好等於33。

索羅斯基金管理公司主席索羅斯：美國出臺刺激方案是必要之舉。迫於時間壓力，將大多數刺激資金用於維持消費而非修正根本性失衡，是不可避免的。

由於資本流入和持續的龐大貿易順差，中國外匯儲備第三季上升數額創紀錄，這給有關北京在故意壓低人民幣的抱怨增添了份量。

關於碳控制大家都抱著一種投機的心理，多多少少都是有點掩耳盜鈴的心理在作祟,原因在什麼？

牛津大學教授赫爾姆：過去二十年，全球在碳減排上幾乎沒有任何進展。一是因爲京都策略的失敗，二是因爲發達國家篡改減排數字。真正有效的做法，還是推出碳邊境稅。

資源匱乏、人口成長、能源價格上升等經濟因素，將是各種原料回收再利用的長期催化劑，而金屬等不可再生資源尤其迫切需要回收再利用。

中日兩國簽署歷史性的天然氣合作開發協議迄今已有兩年，但日本在有爭議海域扣押中國漁船船長引起的衝突，可能使執行該協議的努力偏離軌道。

FT中文網專欄作家黃傑夫：中國已公佈2020年單位GDP二氧化碳排放下降指標。金融市場面臨的挑戰是如何設計出碳強度金融工具，使這個政策「跑起來」。

最新版本的全球金融中心指數(GFCI)顯示，倫敦和紐約的銀行業及其他金融服務仍然在全球城市中位居榜首，但香港正迎頭趕上。

英國石油公司(BP)在2009年接受檢查的5處位於北海的裝置中，只有1處符合針對石油洩漏的應急管理規定。這一發現使得該公司處理北海地區災難事件的能力受到質疑。