高鐵 - FT中文網

高鐵

媒體札記：「後動車」時間

FT中文網專欄作家徐達內：這場山呼海嘯般的口誅筆伐終於要畫上一個句號。在容忍中國媒體狂轟濫炸鐵道部一週之後，宣傳官員覺得，列車到了回軌道的時候。

2011年8月1日

假如鐵道部是一家上市公司

FT中文網財經編輯徐瑾：關於鐵道部債務償付危機的諸多評價，有些言過其實，依賴低利息融資，鐵道部近些年保持盈利，但考察其運營模式，典型體現了政府投資的特點。

2012年6月27日

溫家寶赴溫州車難現場慰問

中國總理在記者會上敦促鐵道部就其事故處置方式做出「實事求是的回答」

2011年7月29日

「信號設備故障導致溫州動車追尾」

初步調查顯示，信號設備遭雷擊發生故障後，本應紅燈的區間信號機誤顯爲綠燈

2011年7月29日

媒體札記：「逼供」鐵道部

FT中文網專欄作家徐達內：壟斷、獨立王國……這些在事故發生後再度盤旋在鐵道部頭頂的字眼促成了改革籲求。在經歷了一系列「無疾而終」的醜聞後，意見領袖們渴望更高級別的問責。

2011年7月29日

FT社評：動車事故反映中國治理弊病

溫州事故讓人們對中國非凡成長的可持續性產生了懷疑。中國或許已經披上了現代工業經濟的華麗外衣，但還沒有發展出與之配套的治理機制。

2011年7月28日

媒體札記：總理「救火」

FT中文網專欄作家徐達內：事發五日後，終於需要國家總理出面爲其下屬的一連串錯誤「救火」。「給人民一個交代」、「調查要公開透明」等表態，爲媒體所強調。

2011年7月28日

七月的傷口

FT中文網專欄作家老愚：七月的傷口擺在那兒，你看得見也好，假裝看不見也好，倒立的「和諧號」動車殘骸，失去的三十九條生命，已經撕裂了中國人的心。

2011年7月29日

媒體札記：奇蹟

FT中文網專欄作家徐達內：從目前表現出的悲憤強度來看，本次動車追尾事件已然創下新高，尤其是在民間意見領袖及媒體人士羣中，出面發言者俱爲怒斥，極少迴護。

2011年7月27日

事故突襲高鐵概念股

FT中文網財經編輯徐瑾：中國高鐵狂想曲屢屢觸礁之際，與之對應的上市公司也面臨不同的棋局。中國高鐵概念股的暴跌，果真是憤怒與恐慌之下的拋售嗎？

2011年7月27日

動車事故啓示錄

FT中文網專欄作家加藤嘉一：隨著劉志軍下臺，鐵道部長帶領各級官員在各地鐵路乘車檢查的新聞也從網上消失了，取而代之的是鐵路部門各種要求提高安全性的檔案。

2011年7月28日

Lex專欄：中國動車追尾之後

中國大力建設高鐵是一個好主意。但上週末發生的致命事故，加上京滬高鐵接連斷電，突顯高鐵開發工作不到位。對中國列車製造商來說，這次挫折的影響可能無法挽回。

2011年7月27日

京滬高鐵再現供電故障

中國高速鐵路網週一遭到新的打擊。新建的京滬高鐵上，供電故障造成20餘趟列車晚點逾3小時。自一個月前京滬高鐵投入運行以來，這已是至少第五次發生此類故障。

2011年7月27日

動車事故揭示中國治理困境

這起追尾事故本身以及政府的善後處理，激起了民衆憤怒，也對中國的公共治理提出了質疑。同時，這次事故將會在國際市場上損害中國企業的形象。

2011年7月27日

媒體札記：永不抵達的列車

FT中文網專欄作家徐達內：從當下輿情看，中國鐵路部門要想贏得公衆的諒解和信任已非常困難，「儘快恢復通車」和「掩埋出事車體」成了兩個死結。

2011年7月28日

動車事故折射體制弊端

FT中文網專欄作家葉檀：中國高鐵是行政壟斷體制下誕生的經濟奇蹟。告慰溫州動車事故遇難者，必須深刻反思這一體制的弊端，只有資訊透明才能撫熨民心。

2011年7月26日

中國鐵路概念股大跌

上週末發生的動車追尾致命事故，引發了市場對中國鐵路的擔憂。週一，中國鐵路相關上市公司股價大跌。車輛製造商中國南車和中國北車在上海證交所下跌逾9%。

2011年7月26日

追尾事故或拖累中國高鐵出口

中國正努力爭取爲俄羅斯修建高速鐵路的合同，但即便在追尾事故發生之前，俄方官員就已經對中國被控侵犯智慧財產深感憂慮。

2011年7月26日

中國應儘快推動鐵路改革

安邦諮詢：中國鐵路「7•23」事故造成的生命財產損失巨大。值得反思的不僅是技術層面，還在於鐵路建設與管理運營的宏觀層面。中國應儘快推動鐵路系統早已停滯的改革。

2011年7月25日

中國高鐵遭遇安全考驗

溫州發生動車撞車事故後，中國撤免了三位高級鐵路官員，並要求全國進行緊急安全檢查。

2011年7月26日

中國高鐵的溫州夢魘

上週六的動車相撞事故，是中國鐵路發展計劃遭遇的破壞性最大的一次挫敗。本意在於激發民族自豪感並提升效率的高鐵建設藍圖，現在卻令人深深憂慮和難堪。

2011年7月26日

媒體札記：停下你飛奔的腳步

FT中文網專欄作家徐達內：來自華東雷雨夜裏的一聲巨響，改變了中國新聞的所有軌道。批評者猛烈控訴鐵路高速發展中埋藏的隱患，認爲民衆已成爲實驗用的「小白鼠」。

2011年7月25日

媒體札記：高鐵「趴窩」之後

FT中文網專欄作家徐達內：京滬高鐵連續故障後，輿論環境變得比天氣還殘酷。專家呼籲要淡定，但評論者說，「世界上最安全的高鐵」事故頻發，鐵路部門只有一句道歉，那才叫淡定。

2011年7月13日

中國高鐵，錢在何方？

野村證券侯延琨：在今後2至3年，銀行貸款利息和高鐵折舊高峯將至，中國鐵道部很可能將入不敷出。但認爲鐵道部將「破產」的人們，可能是多慮了。

2011年7月8日