霧霾
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霧霾

中國透過環保法修訂案

新法取消對汙染者罰款的上限,並讓個人有更大空間起訴汙染者
2014年4月25日

中國治霾帶來天然氣商機

中國依靠燃煤發電而造成的汙染已成一大社會問題。爲替代城市電力中所使用的煤炭,未來中國對液化天然氣的需求將大增,這爲新興市場的天然氣供應商帶來機遇。
2014年3月31日

大城市不能再讓車優先於人

清華-卡內基全球政策中心王韜:城市交通是爲滿足人的出行需求而非車的需求。一定程度上說,城市需創造對車輛不友好的環境,發展公共交通,才能緩解擁堵和霧霾。
2014年3月27日

中國環境法規修訂的尷尬歷程

FT中文網撰稿人董陽:中國《環境空氣質量標準》的修訂經歷了先拖沓後速成的過程,這離不開美使館披露PM2.5的偶然事件,更離不開中國領導者的意願。
2014年3月24日

中國推出「霧霾險」

該產品將在空氣質量指數連續兩天超過設定水準時作出賠付
2014年3月21日

松下將向赴華員工支付「汙染津貼」

這家日本集團成爲承認中國空氣汙染對員工健康有害的首家外企
2014年3月13日

中國僅三個城市空氣質量達標

中國可能考慮立法開徵環境稅,但中國城市治汙面臨的共同問題是,汙染排放企業通常是納稅和就業大戶
2014年3月10日

社會監督與中國治霾改革

空氣汙染嚴重已成爲中國各界共識,儘管理論上有嚴格的環境監管法規,但自上而下的治汙舉措迄今收效甚微。如今中國政府開始以開放姿態接受公衆批評,隨著時間推移,社會監督將幫助政府在治理汙染方面取得成效。
2014年3月7日

機動車對北京霧霾的貢獻或被低估

清華-卡內基全球政策中心王韜:從技術標準看,北京市內的機動車和柴汽油都已算得上「乾淨」,但交通擁堵、機動車違規排放和「超齡服役」這些因素經常被忽視。
2014年2月28日

新增鋼鐵產能挑戰中國治汙計劃

中國在建鋼鐵產能約3000萬噸,而關停鋼廠以控制空氣汙染的步伐可能趕不上產能的擴張
2014年2月27日

治霾的經濟與體制邏輯

上海金融與法律研究院劉遠舉:開大排量車又問責霧霾之舉,源自個體面對「公地悲劇」的無力感。要擺脫「公地悲劇」,就必須讓治理汙染的私人成本與社會成本一致,但這個過程在中國遭遇了體制的阻礙。
2014年3月2日

嚴重霧霾「封鎖」北京

有毒霧霾持續籠罩中國首都已有一週,北京市政府連續發佈「橙色警報」,世衛組織駐華代表週二稱此爲一場「危機」,並敦促市民待在家裏。
2014年2月26日

富人移民與「環境修復費」

日益嚴峻的環境問題正促使中國精英和富裕階層移民海外。有學者認爲,中國應制訂政策,讓投資移民客交納環境修復費,依據是他們的財富是以環境汙染爲代價。
2014年2月14日

中國設立防治空氣汙染專項資金

最近北京在上海社科院全球城市生態環境排名中幾乎墊底
2014年2月14日

北京和新德里:空氣汙染誰更嚴重?

環境網站「中外對話」第三極項目南亞總監格普塔:印度首都新德里是世界上汙染最嚴重的大城市之一。從所有的空氣汙染指數上看,新德里比北京還糟糕。
2014年2月7日

中國治霾利好優質鐵礦石

中國諸多大城市深陷霧霾,導致河北、江蘇等地鋼鐵廠面臨減少汙染排放壓力,不得不採購更多優質鐵礦石,而這將爲塊礦和球團礦價格提供支撐。
2014年1月30日

北京禁放煙花的難題

漫天綻放的煙花有利於烘托中國農曆新年的氣氛,但嗆人的汙染卻在損害北京的形象。北京市政府建議市民在春節期間剋制燃放爆竹,並規定,若空氣汙染達到預警等級,全市將禁放煙花。但這並不是一個容易實現的任務。
2014年1月30日

霧霾中的杭州人

FT中文網撰稿人錢真多:我的微信朋友圈中,有證券高手在推薦環保板塊,有移民中介推薦空氣聖地,做實業的朋友,在爲口罩行業兜攬創投。
2014年1月10日

中國加快空氣治理

在冬季的華北地區,供電和供暖主要靠燒煤,「空氣末日」頻現。中國政府正加快治理腳步,清理汙染環境的工廠,改進燃料標準,限制汽車數量。
2014年1月7日

2013年中國環境大事記

霧霾始,霧霾終……環境網站「中外對話」倫敦辦公室副總編奧利維亞•博伊德從環境角度,回顧了2013年中國發生的大事。
2013年12月27日

中國式分權的代價

廈門大學公共事務學院教授張光:2013年的中國以官方大張旗鼓地宣傳中國夢而始,以半個中國陷入霧霾而終。目前中國社保水準的等很多公共政策問題是過去三十年經濟發展模式累積的結果,而中國式地方分權恰居於核心地位,成也蕭何敗蕭何。
2014年1月12日

霧霾中的中國夢

中國學者王曉漁:2013年,從一場關於中國夢的爭論開始。年末,《南方週末》把獎盃頒給拍了《小時代》的郭敬明。從「憲政夢」到「小時代」,經過一年的思索,《南方週末》終於明白了什麼是「中國夢」。
2013年12月20日

「尾號限行」也該改革了

清華-卡內基全球政策中心王韜:從限行治堵到單雙號應急治霾,限行升級卻未必再有效,而這些政策本應有的公信力已經被民衆怨氣蠶食,該用市場取代計劃手段了。
2014年2月28日

大氣汙染知多少

大氣汙染如何產生?有哪些危害,該如何治理?
2024年5月6日
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