近200家本地公司簽約加入了上海環境能源交易所，週四北京將啓動中國第三個交易平臺

中國國家發改委能源研究所研究員姜克雋在接受《中外對話》專訪時表示，治理霧霾對於強化中國減排政策來說，將是一個很大的促進。

中國政府擔憂首都的空氣狀況，爲此要求環繞北京的多個河北省工業城市減少使用煤炭，並削減鋼鐵和水泥產能。具體而言，中國改善北方空氣質量的努力，要依賴像承德這樣的城市切實取得治汙成效。

英國經濟學家斯特恩透露，中國可能將目標設爲讓溫室氣體排放在2025年以前達到峯值

設定降低煤炭使用量的初期目標，以控制令民衆日益不滿的嚴重空氣汙染

環境網站「中外對話」：中國新近出臺的大氣汙染防治目標如何才能使北京走出霧霾？針對這一問題，中外對話對業界、學界的一些知名專家進行了採訪。

一項研究發現，中國北方空氣汙染推高肺癌、心臟病和中風發病率

FT專欄作家拉赫曼：面對令人窒息的霧霾，中國新一代領導人確實需要重新思考他們的國家目標。如果經濟快速成長的後果，是讓中國人無法在城市中安全地呼吸，那麼，經濟成長又有什麼意義呢？

隨著交通擁堵和霧霾現象日益嚴重，中國許多城市開始大力推廣公共自行車租賃。但要讓中國的私家車主放棄開車，似乎並不容易。

《中國十億城民》作者唐米樂：數億農民向城鎮遷移使中國經濟得以保持強勁成長，但也帶來諸多煩惱：空氣汙染、交通堵塞、文化破壞和醜陋的街道。今日建設的城市面貌將在未來長期決定能源需求和消費者行爲，看看今天混亂的北京就能明白這一點。

根據德意志銀行估計，如果政策不變，到2025年，煤炭燃燒量和汽車保有量的成長將導致中國空氣汙染程度加重70%。寧可放棄經濟發展機遇而離開北京的人已越來越多，汙染正成爲一個令人不安的政治問題。

清華—卡內基全球政策中心研究員王韜：如果大家只希望在汙染治理中「搭便車」，而不願正視保護環境所需承擔的責任與成本，那麼「北京咳」將繼續是「北京特產」。

來自外交官、外企高階主管和爲外籍居民服務的企業的訊息表明，極其嚴重的空氣汙染正促使外籍人士離開北京，同時顯著加大了企業延攬國際人才的難度。

FT中文網特約撰稿人白雲：中國環保部網站的數據證實，空氣汙染排名三甲的城市，常在河北幾個城市之間流轉。爲什麼沒人爲這些城市吶喊呢?

天則經濟研究所客座研究員王軍：公衆環保意識的覺醒，使整治空氣汙染遲早成爲中國政府需要面對的又一項民生工程。現在到了政府展示決心和落實行動的時候了。

如果中國不想被經濟發展「噎住」，並引發危險的社會反彈，新任領導人習近平就必須採取更多措施：首先，加大執政透明度；其次，懲罰汙染行業；再次，實施有效監控。

建議居民在來自中國的毒霾濃度超出日本上限兩倍之時減少外出

上海交通大學高級金融學院副院長朱寧：中國官方的空氣質量數據和房地產指數都涉及統計口徑。錯誤的統計選擇，往往會導致錯誤的數據解讀和政策誤判。在很多時候，誠實往往比智慧更有價值。

由於中國首都近期汙染嚴重，空氣淨化器銷量上升三倍

FT中文網專欄作家徐達內：130萬平方公里國土遭遇新一輪霧霾，有媒體將其定性爲送禮公車造成的「節前霾」，有意見領袖呼籲立法，更多質疑直指劣質油品。

FT中文網特約撰稿人白雲：北方的問候語已經變成：買口罩了嗎。同事淘寶買的pm2.5口罩，一週多還未到，原來是霧霾等不可抗力造成的。