鐵路 - FT中文網

北京至倫敦，坐高鐵吧

時尚專欄作家布律萊：最近，我在香港費盡心思設法讓12名同事返回倫敦，這讓我得出結論：如果中國提出的倫敦-北京高速鐵路真能建成，那還真是不錯的。

2010年4月22日

中國高速鐵路網正以驚人的速度發展。隨著建設中的高鐵客運專線覆蓋了中國人口最密集、經濟最發達的地區，國內至少六成的民用航空市場將受到衝擊。

2010年4月7日

JR東海社長葛西敬之稱，中國高速列車350公里的時速偏快，逼近安全極限

2010年4月6日

憑藉價格優勢和強大的資金支援，中國鐵路企業正在大舉入侵原本屬於美歐對手的傳統市場。而中國又將很快超過俄羅斯，成爲僅次於美國的鐵路基礎設施第二大國。

2010年3月18日

柬埔寨境內關鍵路段的翻修工作將依次展開

2010年3月8日

西門子高階主管接受英國《金融時報》採訪時表示，中國不願依賴完全由外國製造的列車，是「可以理解的」。中國高速列車生產商很有可能開發出自己的產品，並參與國際競爭。

2010年3月2日

新線路成爲全球最快的長途客運服務，航空公司被迫降價競爭。但對於最大一部分潛在乘客而言，即使是二等票價可能也過於昂貴。

2009年12月28日

中國要投入數千億美元改善並擴建鐵路網，但政府只准備提供一部分款項。爲籌集資金，鐵道部可能將北京局、上海局及濟南局3000億人民幣資產打包上市。

2009年6月26日