氣候變化 - FT中文網

氣候變化

歐洲汽車製造商押注電力合成燃料

如果歐盟批准使用這種替代化石燃料，歐洲汽車製造商在下個十年還能繼續銷售內燃機車型。

2023年9月6日

印度堅稱將力爭在G20峯會促成共識

印度官員表示，新德里方面的目標是推動本週末的峯會就一份領導人宣言達成共識，他還淡化了印中緊張關係。

2023年9月4日

電動汽車電池競賽需要回收革命

電動汽車電池回收行業面臨巨大不確定性，包括磷酸鐵鋰電池和鎳錳鈷電池孰將勝出，這讓回收商面臨複雜選擇。

2023年9月4日

科學家警告：野火災害將蔓延至傳統多發區之外

研究人員預測，未來野火季節將更長、溫度更高、更加難以控制，甚至可能殃及極地和雨林等從未受過野火影響的地區。

2023年9月1日

風電行業面臨渦輪機尺寸過快增大問題

許多行業高階主管希望結束渦輪機尺寸增大的時代，將機型標準化，這被視爲幫助開發商實現快速成長目標的最佳途徑。

2023年8月30日

厄爾尼諾現象將衝擊全球糧食產出和價格

在強降雨迫使印度宣佈大米出口禁令以及俄羅斯轟炸烏克蘭糧食碼頭後，厄爾尼諾現象很可能進一步加劇全球糧食產出和價格壓力。

2023年8月29日

中國海上風電裝機容量超越歐洲

全球風能理事會數據顯示，2022年全球海上風電總裝機容量爲64.3吉瓦，歐洲約佔47%，而亞太地區以近53%超越歐洲。僅中國就佔近49%。

2023年8月29日

船東和貿易商在氣候法規成本上發生衝突

雙方關於誰來爲航運排放買單的爭論，加深了全球貿易脫碳的鬥爭。

2023年8月28日

美國石油管道巨擘尋求與天然氣管道同業合併

Magellan Midstream首席執行長認爲石油的需求前景「充滿挑戰」。

2023年8月28日

IMF：2022年全球化石燃料補貼總計7兆美元

IMF得出的該數字包括隱性補貼，即政府對燃燒化石燃料所產生的環境成本收取過低費用。IMF稱這些成本包括空氣汙染和全球變暖。

2023年8月25日

從戈德史密斯辭職，看爲何英國放棄氣候變化領導地位

何越：上議院議員戈德史密斯勳爵譴責現任首相蘇納克對環境議題「麻木不仁」。爲贏得選舉，英國保守黨政府正在放棄氣候變化的領導地位。

2023年8月25日

「綠色」職業培訓正當時

歐洲對能夠安裝和維護熱泵、太陽能電池板和電動汽車充電器的工人的需求激增。各地企業和教育集團加大培訓力度以彌補日益擴大的綠色技能缺口。

2023年8月24日

電網容量不足阻礙英國經濟成長

企業警告稱，難以及時滿足新的電網連接需求正使脫碳計劃面臨風險。

2023年8月23日

尋找新電池時代的贏家

車企、礦商和電池製造商都試圖在即將到來的電池時代佔據一席之地，它們結成了一系列聯盟，同時在技術上進行押注。

2023年8月21日

北美的漫長酷夏：氣候災難接踵而至

從夏威夷到加拿大，灼人的高溫和致命的野火正在拉響全球變暖的警報。

2023年8月20日

夏威夷野火突顯美國電力公司商業模式不再可行

Lex專欄：氣候災害曾是公用事業公司可以承受的事件。如今它們有可能每年都會發生，並需要進行昂貴的補救和改造。

2023年8月18日

歐盟進口商將因未報告碳排放量而面臨低額罰款

全球首個碳邊境稅，將在全面生效前對未按規定申報碳排放的進口商，處以每噸碳不超過50歐元的罰款。

2023年8月18日

危險的氣候末日論

科學家並不認爲今年這種創紀錄高溫將直接引發全球氣候系統鉅變，但末日思想正在傳播。越來越多的科學家將末日論者與氣候否認者相提並論。

2023年8月18日

Lex專欄：投資者是如何低估氣候風險的

在全球變暖問題上不作爲的潛在成本巨大，而且往往沒有被充分計入資產價值中。

2023年8月17日

挪威石油基金負責人抨擊英國對環保政策的抵制

挪威石油基金首席執行長坦根表示，氣候變化帶來的金融風險與日俱增，不應成爲政治問題。

2023年8月16日

美國綠色技術投資令歐洲相形見絀

自從《降低通膨法》出臺以來，歐盟新創企業吸引的資金不到美國同行的一半。

2023年8月16日

充電樁短缺成爲美國電動汽車車主公路旅行的絆腳石

要使電動汽車在公路上成爲主流，美國還需要數十億美元的投資來擴建基礎設施。

2023年8月15日

專訪歐盟駐華使團大使庹堯誨

庹堯誨表示，疫情和俄烏戰爭，讓歐洲人認識到，我們不能80%依賴單一來源的關鍵產品和材料，這就是我們去風險和多元化的原因，但這並不意味著對華脫鉤。

2023年8月15日

大企業尋求削減成本和排放，商務旅行復蘇停滯

一些大企業削減出差次數以減少碳排放。更多地依賴視訊通話還可以節省時間和金錢。

2023年8月14日