氣候變化 - FT中文網

氣候變化

國際能源署警告不要指望強勁石油需求

國際能源署警告稱，對各國或消費者而言，石油和天然氣投資不再「安全可靠」。

2023年10月24日

蘋果的「碳中和」聲明受到審視

蘋果稱部分Apple Watch型號爲其「有史以來第一批碳中和產品」。歐洲的消費者組織認爲這種說法具有誤導性。

2023年10月24日

富國與發展中國家衝突不斷，氣候基金談判破裂

未能就「損失和損害安排」達成一致爲困難重重的聯合國氣候峯會COP28會議帶來困難。

2023年10月23日

美國推動的世界銀行氣候基金遭強烈反對

77國集團加中國的代表正在考慮退出正在埃及進行的「損失和損害」基金討論。

2023年10月20日

亞馬遜水位創新低，熱帶雨林乾旱加劇

巴西西北部亞馬遜地區降雨偏少，50個城鎮進入緊急狀態。

2023年10月17日

歐盟放棄提高減排目標的承諾

在波蘭、匈牙利和義大利的反對下，歐盟國家的環境部長們放棄了提高溫室氣體減排目標的承諾。

2023年10月17日

蓋茲支援的投資公司計劃第三次募集10億美元

新的投資池有望將該公司的投資組合擴大到140家公司，涵蓋從能源到農業等各個領域。

2023年10月13日

埃克森美孚斥資600億美元押注石油需求看漲

化石燃料之爭愈演愈烈之際，收購先鋒公司加強了埃克森美孚在二疊紀盆地的資源儲備。

2023年10月12日

世界氣象組織：全球水循環正在失衡

世界氣象組織預計，全球將出現極端洪水和乾旱的新模式。

2023年10月12日

氣候變化是企業被排除在投資組合之外的「最常見」原因

研究表明，儘管「覺醒」資本主義遭到反對，但對投資決策的影響仍在持續。

2023年10月9日

淨零排放與工人權益始終很難「雙贏」

奧康納：要想讓綠色轉型過程不損害工人利益，需要做出一些艱難的取捨，而政策制定者往往對此避而不談。

2023年10月7日

企業準備應對歐盟碳邊境稅帶來的繁瑣手續

歐盟碳邊境調節機制將於10月1日進入試運行階段，企業擔心這會帶來不可預測的成本和瓶頸。

2023年9月28日

英國監管機構批准北海新油田計劃

此舉立即引發氣候運動人士的反對。但英國政府表示歡迎這一決定，因爲英國「仍然依賴石油和天然氣，並將在未來幾十年繼續依賴」。

2023年9月27日

巴西能源部長稱石油和環保目標並不矛盾

巴西能源部長西爾維拉告訴FT，巴西近90%的電力來自可再生能源，因此巴西具備「政治、經濟和道德權威」談論公正和包容的能源轉型。

2023年9月27日

日產CEO：世界需要擺脫內燃機

先前，英國推遲了新汽油和柴油汽車的禁售日期。

2023年9月26日

IEA：爲限制全球變暖，到2030年化石燃料需求必須減少四分之一

該機構警告說，各國政府需要加強乾淨能源供應，以避免能源短缺和價格上漲。

2023年9月26日

英國製造業團體猛烈抨擊蘇納克在淨零承諾上180度大轉彎

製造業團體批評英國產業規劃的「巨大倒退」造成了不確定性。

2023年9月26日

圍繞油氣行業角色的深刻分歧給COP28帶來挑戰

本週在紐約和卡爾加里發生的事件削弱了在COP28 上達成協議的希望。

2023年9月25日

朝日啤酒負責人警告稱，氣候變化可能導致啤酒短缺

這家日本啤酒公司預計，未來30年，氣溫升高將導致大麥產量和啤酒花質量下降。

2023年9月22日

Lex專欄：英國修改碳中和目標將使乾淨能源投資者躊躇不前

蘇納克淡化電動汽車和鍋爐淘汰日期的做法向消費者傳遞了複雜的資訊。

2023年9月21日

英國汽車行業因蘇納克改變淨零排放計劃而受到衝擊

蘇納克決定將禁售新汽柴油車的禁令出臺時間推遲5年至2035年，這引起了英國汽車行業的強烈反對。

2023年9月21日

聯合國祕書長：人類打開了通往地獄的大門

聯合國祕書長古特瑞斯嚴厲批評了世界領導人在對抗氣候變暖方面的拖拖拉拉。

2023年9月21日

葉倫警告氣候變化將帶來「巨大經濟成本」

氣候週期間，美國財政部宣佈了一系列自願性「原則」，以刺激更多民營部門資金投入氣候和乾淨能源項目，並打擊「洗綠」現象。

2023年9月20日

蘇納克準備推遲實施關鍵綠色轉型措施

英國首相考慮推遲實施旨在使英國到2050年實現碳中和的措施，「確保成本不會轉嫁給辛勤工作的家庭」。

2023年9月20日