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訪日遊客消費創出新高，破5兆日元

日本觀光廳17日公佈的2023年10月～12月訪日遊客旅遊消費額（速報值）爲1.6688兆日元，比2019年同期成長37.6％。

2024年1月29日

貝萊德集團總裁卡皮託談2024中日美

預計2024年將是通貨膨脹度過頂峯、美歐中央銀行從緊縮轉向降息的一年。全球投資資金將如何行動？

2024年1月25日

"日元先生"：日元沒被拋，將升至130

一直處於下跌趨勢的日元會在2024年逆轉嗎？

2024年1月22日

日本診斷（3）實際富足程度超美國

在持續了四分之一世紀的通貨緊縮體制和工資低迷方面，日本的變化已經顯現。

2024年1月18日

日本診斷（2）企業重傷,看準世界標杆

拉動經濟高速成長的日本製造業沒有實現數位化轉型，因此身負「重傷」，同時還面臨人力、物力、財力的衰退。

2024年1月16日

日本診斷（1）已淪爲廢柴國家？

2024年已拉開帷幕。曾經的經濟大國日本在世界上的排名下降，物價漲不起來的通貨緊縮體質使得「腰腿」衰弱。日本已淪爲「廢柴國家」了嗎？

2024年1月15日

中國EV涉足跑車，走日本「老路」？

廣州汽車集團等中國車企正在相繼推出提高加速和精細控制等行駛效能的純電動跑車。日本車企也曾經透過跑車的投放推動全球市場開拓。

2024年1月11日

物價連漲3年，日本走出通縮了嗎？

日本經濟正在轉向「去通縮」，但工資上漲和需求方面仍比較疲軟。

2024年1月7日

「貨拉拉」登陸日本

藉助人工智慧(AI)讓貨主和卡車司機對接，透過根據供需靈活設定價格，運營企業的拉拉科技控股已經確立了全球最大物流平臺的地位，將開拓物流供需緊張的日本市場。

2024年1月4日

中國律所跟隨企業腳步擴大「出海」

中國的律師事務所正在以亞洲爲中心拓展海外業務。截至2022年底，中國境外的分支機構的數量比2018年底增加了近5成。

2024年1月1日

「強勢日元」時代會重來嗎？

多數市場相關人士認爲，美聯準將從2024年中期開始降息，美日之間的利率差將逐漸縮小。

2023年12月28日

中國資金流向黃金

在中國，黃金的需求正在上升。中國的交易價格持續處在高於國際價格的狀態，支撐著處於高位的國際行情。

2023年12月24日

南韓科研實力正在超越日本

南韓的科研實力正在超越日本。南韓從2000年代開始投入10～20年精力持續向科技和人才投資，這樣的舉措正在結出碩果。

2023年12月21日

中美爭相投資東南亞，日本消極

對東南亞的外國直接投資正在迅速增加。2022年對該地區的投資總額達到2225億美元，重新整理了歷史最高紀錄。

2023年12月18日

美國比起「脫碳化」更優先「脫中國」

汽車企業要擺脫對中國的依賴並不容易。美國享受優惠的車型預計將減少。

2023年12月13日

全球製造業庫存比疫情前增3成

全球製造業的庫存正在出現過剩跡象。主要企業的庫存9月底達到2萬1237億美元，比新冠疫情蔓延前高出30%。

2023年12月11日

日本企業嘗試EV材料「脫中國」

在依賴中國的重要物資採購方面，日本企業開始採取多元化和國產化行動。

2023年12月7日

中國在可彎曲太陽能電池領域猛追

在輕便可彎曲低價的「鈣鈦礦型太陽能電池」的相關專利方面，中國正在提升存在感。2021年的申請數量爲70項，達到日本的近4倍。

2023年12月3日

日本最大金條商高階主管：金價明年或進一步上漲

黃金價格一直保持在高位。在中東局勢緊張等背景下，如何預測作爲「安全資產」的黃金的行情？

2023年11月30日

野中鬱次郎談日本企業失去30年的本質

日本不再誕生劃時代的技術以及像美國「GAFA」那樣的創新性組織，也沒有再湧現受到世界矚目的企業家。日本企業出了什麼錯？

2023年11月27日

中國半導體設備進口激增9成

中國正在明顯增加半導體制造設備的進口。調查顯示，2023年7～9月的進口額比上年同期成長了90%。

2023年11月22日

美國商業地產是比中國更大的「雷」

自2022年初開始，美國商業地產的價格轉爲下跌。到目前爲止只是小幅調整，但今後會怎樣呢？日本銀行的看法是「調整空間有可能不小」。

2023年11月19日

全球網路專利排名前10有6家中國企業

截至2023年8月，擁有專利數量首位的是美國IBM的6363件。排在第2位的是華爲的5735件，第3位是騰訊控股的4803件。

2023年11月15日

歐洲車企EV轉型遇困，向中國廠商求解

歐洲大型車企2023年1～9月的財報日前已全部公佈。純電動汽車（EV）的銷量同比成長63％，高於世界平均水準（同比成長33％）。

2023年11月12日