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中國的「貨拉拉」將進入日本市場。藉助人工智慧(AI)讓貨主和卡車司機對接，透過根據供需靈活設定價格，運營企業的拉拉科技控股已經確立了全球最大物流平臺的地位，將開拓物流供需緊張的日本市場。
「招募東京的司機」，11月13日拉拉科技的日本基地開始透過SNS(社群網站) Facebook招募司機。對象是持有獲得有償運送他人貨物許可的輕型貨車「黑色車牌」的司機。
透過官網或程式註冊，接受在線培訓，並提交駕駛證等必要檔案，即可獲得配送工作。一般來說，從匹配服務來看，貨主和司機越多，雙方的對接就越容易。拉拉科技將利用世界最大平臺的品牌號召力吸引用戶。
日本經濟新聞社與金融時報2015年11月合併成爲同一家媒體集團。同樣於19世紀創刊的日本和英國的兩家報社形成的同盟正以「高品質、最強大的經濟新聞學」爲旗幟，推進共同特輯等廣泛領域的協作。此次，作爲其中的一環，兩家報社的中文網之間實現文章互換。
