一帶一路 - FT中文網

一帶一路

「一帶一路」倡議的經濟機遇

梁海明、馮達旋：只要各國在互利共贏和互相尊重的基礎上，更多參與「一帶一路」的建設，定能爲彼此提供各種經濟機遇。

2017年8月9日

中英鐵路的宣傳與現實

希爾曼：中英鐵路是一個有力象徵，只是不如預期那麼好。「絲綢之路」可能會重新開啓，也可能只是無稽之談。

2017年7月31日

企業如何在美國夢和中國夢之間生存

坎貝爾、霍夫曼：美國夢與中國夢截然不同，有先見之明的跨國公司高階主管應該找到辦法確保自己在兩種夢想中都能存活並蓬勃發展。

2018年7月27日

中國斡旋阿巴關係的戰略考量

拉希德：中國在西亞有很多利害攸關的利益，中國外長王毅6月下旬爲此訪問喀布爾和伊斯蘭堡，以緩和這兩個鄰國的關係。

2017年7月25日

中國的全球雄心

斯蒂芬斯：「一帶一路」是中國走向歐亞主導地位之路。川普奉行的孤立主義政策也對北京有利。「歐亞世紀」隱隱迫近。

2017年7月24日

中國高鐵海外「減速」

FT大視野：中國擬在境外投資或承建的多個高鐵項目夭折表明，由於國情差異，適合中國的高鐵，未必適合中國試圖吸引的很多國家。

2017年7月21日

亞投行的國際性與中國的主導權

顧賓：中國是亞投行的倡議者，也是主導者，其對重大決策事項具有事實上的一票否決權，但僅憑這些能說明亞投行是「中國的銀行」嗎？

2017年7月19日

中國力爭成爲全球航運業「老大」

中企巨資收購航運公司和海外港口，凸顯中國在全球控制戰略資產的長期目標勝過了短期削減債務負擔的願望。

2017年7月19日

中國「高鐵外交」受阻

研究顯示，中國境外高鐵項目中被取消項目總價值遠超開工項目，這對中國工程技術和項目管理的聲譽是一個打擊。

2017年7月18日

中國積極佈局「藍色經濟通道」

過去一年裏中國對境外港口項目投資翻番，達到200億美元，這些港口均靠近中國在6月提出的三條關鍵海上航線。

2017年7月17日

香港迴歸20年的不變與變

梁海明：香港過於滿足其中介人的角色，實質是在作繭自縛，擺脫不了長期扮演被動的、被規劃角色的命運。

2017年6月30日

柯慕賢：「一帶一路」是中國式全球化

中德邦交45週年之際，德國駐華大使接受FT中文網專訪，就一帶一路、中國市場經濟地位、中歐間保護主義情緒抬頭等議題坦率發聲。

2017年6月29日

中國「一帶一路」應避免成爲豪賭

李江、李帥宇：中國不僅需要考慮如何在推進「一帶一路」中獲得顯性收益，更需要切實保障國內資本和人員安全。

2017年6月26日

中國企業對投資印尼心懷顧忌

中國企業覺得在這個權力分散的民主國家做生意十分困難：土地收購不易，政策混亂，還要應對日益加劇的反華情緒。

2017年6月16日

中國企業「三明治式」的國際化之路

黃河：一直以西方同行爲師的中國企業，「走出去」時不肯複製西方企業國際化的套路，更願意摸著石頭過河。

2017年6月8日

杜拜世界港口擬與「一帶一路」接軌

杜拜世界港口公司把中國重塑古絲綢之路貿易路線的舉動視爲一個商機，力求將其全球運輸網與「一帶一路」實現接軌。

2017年6月6日

Lex專欄：霧霾無國界

短期來看，「一帶一路」可能會讓中國重型製造業繼續忙於供應關鍵物資。長遠來看，該倡議將有助於中國把汙染問題轉移給鄰國。

2017年5月27日

「一帶一路」不僅僅關乎經貿

桑德布：世界各國均應把中國的「一帶一路」倡議看成是一項地緣戰略計劃，並根據本國的地緣戰略願景加以應對。

2017年5月24日

「中巴經濟走廊」將給巴基斯坦帶來什麼？

巴基斯坦將成爲「一帶一路」最大受益者之一，不過也有人擔心中巴走廊的建設將削弱巴基斯坦的工業甚至主權。

2017年5月23日

「一帶一路」主張開放包容發展

劉曉明：「一帶一路」建設是「雙向」的，沒有排他性，是一個開放包容、互利共贏的合作倡議，歡迎各國參與其中。

2017年5月22日

歐洲必須回應「一帶一路」

桑德布：「一帶一路」計劃的執行，是否會將對全球經濟關係的有效影響力集中到中國手中？這將取決於全球其他地區如何應對該計劃，尤其是歐洲。

2017年5月22日

馬來西亞朝野對「一帶一路」爲何態度迥異？

張淼：在當今的馬來西亞，中資大量湧入的驚喜過後，對中國投資的質疑，似乎有逐漸成爲主流聲音的趨勢。

2017年5月17日

教育合作對「一帶一路」有何重要性？

梁海明、馮達旋：「一帶一路」框架下，教育合作非常重要，其最直接、最顯著的影響將透過教育合作來實現。

2017年5月16日

「一帶一路」構想下中國與中亞、俄羅斯如何互動？

樂明：俄羅斯希望藉助中國力量建立一個全球性的經濟甚至政治構架，中亞國家對如何利用中國因素提升本國經濟也各有想法。

2017年8月23日