晶片 - FT中文網

晶片

美國要求晶片製造商在供應鏈上「更透明」

拜登政府官員要求半導體企業提供資訊，努力解決晶片短缺問題。

2021年9月23日

英飛凌新芯片廠僅需10名工人

英飛凌在菲拉赫興建的這家價值16億歐元的工廠投產之際，恰逢晶片供應長期短缺。

2021年9月18日

行業高階主管：歐盟推晶片自造需至少提供200億歐元補貼

晶片短缺已經擠壓了從汽車製造到消費電子等多個行業，歐盟需要建立具有主權的晶片供應鏈。

2021年9月15日

FT社評：「定價權」在誰手中？

全球供應鏈的重新洗牌正在加劇企業所面對的成本壓力，然而更明智的做法並不是將其轉嫁給用戶。

2021年9月15日

對於日本半導體產業來說，現在是否爲時已晚？

日本重振半導體行業的努力可能因投資太少和政府專業知識不足而註定失敗。

2021年9月14日

晶片短缺將持續影響汽車製造商

美國和亞洲的疫情和自然災害使得晶片製造商難以處理積壓的訂單。有機構預測，此次晶片危機可能會致使減產950萬輛汽車。

2021年9月14日

應該讓ARM在倫敦上市以保護其獨立性

科斯塔：ARM是全球占主導地位的晶片設計公司，應該保護其獨立性，而不應讓它落入任何一家競爭對手的手中。

2021年9月14日

BMW、戴姆勒計劃在「晶片荒」後繼續採取高價策略

這兩家德國汽車製造商計劃在晶片短缺緩解後繼續限制高階車款型出貨量，以保持它們在疫情期間獲得的定價能力。

2021年9月13日

輝達收購安謀交易面臨歐盟反對

繼英國之後，歐盟相關部門官員也對該交易表達了擔憂，稱輝達所做讓步不足以減輕競爭對手可能受到的損害。

2021年9月7日

Polymetal警告晶片短缺將衝擊採礦業

這家俄羅斯黃金礦商預計，豐田等車企面臨的供應鏈問題將很快衝擊採礦車輛和機械製造商，加劇本已困擾採礦業的通膨壓力。

2021年8月31日

英監管機構：安謀交易引發「嚴重競爭擔憂」

英國競爭和市場管理局稱，美國晶片製造商輝達以540億美元收購英國晶片設計商安謀的交易可能「在多個市場扼殺創新」。

2021年8月23日

晶片短缺加劇全球汽車製造商供應問題

隨著新一輪新冠疫情在東南亞蔓延，汽車行業晶片短缺進一步加劇，全球大型車企被迫減產。豐田稱9月全球減產40%。

2021年8月20日

吉利：晶片短缺繼續造成不確定性

吉利汽車上半年銷量爲63.0237萬輛。儘管面臨晶片持續短缺的風險，該集團仍保持153萬輛的全年銷量目標。

2021年8月19日

輝達承認收購安謀的交易可能會超期

這家美國晶片製造商承認，由於在全球各地面臨監管審查，這項收購不太可能在原定期限內完成，但其對交易獲批仍有信心。

2021年8月19日

華爲困境掩蓋了美國對華出口管制的「無效」

對美國晶片設備和軟體工具生產商來說，中國是關鍵市場，這一點妨礙了美國政府針對中國科技企業實施更爲廣泛的禁令。

2021年8月18日

投資者轉向湧入中國政策重點支援行業

隨著中國監管機構加大力度整頓網路平臺，投資者正以創紀錄的速度湧入晶片、軟體等國家政策重點支援行業，以避開風險。

2021年8月16日

阿斯頓•馬丁首款SUV在華銷量大幅提升

這家豪華汽車製造商的新款運動型多功能車DBX幫助其在第二季度減少了虧損，收入成長了四倍多。

2021年7月28日

英特爾：不再按晶體管尺寸命名先進晶片工藝

這家美國晶片製造商正試圖從亞洲的臺積電和三星手中重新奪回全球領導地位，該公司將使用新品牌「Intel 7」指代新上市晶片。

2021年7月27日

臺積電全球擴產將推高成本

創立近35年以來，臺積電幾乎所有產能都放在臺灣。但在美歐日等地政府的壓力下，該司管理層對著運轉良好的機器舉起了改錐。

2021年7月27日

東南亞疫情反彈衝擊全球晶片供應

越南和馬來西亞疫情再升溫。創紀錄的新冠感染水準重創了東南亞的關鍵技術供應鏈，進而可能加劇全球晶片短缺。

2021年7月21日

臺積電：全球晶片危機或緩解

臺積電表示，汽車製造商可以期待在未來幾周迎來晶片供應的大幅回升。這意味著，全球晶片短缺最嚴重的時期可能已經過去。

2021年7月16日

甘利明：日本科技公司對外國維權投資者沒有抵禦能力

這位自民黨半導體政策小組負責人表示，除非日本與美國更密切地合作以抵禦來自中國的威脅，否則日本在半導體技術方面勢必要落後。

2021年7月15日

Lex專欄：「重要到不能倒」的紫光

紫光集團沒能成功挑戰外國競爭對手的主導地位，如今落到被債權人要求破產重整，這對中國的晶片自主計劃而言是個挫折。

2021年7月13日

英特爾：200億美元歐洲新建芯片廠投資可能擴散至歐盟多國

英特爾稱，該項目將覆蓋整個生態系統，配套設施和服務可擴散至歐盟多國，惠及整個歐盟。

2021年7月12日