自動化 - FT中文網

自動化

中國模式不適合非洲

中國由基礎設施拉動的經濟模式遠非高效，應該避免，而非效仿。非洲必須開闢自己的發展道路。

2018年8月29日

人工智慧的C端風口上有多少個「李鬼」？

蘇婭：中國的人工智慧消費者類產品還處在初級的系統整合階段，仍然需要進一步加大對於市場和人工智慧的技術認知。

2018年8月27日

面對AI，勞動者需要數字新政

一些工作崗位會被自動化取代，但還有一些領域將迫切需要人才。企業和政府可以通力合作，避免一場就業災難。

2018年7月17日

花旗：大量投行職位將被機器取代

花旗投行部門稱，5年內，其2萬名運營人員可能會有一半將被機器取代。自動化引起的投行裁員潮可能遠甚於2007-17年。

2018年6月12日

特斯拉增產努力取得進展

這家美國電動汽車製造商終於突破Model 3的一部分生產瓶頸，儘管產量仍低於該公司自己提出且已修改兩次的目標。

2018年4月4日

未來將影響我們的99項科技

克拉克：哪些科技有可能在我們的有生之年變爲現實？帝國理工學院的「科技前瞻」團隊列出了99項科技的排名。

2018年3月27日

未來將影響我們的99項科技

克拉克：哪些科技有可能在我們的有生之年變爲現實？帝國理工學院的「科技前瞻」團隊列出了99項科技的排名。

2018年3月27日

中國挑戰美國人工智慧主導地位

當前人工智慧熱潮的一個最顯著特點是，中國突然崛起爲全球人工智慧強國。美國在人工智慧領域的霸權首次受到嚴峻挑戰。

2018年3月21日

FT社評：防範人工智慧的不利一面

我們這個時代的一個重要問題是：我們如何將人工智慧毋庸置疑的好處最大化，同時限制它的壞處呢？

2018年2月23日

中國新創企業的電動汽車抱負

中國電動汽車新創企業認爲自己的優勢在於，他們認爲汽車是裝載軟體和服務的智慧裝置、而非駕駛機器。

2018年6月27日

換工作？找AI

自去年推出以來，IBM大概有12%的員工使用過Blue Matching，該人工智慧軟體會爲員工匹配合適的內部空缺職位。

2018年1月10日

美的「有機成長」力求轉型工業自動化巨擘

中國家電集團美的收購了德國機器人公司庫卡，董事長方洪波稱，他的目標是讓美的成爲「中國最大的機器人和工業自動化公司」。

2018年1月4日

機器人和科技巨擘必須取信大衆

哈拉夫：科技公司承認他們面臨著信任危機。他們知道自己與社會和政府的關係到了一個轉折點，並正在討論如何應對。

2018年1月3日

全球最大的服裝製造商將繼續投資於人力

晶苑集團的行政總裁羅正亮不認爲處於初期階段的縫紉機器人在不久的未來能與低成本國家的人類勞動者競爭。

2018年1月2日

京東加入無人零售大戰

中國消費者已經接受了透過臉部識別和手機支付來購買各種商品，電商巨擘京東是最新一家進入無人零售領域的公司。

2017年12月19日

讓自動駕駛消除汽車弊端

桑希爾：每年導致全球100多萬人死亡的汽車，堪稱史上最糟糕發明。自動駕駛技術能不能消除汽車的危險性？

2017年11月30日

百度進行中國首次自主駕駛汽車路測

中國最大搜索引擎旗下的藍白色自主駕駛汽車被發現出現在北京公共道路上。該公司高階主管表示，自主駕駛汽車路測的國家規範可能在年底出臺。

2017年11月24日

吉利收購美國飛行汽車新創公司

Terrafugia創立於2006年，其目標是在2019年推出首款飛行汽車，2023年向市場投放首款採用垂直起降技術的飛行汽車。

2017年11月16日

中國電動車產量新規引發過剩擔憂

新規定意味著，到2020年電動車在中國汽車市場的銷量份額需要達到8%，遠超目前需求。業內專家擔心這將打擊利潤。

2017年11月16日

西方政客們忽視了什麼？

庫柏：大多數政客們喋喋不休地談論著身份認同，卻忽視了自動化、氣候變化以及醫學領域即將到來的革命。

2017年11月15日

FT大視野：耐克面對自動化未來

耐克集團的代工廠在42個國家聘用了102萬名工人，僅從事耐克鞋生產的員工就超過49萬人。如今，這一龐大組織正因生產自動化而面對抉擇。

2017年11月15日

永遠在路上的特斯拉產能雄心

這家電動車公司曾預言，到2017年底每週將下線5000輛Model 3型電動車。從當前情況看，該公司距離這一產能目標遙遠得很。

2017年11月13日

電動汽車：中國充滿激情的權力遊戲

中國政府以補貼等措施大力支援電動汽車行業，以求在該領域引領全球。但沒有消費者的響應，該行業仍難起飛。

2017年10月19日

中國尋求稱霸全球人工智慧行業

中國正在把大量資金和政治資本投入其稱霸人工智慧行業的堅定努力中。同時中國擁有人口、數據、資金等優勢。

2018年1月26日