福特 - FT中文網

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馬斯克稱特斯拉今年可能賣出200萬輛車

這家電動汽車製造商公佈創紀錄季度收入，但承認「宏觀經濟環境不確定」。

2023年1月26日

福特將在下一代電動汽車上減少對大衆的依賴

這家美國集團準備用自己的技術推出車型。

2023年1月16日

特斯拉的麻煩：成長的黃金時代結束了？

儘管伊隆•馬斯克在Twitter上的滑稽舉動佔據了頭條，但這家電動汽車巨擘的未來卻受到需求下滑和競爭加劇的威脅。

2023年1月10日

國際汽車製造商悄然降低對中國零組件的依賴

國際汽車製造商正在減少對中國製造零組件的採購，但中國市場的龐大規模使之不太可能完全放棄中國市場。

2022年12月27日

伊隆•馬斯克出售36億美元特斯拉股票

自宣佈收購Twitter以來，這位億萬富翁已出售了這家電動汽車集團230億美元的股票。

2022年12月15日

工人需要的不僅僅是關於「綠色工作」的陳詞濫調

淨零排放的轉變不但是一個金融和技術挑戰，也是一個社會挑戰。

2022年12月7日

向電動汽車過渡將減少汽車行業就業崗位

福特表示，製造電動汽車所需的工人將比製造內燃機汽車少40%，可能導致汽車行業工人失業。

2022年11月16日

特斯拉曾與嘉能可進行入股談判

特斯拉曾考慮收購礦商嘉能可20%的股份，反映了汽車製造商對電池金屬供應的擔憂。

2022年10月31日

福斯汽車稱供應鏈問題正成爲常態

這家歐洲最大汽車製造商以缺乏零組件爲由下調了交付目標。

2022年10月28日

福特-大衆無人駕駛汽車合資企業倒閉

福特和大衆共同支援的自動駕駛汽車公司Argo AI曾達到70億美元估值，但難以實現被形容爲「比載人登月還難」的目標。

2022年10月27日

通用汽車：在顛簸道路上穩定加速

通用汽車出人意料的強勁業績與福特汽車形成鮮明對比，但市場有理由懷疑其油箱裏還剩多少汽油。

2022年10月26日

富人是如何在動盪的市場中尋找價值的？

謹慎情緒普遍存在，但大膽的投資者看到了科技、綠色企業和影響力融資的機會。

2022年10月25日

汽車製造商尋求控制電池原材料

隨著電池成本不斷上升，特斯拉、福特、通用汽車和其他公司正在採取行動，在供應鏈中斷的情況下直接確保電池原材料供應。

2022年10月10日

電動車電池競賽：英國伏特「無法生存」的內幕

英國汽車業的命運可能取決於它，但它沒有原型電池，沒有工廠，也沒有客戶，完全無法撼動中國的寧德時代這樣的巨擘。

2022年9月30日

海外擴張，南韓的電池回收企業的未來之路？

集團正在利用將供應鏈從中國轉向多樣化。

2022年9月25日

是什麼阻礙了我們轉向電動汽車？

由於缺乏數據，在計算未來二手價值方面存在問題，導致價格居高不下。

2022年9月12日

不要在工作中成爲不可或缺的人：這是個可怕的陷阱

讓別人依賴你似乎是個聰明的主意，但這會給你、你的老闆和同事帶來麻煩。

2022年9月12日

改變電動汽車遊戲規則的固態電池什麼時候到來？

泰星能源首席執行長表示，液態鋰離子將在未來十年佔據主導地位。

2022年9月11日

本田和LG將斥資44億美元在美國建造電池廠

該工廠將由LG和本田將分別持股51%和49%，計劃明年初開工。預計鋰離子電池將於2025年底開始量產。

2022年8月29日

加州氣候新規要求2035年停止銷售燃油車

新規要求從2026年起所售新車中的35%不得排放尾氣，並且比例逐年提高，到2030年達到68%，至2035年達到100%。

2022年8月26日

福特裁員3000人以迎接電動汽車新時代

福特高階主管們稱，集團的成本結構「缺乏競爭力」，將在美國、加拿大和印度進行裁員。

2022年8月23日

美國電動汽車稅收抵免新規附帶限制條件

新規將取消各品牌稅收抵免20萬輛的限額，但也將逐步增加對於組裝地點、電池和供應鏈的新限制。

2022年8月23日

倫敦攝政運河沿線的喫喝指南

從傳統的倫敦東區酒鬼到時尚人羣的最愛：2022年英國首都的一個主要城市水道上的生活縮影。

2022年8月3日

「化批評爲力量」的三個階段

在給予和接受建設性的批評方面做得更好，確實是有可能的。

2022年7月23日