福特 - FT中文網

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奈及利亞成中資打造非洲版「超級APP」的起點

當兩家背後有中資支援的金融科技公司滿懷抱負想要打造非洲版的支付寶和微信支付時，他們決定就從拉各斯開始。

2023年6月28日

美電動汽車新創企業Lordstown Motors申請破產保護

這家陷入困境的企業指責臺灣富士康集團背棄承諾。

2023年6月27日

大宗商品價格下跌，美國頁岩油氣行業減速

達拉斯聯邦儲備銀行的一項調查顯示，該地區約150家油氣集團第二季度的商業活動成長得分爲零。

2023年6月26日

石油和天然氣巨擘加緊努力向鋰礦領域多元化發展

各集團將希望寄託在電動汽車轉型所需的關鍵金屬鋰的技術突破上。

2023年6月25日

當電動汽車成爲私人發電廠

新一代的電動皮卡可以在颶風肆虐時爲一個家庭供電三天，甚至還可以「反哺」國家電網。

2023年6月25日

「每個人都會受到影響」：特斯拉撼動電動汽車充電行業

向競爭對手開放其專有的超級充電器網路，將使這家汽車集團有資格獲得美國的新補貼。

2023年6月1日

福特的新願景難以說服投資者

福特多年來表現不佳，讓許多人懷疑這家美國汽車製造商實現轉型的能力。

2023年5月30日

在美國，開電動汽車上路仍然是一場賭博

儘管政府作出承諾，但基礎設施還沒有爲快速成長做好準備。

2023年5月29日

特斯拉將向福特司機開放其快速充電站

伊隆•馬斯克表示，隨著電動汽車的使用擴大，他不希望特斯拉的充電網路成爲一個「圍牆花園」。

2023年5月26日

第一季度大公司股息達到創紀錄的3267億美元

在福特等公司特別股息的推動下，2023年預計派息將升至1.64兆美元。

2023年5月24日

福特達成多份鋰供應協議

福特希望透過簡化產品系列和供應鏈，來縮小與競爭對手70億美元的成本差距。

2023年5月23日

進還是退：西方車企在中國的選擇題

在中國這個世界上最大的汽車市場，面對中國品牌的崛起和自家市場份額的下滑，大衆和福特選擇了截然不同的對策。

2023年5月19日

福特將縮減在華投資規模

這家美國汽車製造商的首席執行長警告稱，「無法保證」西方汽車製造商能夠贏過中國本土的電動汽車競爭對手。

2023年5月16日

賓利CEO：英國未能充分吸引電動汽車投資

霍爾馬克接受FT採訪時表示，英國政府需要解決能源成本問題，以刺激投資，並與那些激勵措施比英國更具吸引力的國家競爭。

2023年5月8日

中國電池材料供應商擬在瑞典建廠

璞泰來將在瑞典中部建造歐洲最大的負極材料生產廠。這是西方國家在清潔技術領域對中國加深依賴的最新跡象。

2023年5月5日

歐洲汽車製造商在華投資創新高

去年歐洲對中國汽車行業的直接投資達到62億歐元，企業紛紛試圖從中國電動汽車製造商手中奪回市場份額。

2023年5月4日

外國汽車製造商在中國面臨「關鍵時刻」

中國車企在本次上海車展上展示了自己的實力，外國老牌車企面臨巨大挑戰。

2023年4月21日

中國吸引巴西的是實質利益

貝蒂：歐美更應該擔憂的其實是中國正在爲巴西再工業化提供的幫助，這可能會挑戰歐美在投資和貿易方面扮演的傳統角色。

2023年4月21日

一場新的科技繁榮即將來臨

福魯哈爾：消費科技可能不再是成長領域，但工業的數位化纔剛剛開始。

2023年3月27日

德桑蒂斯試圖把自身打造爲「不胡說八道的川普」

最新的民意調查顯示，川普的支援率在最近幾周有所上升，而對德桑蒂斯的支援則在減弱，德桑蒂斯被迫走鋼絲。

2023年3月24日

美國電動汽車電池將迎來磷酸鐵鋰時代

福特和其他製造商正在追求在中國佔主流地位的更便宜儲能技術。

2023年3月4日

捷豹路虎所有者要求英國爲電池廠提供5億英鎊援助

捷豹路虎所有者塔塔汽車將在數週內決定在英國或者西班牙建立新工廠。

2023年3月1日

雷諾CEO批評特斯拉降低電動汽車價格

德梅奧在宣佈雷諾去年利潤率翻番之際警告，特斯拉在美國、歐洲和中國進行的降價有損客戶對電動汽車價值的信心。

2023年2月17日

福特將從寧德時代獲得電動汽車電池技術授權

福特計劃將寧德時代的磷酸鐵鋰電池技術用於其計劃在密西根州建造的投資35億美元的工廠，向電動化轉型發力。

2023年2月14日