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本田：混合動力汽車銷量或將在2030年達到峯值

這家日本車企預計，到本十年末，其混合動力汽車銷量將增至每年180萬輛。

8小時前

Stellantis正與淡水河谷商談投資印尼鎳冶煉廠事宜

這筆交易將爲印尼鎳業帶來一個罕見的西方投資者。印尼是鎳的全球最大生產國，鎳對電動汽車至關重要。

3天前

全球汽車製造商重新加大對混合動力技術的投資

利率居高不下以及對充電基礎設施不足的擔憂，降低了買家對純電汽車的熱情，而先前被業內視爲過渡產品的混合動力汽車銷量反彈。

6天前

美國證交會對數位資產的權力擴張威脅到了美國的創新

政府機構的職責是監管證券，而非技術。

2024年5月7日

寵物店男孩：「但你最喜歡的泰勒•斯威夫特歌曲是什麼？」

音樂史上最成功的英國二人流行樂組合談發脾氣、70歲時的巡演以及AI。

2024年4月29日

馬斯克解僱特斯拉整個超級充電站團隊

這家電動汽車製造商的公共政策部門也將被解散，首席執行長在備忘錄中宣佈將再裁員數百人。

2024年5月1日

晶片法案目前已取得驚人的成功

美國的激勵支出已經花費過半，在管理衝擊方面將有更大的空間。

2024年4月26日

川普被困在法庭，拜登能否掌控大選？

民調結果顯示雙方勢均力敵，現任總統正在全國各地開展競選活動，而他的對手卻只能整天呆在曼哈頓的法庭上。

2024年4月27日

工黨計劃保留民營部門在英國國有化鐵路中的關鍵作用

工黨決定反對將擁有英國鐵路網路數千列火車的公司國有化，民營部門將繼續在英國國有鐵路中發揮重要作用。

2024年4月26日

FT社評：電動汽車革命正在失去動力

政府需要與汽車製造商合作，減少汽車電動化轉型的障礙。

2024年4月11日

特斯拉和比亞迪銷量下滑，電動化轉型擔憂加劇

在比亞迪出貨量大幅下降之後，特斯拉重新奪回全球最大純電動汽車銷售商桂冠。

2024年4月3日

企業趕在美國大選前發行債券以防止市場波動

企業借款人提前制定融資計劃，以避免11月拜登與川普再次對決帶來的不確定性。

2024年4月1日

部件供應商：純電動汽車需求「明顯放緩」

前身是吉凱恩汽車部門的道萊斯的CEO稱，汽車製造商正在告訴其供應商將重點從電動車型轉向混合動力汽車。

2024年3月22日

美國車企獲得更多時間來實現激進減排目標

汽車行業表示，美國環保署的最終規定爲向電動汽車轉型提出了「更合理」的目標。

2024年3月21日

挑戰「看不見的老闆」的外賣騎手

一位精通技術的Uber外賣零工厭倦了控制他一天的演算法。所以他決定反擊。

2024年3月16日

吉利的融資希望因路特斯股價暴跌而蒙上陰影

路特斯上市後股價暴跌，讓人對雄心勃勃的中國車企吉利未來利用公開市場融資的能力產生疑問。

2024年3月11日

「結束了」：川普擊敗黑利，準備與拜登對決

川普面臨著一場戰鬥，要在忠誠基本盤之外吸引支持者。

2024年3月7日

中國電動汽車領先於其美國競爭對手，因爲「車就是好」

電池材料製造商優美科表示，效能更好、價格更低的電池正在推動市場向對於中國有利的方向發展。

2024年3月3日

一級方程式的成長之痛

賽車運動的全球頂級特許經營商正在盤算如何在不疏遠核心支持者的情況下，爲更年輕、更多樣化的車迷羣體提供服務。

2024年3月2日

蘋果取消電動汽車項目

隨著電動汽車行業失去成長勢頭，公司結束了長達十年的努力，將研究資金集中放在生成式人工智慧上。

2024年2月28日

蘋果叫停「泰坦計劃」標誌着電動汽車行業困境

蘋果叫停電動汽車項目被視爲對整個電動汽車行業現狀的投票。

2024年2月29日

豐田對混合動力汽車的忠實押注是正確的嗎？

市場正在重新評估日本汽車製造商豐田對全電動汽車有限興趣的立場。

2024年2月26日

人工智慧金屬定價的能力測試

機器人將依賴於數據輸入。

2024年2月23日

電動卡車製造商Rivian預計2024年產量零成長

在公佈54億美元的年度虧損和裁員10%後，這家新創公司的股價大幅下跌。

2024年2月22日