特斯拉 - FT中文網

特斯拉

特斯拉：炒作「全自動駕駛」是弄巧成拙

特斯拉的自動駕駛儀可以控制方向、剎車和加速，但這不是真正的全自動駕駛。

2021年10月12日

馬斯克稱特斯拉將把總部遷至得克薩斯州

此舉正值德州保守的社會政策招致企業抵制的呼聲之際。但馬斯克在講話中沒有提到政治，他說奧斯汀的生活費用更低廉，而且更容易讓別人來參觀。

2021年10月8日

爲什麼美國皮卡市場是電動汽車的重要關口？

福特公司最具代表性的車輛的電池動力版，將測試美國對更環保的汽車的胃口。

2021年10月7日

沃爾沃IPO將讓投資者怦然心動

中國吉利旗下的這家汽車製造商憑藉其電動汽車雄心和將電動汽車品牌極星上市的決定，佔據了先機。

2021年10月5日

電動汽車：革命終於來了

經過汽車製造商多年的討論，隨著企業將自己的未來押注在電動汽車上，該行業正在迅速轉型。

2021年10月4日

創業教父還是幕後黑手：誰是真正的彼得·蒂爾？

不管你怎麼看他，連續創業者和風險投資者彼得•蒂爾無疑是過去20年中，矽谷湧現出來的最有趣的人之一。

2021年9月26日

造車七年，蘋果汽車何時揭開神祕面紗？

蘋果的祕密造車項目「泰坦」又失去了一位高階主管，這家科技巨擘仍未讓人看到一件成品汽車。

2021年9月13日

加密貨幣已經變成邪教了嗎？

從不辯論，從不懷疑，加密貨幣鐵粉的世界到底是怎樣的？加密貨幣會成爲新的「南海泡沫」嗎？

2021年9月10日

蘋果的重頭戲仍然是iPhone

蘋果已經掌握了精確的節拍，每年推出一款每天可售出50萬部的新手機，毛利率爲40%。

2021年9月11日

電動汽車的夢想和現實

大衆、戴姆勒和BMW如果不承諾更雄心勃勃地淘汰內燃機，將面臨綠色和平組織的法律訴訟。

2021年9月8日

福特挖走蘋果高階主管，爲汽車的未來而戰

到目前爲止，這家底特律公司未能說服投資者相信其在電氣化和自動駕駛方面的雄心。

2021年9月8日

蘋果汽車項目高階主管跳槽福特

道格•菲爾德的跳槽對蘋果在汽車領域的雄心是一個打擊，而對福特來說卻是一個妙舉。蘋果汽車項目已有數名高階主管離職。

2021年9月8日

發展中國家纔是加密貨幣的沃土

在發達經濟體中，加密貨幣有時被認爲是一種時尚，但在有金融不穩定歷史的國家，加密貨幣具有更大的吸引力。

2021年9月5日

歡迎來到偉大的投機時代

投資者可以使用的工具有很多，包括Spac和加密貨幣。

2021年8月26日

人工智慧的未來正在成形

包括OpenAI的GPT-3和中國的悟道2.0在內的人工智慧項目，已經展現了強大的通用人工智慧的潛力。

2021年8月21日

吉利：晶片短缺繼續造成不確定性

吉利汽車上半年銷量爲63.0237萬輛。儘管面臨晶片持續短缺的風險，該集團仍保持153萬輛的全年銷量目標。

2021年8月19日

如何爲下一次大流行病做準備？

各國政府已經發現，建立後備疫苗廠很難，爲新的危機制定計劃更難。

2021年8月18日

美國對特斯拉Autopilot技術啓動正式調查

美國交通部下屬機構對涉及特斯拉Autopilot技術的11起撞車事故啓動正式調查。先前主持該調查的是一家獨立監管機構。

2021年8月17日

中國電動汽車銷量激增，特斯拉需求下滑

7月，中國新能源汽車銷量27.1萬輛，同比成長164%；而特斯拉僅售出8621輛汽車，環比下降69%。

2021年8月12日

特斯拉儲能鋰電池起火引發擔憂

澳洲一個裝有鋰電池的集裝箱在測試期間起火，大火在三天後才被撲滅。專家稱，隨著越來越多家庭安裝儲能鋰電池，起火風險只會增加。

2021年8月4日

日產汽車電池回收再利用技術領先競爭對手

雖然特斯拉已超越日產聆風，成爲有史以來最暢銷的電動汽車，但日產首席執行長認爲，日產在老舊汽車電池回收再利用方面仍保持領先。

2021年8月4日

電動汽車：探索循環經濟

電動汽車需求的爆炸式成長，促使人們尋求鈷和鎳等關鍵金屬的替代來源。

2022年8月10日

爲什麼Robinhood沒能實現「登月」？

對監管幹預的恐懼使散戶交易者和機構投資者都望而卻步。

2021年7月31日

比特幣貶值拖累特斯拉投資收益

比特幣價格的下跌，一定程度上是特斯拉作繭自縛，這對其經營來說是一種不受歡迎的干擾。

2021年7月29日