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沃爾沃汽車到2030年將僅銷售電動汽車

除了宣示電動化雄心外，吉利擁有的這家瑞典集團還將把所有銷售轉移到網上，尋求透過直銷控制定價。

2021年3月3日

沃爾沃與吉利汽車放棄合併計劃

兩家企業將在保持各自獨立的同時，共享電動汽車技術、軟件開發和採購。吉利控股董事長李書福表示，這樣的安排有顯著好處。

2021年2月25日

美中強勁需求推動沃爾沃實現最佳半年度業績

受中國和美國強勁需求推動，吉利旗下的這家瑞典汽車製造商在2020年下半年實現創紀錄利潤，擺脫了新冠疫情的影響。

2021年2月5日

半自動駕駛汽車帶來新危險

加普：各種新型汽車配備必須由駕駛員監督的軟體輔助功能，而完全自動駕駛仍然遙遙無期，這種不上不下的境地很危險。

2021年1月12日

吉利汽車上半年利潤大幅下降

2020年上半年利潤爲23億元人民幣，同比下降43%。新冠疫情也令這家中國汽車製造商下調了年度銷量目標。

2020年8月18日

吉利和沃爾沃汽車計劃合併

此舉標誌着吉利掌門人李書福開始整合其龐大汽車帝國。合併後的公司將在香港上市，締造中國首家全球汽車製造商。

2020年2月11日

中國放緩和貿易戰影響汽車製造商利潤

各大市場的汽車銷量都在下降，同時一些汽車製造商被迫投資開發電動汽車，以滿足歐洲和中國的排放目標。

2019年10月25日

沃爾沃擬撥備7.8億美元處理排放問題

沃爾沃集團已表示，將撥備7.8億美元，用於支付承認其卡車可能會排放高於法定標準的有毒氮氧化物氣體的潛在成本。

2019年1月4日

沃爾沃與吉利聯手發力電動車

由吉利控股和沃爾沃共同投資成立的電動車品牌Polestar宣佈，2019年將實現量產交付，公司CEO稱第二代產品能對標特斯拉Model3。

2018年11月26日

吉利推遲沃爾沃上市計劃

由於擔心貿易戰影響，吉利決定推遲沃爾沃上市時間。沃爾沃CEO指出，目前的市場環境無法確保股票上市後有出色表現。

2018年9月10日

汽車零關稅的好處

塞繆爾森：應該完全取消美國、歐盟和中國之間的汽車進口關稅，這將讓各國汽車製造商平等競爭，使消費者受益。

2018年8月21日

沃爾沃CEO呼籲取消汽車關稅

塞繆爾森在英國《金融時報》撰文，呼籲徹底取消美國、中國和歐洲之間的汽車關稅，並進而呼籲結束全球貿易戰。

2018年8月20日

沃爾沃CEO呼籲中國和歐盟降低汽車關稅

沃爾沃在美國的第一家工廠落成之際，塞繆爾森承認，川普有關提高美國汽車進口關稅的言論令他「非常不安」。

2018年6月21日

吉利對沃爾沃的目標估值爲300億美元以上

知情人士透露，吉利只有在沃爾沃估值超過300億美元的情況下，纔會讓其上市。這一估值爲盈利的10倍，遠高於同業。

2018年5月15日

Uber與車禍受害者家屬達成賠償協議

據信是首位自動駕駛汽車受害者的女兒和丈夫與Uber達成和解，賠償金額沒有披露。有專家稱，此案了結的速度讓人意外。

2018年3月30日

買輛車不如借輛豪車

沃爾沃、凱迪拉克和保時捷等高階汽車品牌推出了「訂用」服務，雖然昂貴但靈活，用戶可隨時換開同品牌其他款型車輛。

2017年12月28日

吉利擬32.5億歐元入股沃爾沃集團

2010年收購沃爾沃汽車的浙江吉利，將成爲卡車製造商沃爾沃集團最大股東。它認爲兩家沃爾沃有顯著合作潛力。

2017年12月28日

Lex專欄：爲吉利/沃爾沃交易點贊

卡車製造商沃爾沃集團讓維權基金Cevian Capital下車，換上中國吉利控股。這筆32.5億歐元交易對雙方都是有道理的。

2017年12月28日

吉利收購沃爾沃集團8.2%股權

吉利目前表示無意將沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團完全合併，但它收購後者股權的舉措與更廣泛的行業拆分趨勢相悖。

2017年12月28日

FT社評：電動車行業迎來鉅變

特斯拉Model 3的下線，會將電動車推向大衆市場；沃爾沃發佈停產燃油車的時間表，則代表了一個里程碑的誕生。

2017年7月7日

沃爾沃表示擬終結純內燃機汽車

沃爾沃宣佈，從2019年起其所售車型都將裝有電動馬達，這將使它成爲首家終結純內燃機汽車的傳統汽車製造商。

2017年7月5日

沃爾沃推電動車子品牌挑戰特斯拉

將旗下「北極星」部門拆分爲獨立品牌，尋求研發和製造高效能電動車。此舉突顯沃爾沃東家吉利汽車的擴張雄心。

2017年6月22日

沃爾沃爲中國打造「三座版」豪車

沃爾沃自從被吉利汽車收購後，便成了針對中國消費者調整西方設計的案例研究素材。該公司有一款車甚至取消了副駕駛座位。

2017年5月24日

沃爾沃擬在美國建廠向中國出口汽車

沃爾沃表示將在南卡羅來納建廠，生產向歐洲和中國出口的汽車，並表示此舉是對中國正奪走美國工作崗位的有力反駁。

2017年4月20日