汽車業 - FT中文網

汽車業

Lex專欄：氫能源汽車的前景

交通運輸爲氫能源提供了一種很有前景的最終用途。由於電池尺寸限制，氫燃料電池更適合卡車和巴士等大型電動汽車。

2020年7月2日

Lex專欄：疫情後重新起步的中國汽車業

中國汽車銷量逐漸恢復強勁成長，表明該行業出現了較爲廣泛的復甦。眼光挑剔的長線投資者可以從中挖掘機遇。

2020年6月4日

FT社評：新冠疫情讓汽車業更綠色？

各國政府應利用這場大流行病帶來的機會推動汽車行業以及交通向綠色能源轉型，這是一個他們不應該錯過的機會。

2020年5月28日

雷諾、日產和三菱放棄戈恩戰略力求削減成本

根據新戰略，雷諾、日產和三菱將劃分責任，避免在聯盟內部形成競爭，這意味著將由一家公司來領導每種新車型的開發工作。

2020年5月28日

是時候買車了？行業從疫情中看到曙光

汽車業高階主管非常清楚新冠疫情下他們所面臨的經濟逆風，但消費者對汽車態度的轉變，可能會讓車企免受最嚴重的經濟衝擊。

2020年5月26日

歐洲電動汽車投資超越中國

數字顯示，歐洲去年在電動汽車和電池開發投資方面吸引創紀錄的600億歐元，主要得益於大衆大舉進軍無排放汽車。

2020年5月26日

大衆在「排放門」案件中敗訴

德國最高民事法院命令大衆向一輛柴油發動機小型貨車的車主賠償2.8萬多歐元，這一里程碑式的判決將迫使這家汽車製造商賠償數萬名客戶。

2020年5月26日

阿斯頓•馬丁CEO即將換人

知情人士稱，這家豪車製造商的首席執行長安迪•帕爾默即將離職，由梅賽德斯-賓士高效能車系AMG掌舵人託比厄斯•默爾斯接替。

2020年5月25日

廣告公司調查大衆種族主義廣告

先前Instagram上的大衆新車宣傳影片顯示一隻白皮膚的手推開一個深膚色人物。製作該影片的柏林廣告公司Voltage表示已展開內部調查。

2020年5月25日

疫情期間中國自動駕駛汽車項目加速發展

受疫情影響，美國各自動駕駛汽車公司不得不暫停測試，而中國公司一直在推出試點項目、積累測試里程和籌集新的資金。

2020年5月21日

被控幫助戈恩逃跑的美國父子被捕

59歲的邁克•泰勒及其27歲的兒子彼得•泰勒在美國被捕，他們因涉嫌協助日產前CEO去年底戲劇性逃離日本而面臨日本的引渡請求。

2020年5月21日

中國汽車銷量21個月以來首次成長

4月份中國汽車銷量同比上升4.4%，顯示在政府的刺激下，汽車業有復甦的跡象。但是中汽協表示，它原本預期4月的反彈會更高。

2020年5月11日

蔚來汽車獲70億元人民幣注資

此舉對這家陷入困境的中國電動汽車製造商是一個巨大提振。投資者以安徽國企爲首，但蔚來否認這項投資是政府紓困。

2020年4月30日

零組件供應商警告中國汽車市場前路坎坷

爲豐田等大型車企供應零組件的Yorozu表示，雖然供應鏈中斷和零組件短缺是一個問題，但更大挑戰是消費者需求的匱乏。

2020年4月16日

銷量不佳促使雷諾退出與東風的合資企業

這家法國汽車製造商將出售其在東風雷諾汽車公司所持全部股份，停止在中國銷售汽油發動機汽車，從而逆轉前掌門人戈恩的戰略。

2020年4月15日

2月份中國乘用車銷量同比下降82%

今年2月，中國乘用車銷量同比暴跌82%，電動乘用車銷量同比下降76%。

2020年3月12日

標緻雪鐵龍和BMW領跑歐洲汽車減排競賽

歐盟新的汽車排放機制生效僅兩個月，早期的贏家和輸家已經變得明顯：PSA和BMW處於領先地位，跑贏福斯汽車。

2020年3月11日

大衆的雄心壯志：超越特斯拉

大衆計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車，超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車製造商，並且希望從一開始就盈利。

2020年3月4日

歐洲公司供應鏈面臨疫情衝擊

自上月以來，新冠病毒疫情已影響到歐洲汽車製造商在中國的生產線，但對歐洲本土供應商的連鎖反應直到現在纔開始顯現。

2020年2月27日

新冠疫情給車企帶來生產銷售雙重壓力

中國各地的汽車工廠正在陸續復工，但分析師表示，汽車製造商可能需要數月時間才能從供應鏈和銷售受到的打擊恢復過來。

2020年2月26日

汽車製造商如何應對自動駕駛未來？

卡敏斯卡：當乘坐自動駕駛汽車出行成爲常態，人們將不再想擁有私家車。由此給汽車廠商帶來的利潤衝擊，將無法透過改變行銷方式來消除。

2020年2月24日

中國汽車製造商加速進軍印度

在本月舉行的新德里車展上，中國汽車製造商佔據了主導地位，總計展出10多款車型。

2020年2月24日

電動汽車危及加油站生存

研究發現，如果業務模式不進行重大變革的話，到2035年全球至少有四分之一的加油站面臨著關閉的風險。

2020年2月20日

捷豹路虎用手提箱從中國搶運零組件至英國

此舉旨在防止其英國工廠因供應鏈中斷而關閉。其他一些跨國汽車製造商也表示中國的新冠疫情正在破壞其供應鏈。

2020年2月19日