汽車業 - FT中文網

汽車業

阿斯頓•馬丁擬引入戰略投資者

這家掙扎中的豪華汽車製造商舉行董事會會議，將在中國汽車製造商吉利與加拿大億萬富翁斯特羅爾之間選定一家進行緊急籌資。

2020年1月31日

戈恩的「不可能完成的任務」

希爾：雷諾-日產的這位前當家人仍相信自己能恢復自己的聲譽，但他逃離日本的行爲讓這一目標看起來像一個遙不可及的仙境。

2020年1月15日

中國汽車銷量連續第二年下滑

這意味著，在2018年出現自1990年以來首次銷量下降後，世界最大汽車市場的低迷進入第三個年頭，但有分析師稱，今年銷量有望企穩。

2020年1月14日

戈恩起訴雷諾要求得到25萬歐元退休金

這位汽車業前老總預計還將在法國提起另一起訴訟，主張他還應該獲得每年77萬歐元退休金，以及價值1550萬歐元的股票。

2020年1月14日

蔚來汽車第三季度虧損減少

這家中國電動汽車製造商的成本削減努力使第三季度淨虧損減少23%。但特斯拉上海超級工廠取得的進展帶來競爭壓力。

2019年12月31日

德國汽車業面臨「清算日」

銷量放緩和研發電動汽車需要資金，都意味著德國汽車業需要大量裁員。但是面對工會和當地政界人士，各汽車製造商在儘量推遲走出這一步。

2019年12月4日

自動駕駛汽車：解決工程挑戰之後

隨著技術逐漸成熟，自動駕駛汽車企業意識到，掌握自動駕駛演算法僅僅相當於一張入場券，接下來是如何推出商業化服務這一更大挑戰。

2019年12月3日

距離豪華品牌，中國廠商還差什麼？

王蘇婭：在追趕西方汽車工業的過程中，中國汽車廠商完成了一項又一項突破，而品牌升級之路在行業整體低迷的情況下尤爲迫切。

2019年11月29日

汽車業拖累全球經濟減速

全球貿易及經濟的成長出現放緩，有很大一部分是由汽車行業導致的。該行業自全球金融危機以來首次出現了萎縮。

2019年11月7日

標緻雪鐵龍董事會批准啓動與飛雅特克萊斯勒合併

這項全股票合併將打造出市場價值超過440億歐元的全球最大汽車製造商之一，據悉合併後總部可能設在中立地點荷蘭。

2019年10月31日

中國放緩和貿易戰影響汽車製造商利潤

各大市場的汽車銷量都在下降，同時一些汽車製造商被迫投資開發電動汽車，以滿足歐洲和中國的排放目標。

2019年10月25日

日產任命在華業務主管出任CEO

53歲的內田誠將領導「新日產」，他將得到首席運營官、雷諾前高階主管古普塔的支援。管理團隊還將包括副首席運營官關潤。

2019年10月9日

自動駕駛巴士駛入亨利•福特的故鄉

美國的密西根州自詡爲「給世界裝上車輪的州」。最近，在該州的大急流城，四輛自動駕駛巴士投入了運行。

2019年9月30日

蔚來汽車被迫從CEO和騰訊融資

李斌和騰訊各認購1億美元可轉債。這家中國電動汽車製造商經歷了一個災難性的季度，虧損加劇，資金快速消耗。

2019年9月25日

上海嘉定區允許自動駕駛汽車載客測試

上汽、BMW和滴滴出行獲得首批智慧網聯汽車示範應用牌照，使上海成爲首個允許自動駕駛汽車載客測試的中國城市。

2019年9月18日

高階汽車品牌更能抵禦中國市場低迷

中國市場汽車銷量去年出現自20世紀90年代以來的首次下滑。日本和德國高階品牌表現相對較好，但較低端品牌遭受重創。

2019年9月17日

飛雅特克萊斯勒仍有意與雷諾合併

這家義大利-美國汽車製造商的CEO麥明凱告訴FT，仍然有興趣聽到雷諾的訊息，並稱合併將產生「顯著協同效應」。

2019年8月5日

破局中國車市寒冬：從「以產定銷」到「以銷定產」

肖波：中國汽車市場正在由增量市場競爭進入相對存量競爭時代，供需關係的變化，將倒逼主機廠的行銷思路變革。

2019年7月31日

北汽25億歐元收購戴姆勒5%股份

此舉旨在鞏固北汽與這家德國豪車集團的合作關係，防止競爭對手吉利削弱他們之間的聯盟。

2019年7月24日

中國汽車銷量可能連續第二年下滑

中國汽車工業協會表示，2019年前6個月，包括商用車在內的整體市場銷量同比下降12.4%。但分析師稱，下滑趨勢或已觸底。

2019年7月11日

Lex專欄：吉利的困境

中國部分地區本月提前實施「國六」排放新標準，這加劇了汽車業的低迷。以汽柴油SUV爲強項的吉利所處形勢不利。

2019年7月11日

分析：吉利發佈盈利預警

吉利週一向香港交易所提交盈利預警，稱上半年淨利潤將從去年同期的67億元人民幣下降40%。

2019年7月10日

自動駕駛技術演變：從單車智慧到車路協同

黃震：由於中國的基礎設施以及中國的通訊企業在C-V2X上的積極參與和投入，車路協同方案正在發展成爲極具中國特色的自動駕駛的解決方案。

2019年7月2日

自動駕駛的發展瓶頸：從萬人追捧到寒冬降臨

黃震：無人駕駛又一次循著技術成熟度曲線，很快地度過「過高期望的峯值」，正在快速墜入「泡沫化的谷底」。

2019年7月2日