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大衆醜聞與德國企業文化
商業記者魏登費爾德:德國企業之所以強大,很重要的一點就是其家族式地方性企業文化。而福斯汽車的成功和麻煩,都與德國的這種企業文化有著密切聯繫。
2015年9月29日
「大衆造假門」:作弊競賽的必然結局
FT專欄作家加普:打監管擦邊球而不受懲罰,是商界最危險、但又最常見的觀念。每次僥倖過關,都會助推從衆心理,遲早,會有一家公司因行爲太過出界而「脫穎而出」。
2015年9月28日
保時捷CEO有望接掌大衆
馬提亞斯•穆勒與福斯汽車控股家族關係緊密,是目前最有希望的接任者
2015年9月25日
大衆尾氣造假醜聞抹黑「德國製造」
大衆尾氣造假醜聞似乎傷害了許多德國人的感情,德國媒體認爲該事件將影響世人對「德國製造」的看法。但也有人認爲,醜聞影響有多大,關鍵要看大衆能否應對得當。
2015年9月25日
研究顯示汽車尾氣排放檢測存在漏洞
歐洲汽車尾氣道路檢測中得出的二氧化碳排放量比官方實驗室檢測結果平均高出40%
2015年9月25日
大衆首席執行長文德恩辭職
這家德國汽車製造商在尾氣排放檢測中作假的醜聞繼續發酵
2015年9月24日
德國媒體如何評價福斯汽車危機?
大衆首席執行長文德恩辭職後,德國媒體紛紛對該公司尾氣造假危機發表了評論
2015年9月24日
大衆「尾氣造假門」引發行業風暴
可能成爲多個政府當局調查目標,同時投資者擔心其他汽車製造商也將牽扯進來
2015年9月23日
大衆監督董事會將開會決定文德恩去留
大衆監督董事會成員表示,肯定會有人爲「尾氣造假門」承擔後果,而且不會是低級別職員
2015年9月23日
大衆「尾氣造假門」拖累歐洲汽車股
大衆股價暴跌近20%,還引發了對整個行業展開全面調查的呼籲
2015年9月22日
福斯汽車就「尾氣造假門」道歉
美國環保局上週表示,幾款柴油版大衆及奧迪車型用複雜的演算法欺騙尾氣檢測系統
2015年9月21日
一汽大衆兩高階主管被調查
中央巡視組對一汽開展專項巡視期間發現「涉嫌嚴重違法」問題
2014年8月27日
福斯汽車助員工擺脫黑莓「騷擾」
由工會推動的一項新規規定,員工下班30分鐘之後就不能向其推送郵件
2011年12月23日
保時捷同意與福斯汽車合併
此舉將把歐洲最大汽車製造商大衆變爲一個家族控股公司
2009年5月7日
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