福斯汽車 - FT中文網

福斯汽車

Lex專欄：大衆試圖透過Rivian交易迎頭趕上

搭上腳步更輕盈的競爭對手的順風車，不失爲加速轉型的一種方式。

2024年6月27日

歐洲汽車製造商艱難應對需求下降

電動汽車價格戰以及令消費者望而卻步的利率都對歐洲汽車行業構成了挑戰。

2024年4月30日

外國汽車集團在中國擁抱本土技術

日韓主要汽車製造商緊隨福斯汽車之後，紛紛與中國公司就電動汽車相關技術達成合作，以追趕中國競爭對手。

2024年4月29日

Lex專欄：電車銷售放緩對歐洲車企而言並非壞事

歐洲汽車製造商應利用市場放緩的機會，追趕中國競爭對手。

2024年4月23日

福斯汽車第一季度在華銷量強勁成長

與亞洲的成功形成鮮明對比的是，歐洲的電動汽車銷量在消費者補貼結束後出現下滑。

2024年4月11日

Stellantis是如何憑藉求生心態碾壓大衆的

組成Stellantis的每家企業——飛雅特、克萊斯勒、標緻、歐寶，都經歷過死而復生或瀕臨死亡，這讓Stellantis有一種求生心態。

2024年3月19日

福斯汽車考慮合作生產更便宜的電動汽車

這家德國汽車製造商考慮分攤成本，以應對中國生產的廉價競品。

2024年3月14日

中國汽車市場轉型致「殭屍工廠」不斷湧現

中國消費者迅速轉向電動汽車，導致內燃機汽車銷售停滯，分析師預測未來十年中國汽車市場將出現數百家殭屍工廠。

2024年3月14日

歐盟將禁止強迫勞動產品

根據初步協議，歐盟將有權調查可能使用了強迫勞動的產品，扣押並銷燬違規產品。

2024年3月5日

德國和義大利攪黃歐盟供應鏈法

因爲德國和義大利的反對，要求企業爲其供應鏈中涉嫌侵犯人權的行爲承擔責任的歐盟《供應鏈盡職調查法》未獲透過。

2024年2月29日

福斯汽車在中國市場難以守住陣地

大衆去年投資50億歐元用於保衛該公司在世界最大汽車市場的地位，但未能從特斯拉、比亞迪等競爭對手手中奪取地盤。

2024年1月10日

福斯汽車：新疆工廠經審計不存在強迫勞動

在股東和人權團體長期抗議之後，福斯汽車聘請諮詢公司和律師事務所對其位於新疆的工廠進行了審計。

2023年12月6日

美國汽車工人聯合會在13家車企發起入會運動

在贏得底特律三巨擘的讓步後，特斯拉、豐田和大衆等車企成爲UAW的新目標。

2023年11月30日

福斯汽車高階主管警告將進行裁員

大衆品牌負責人舍費爾告訴工會，公司沒有足夠的利潤爲向電動汽車轉型提供資金。

2023年11月28日

中國車企攻勢之下，歐洲車企想避的「鋒芒」和要取的「所長」究竟是什麼？

張冬方：全球汽車行業正處於全面的技術變遷當中。從生產和銷售上來看，汽車業的重心已經轉移至亞洲。

2023年11月20日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

梅賽德斯：電動汽車「殘酷」的價格戰損害了利潤

這家德國豪車製造商將挫折歸咎於「低迷」的經濟和「激烈的價格競爭」。

2023年10月26日

歐中打貿易戰將把德國車企推上火線

業內人士稱，歐盟以政治化方式宣佈要對中國電動汽車發起反補貼調查，此舉把德國汽車製造商置於危險境地。

2023年9月19日

德中政府磋商：蕭茲將謹慎把握分寸

德國總理準備歡迎李強帶隊的中國代表團之際，德國一位高官稱，在對華問題上，「我們是自由貿易者，但我們並不傻」。

2023年6月19日

第一季度大公司股息達到創紀錄的3267億美元

在福特等公司特別股息的推動下，2023年預計派息將升至1.64兆美元。

2023年5月24日

福斯汽車股東要求對中國工廠進行獨立審計

福斯汽車年會上出現混亂場面，人權和氣候問題社運人士在該公司高階主管面前進行抗議。

2023年5月11日

福斯汽車軟體部門高層遭洗牌

CARIAD最高階主管理團隊中唯一獲得留任的成員是人事主管楚格赫爾。理順該部門的軟體戰略是福斯汽車新任CEO奧博穆的工作重點之一。

2023年5月9日

大衆能贏回在中國市場的地位嗎？

隨著中國本土競爭對手搶佔電動汽車市場份額，這家德國車企的旗艦品牌失去了在這個最重要市場的頭把交椅。

2023年5月9日

福斯汽車撤出俄羅斯的計劃面臨風險

福斯汽車退出俄羅斯的計劃受到了威脅，原因是俄羅斯一家法院凍結了該公司在俄羅斯的資產。

2023年3月21日