福斯汽車 - FT中文網

福斯汽車

福斯汽車欲在華「重塑」自身

今年上半年，福斯汽車在華銷售的中端汽車利潤大幅下滑，新推出的電動車型也反響平平。

2021年7月30日

大衆高階主管：歐盟新規將導致汽油車不如電動汽車賺錢

大衆品牌發展負責人表示，歐盟最早將於2025年生效的所謂「歐7」排放標準將給內燃機車帶來「巨大挑戰」。

2021年7月13日

歐盟對BMW和大衆罰款8.75億歐元

兩家車企被指串謀阻止清潔排放技術的運用，違反了歐盟反壟斷法規。主動揭發這種串謀行爲的戴姆勒沒被罰款。

2021年7月8日

Lex專欄：中國市場對大衆電動汽車至關重要

大衆在中國推出電動汽車晚於特斯拉和中國本土競爭對手，這對其不利。如果銷量不能很快出現起色，大衆股東將緊張起來。

2021年7月6日

電動頂級超跑企業Rimac將控股布加迪

克羅埃西亞電動頂級超跑新創企業Rimac將控股福斯汽車的布加迪品牌，這筆交易將鞏固Rimac作爲成熟造車勢力的地位。

2021年7月6日

富士康變身汽車製造商？

蘋果最大供應商引領著一大批電子企業進軍汽車製造業，它們對電動汽車的興趣意味著，汽車業和電子行業都將迎來改頭換面的鉅變。

2021年5月25日

福斯汽車：晶片短缺加劇進一步影響生產

大衆已對高層管理人員發出警告，因晶片短缺，要準備好在今年第二季度迎接比第一季度規模更大的生產衝擊。

2021年4月25日

四家企業承諾不支援深海採礦

BMW、沃爾沃、谷歌和三星SDI表示，在摸清相關環境風險之前，不採購深海礦石，也不投資深海採礦企業。

2021年3月31日

歐洲車企仍堅持「準時制」零組件供應模式

儘管福斯汽車和戴姆勒等歐洲汽車企業都受到了半導體緊缺的影響，但許多生產商仍不願改革「準時制」供應鏈。

2021年3月26日

保時捷排除在中國設廠

儘管這家德國跑車製造商在去年底一度跟不上亞洲的強勁需求，但它堅稱爲「德國製造」的光環承擔更高成本是值得的。

2021年2月15日

歐洲電動汽車去年底銷量激增

疫情打亂了歐洲車企的電動化計劃，爲了符合排放新規、避免被罰款，各大車企去年底緊急促進電動汽車銷售。

2021年2月2日

晶片短缺迫使奧迪推遲部分豪車生產

目前電腦晶片短缺正席捲整個汽車行業。奧迪已讓逾1萬名員工休假，其CEO稱這是「一場危機後的另一場危機」。

2021年1月18日

德國品牌電動汽車銷量大增

受德國政府提高電動汽車購買補貼推動，BMW、戴姆勒和大衆去年電動汽車銷量成長兩倍，達到近60萬輛，超過特斯拉在歐洲的銷量。

2021年1月13日

大衆擬大舉進軍中國電動汽車市場

這家德國汽車製造商及其中國合資夥伴將在未來四年期間投入150億歐元，研發和製造面向中國市場的電動汽車。

2020年9月29日

大衆將在中國擴大電動汽車產能

大衆中國首席執行長稱，幾乎所有新增在華產能都將投入到電動汽車生產，並稱公司將推出新的電動汽車系列。

2020年7月20日

大衆誓言自行開發汽車軟體

從下月開始，大衆將依靠其Car.Software部門爲所有12個品牌開發數字平臺，這家汽車製造商將向該部門投資逾70億歐元。

2020年6月22日

大衆的雄心壯志：超越特斯拉

大衆計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車，超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車製造商，並且希望從一開始就盈利。

2020年3月4日

消費者在德國向福斯汽車提起集體訴訟

超過40萬名大衆車主就「柴油門」事件向大衆提出德國現代史上規模最大的集體訴訟，大衆方面稱不會達成和解。

2019年9月30日

福斯汽車CEO「失言」暴露企業文化問題

迪斯在管理會議上反覆說「Ebit macht frei」（息稅前利潤使你自由），讓人想起納粹標語「勞動使你自由」。

2019年3月22日

大衆打造「特斯拉殺手」

大衆從2015年底開始研發「特斯拉殺手」，但它不是電動汽車，而是一款名爲MEB的電動汽車基礎底盤或平臺。

2019年2月1日

大衆進軍中國電動車市場

該德國汽車製造商一直是中國汽車業最大的力量，如今它希望在新能源汽車領域重複它在中國傳統汽車市場的成功。

2019年1月15日

發改委阻止大衆江淮合資電動車使用西雅特品牌

一些人認爲，此舉旨在限制海外車商在中國市場的競爭能力。海外品牌佔據主導地位早已令中國汽車行業非常不安。

2017年8月21日

福斯汽車讚賞中國官員有關技術轉讓的保證

福斯汽車高階主管表示，外國汽車製造商與中國政府之間在保護電動汽車技術專利上的爭論正朝著解決的方向前進。

2017年4月19日

飛雅特被指柴油排放作弊

美國環保局指控該公司利用非法軟體使得其10.4萬輛柴油車排汙水準超標，該公司可能面臨46億美元罰款。

2017年1月13日