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英倫「重返鄉野」熱潮中的變奏人生

張璐詩:有人用鄉村作物撐起了大城市的生意;有人擱置了音樂事業,返回田間當起了農民。外表浪漫的生活之下,各有不同的相信與堅持。
2022年5月20日

紐約市長敦促摩根大通CEO坐地鐵上班

紐約市長亞當斯呼籲該市的商界領袖以身作則回到曼哈頓空蕩蕩的辦公室裏來。
2022年5月17日

SaksWorks:探索「兩點一線」的另一種可能

小子:紐約老牌精品百貨商店「跨界」搞起共享辦公,其核心思路可以總結爲:生活搞得好,工作搞得定。
2022年1月7日

在蘇州園林思考中國城市的與時俱進

卓睿:蘇州的城市發展經驗說明,富有地域特色的文化「血肉」,有利於豐富和充實中國城市基建的「骨骼」。
2021年11月5日

「15分鐘城市」是不是烏托邦?

宋佩芬:將通勤和日常生活半徑規劃在15分鐘的步行或自行車騎乘距離之內,這樣的城市生活圈真的可以實現嗎?
2021年11月15日

全球沒有一個大城市符合世衛組織PM2.5新規

世衛組織發佈了嚴格的空氣汙染指導方針,以回應有關空氣汙染損害健康的最新資訊,但專家表示,世界100個最大城市中沒有一個符合最新規定。
2021年9月23日

再見,大規模通勤;你好,15分鐘社區

庫柏:通勤加劇了公民生活的衰落,而疫情後因人們遠距辦公,社區生活的魅力恢復。在各大城市的前通勤帶,遠距辦公正在創造出社區。
2021年11月7日

上海時代

卓睿:如果上海發揮出它的潛力,真正成爲一種新型公私經濟的發源地,那麼上海的影響可能會擴大到足以改變整個世界的規模。
2021年6月4日

從東京到波爾多——未來辦公的雛形

隨著各地逐漸解除封鎖,大城市將恢復活力,但靈活辦公的員工們已經受到生活成本更低廉地區的吸引。
2021年11月7日

高技能崗位也會轉移到低成本國家嗎?

庫柏:如果你可以在任何地方工作,那任何地方的人都能取代你。西方大都市中的高技能勞動者或許也將嚐到被取代的滋味。
2021年3月29日

後疫情時代的城市

庫柏:未來的城市可能看起來很像過去的城市,只是更加整潔。汽車、商店和辦公室讓位給自行車、植物和新型公寓。
2021年11月7日

「拉平交通擁堵曲線」讓城市更宜居

耶爾米爾:抗擊新冠疫情的「拉平曲線」策略,也可以用來緩解交通擁堵現象。也許有一日,早晚高峯將成爲過去。
2021年1月5日

如果遊客不來我們的城市(下)

新冠疫情期間,FT記者感受城市的變化:柏林的夜店開始舉辦藝術展,新加坡人發現不難在濱海步道保持社交距離,雪梨人在市中心重新發現一片綠洲。
2020年12月16日

如果遊客不來我們的城市(上)

新冠疫情期間,FT駐各地記者感受到了所在城市的劇變:紐約人展現出堅強和團結,羅馬的餐館開始重視本地顧客,倫敦的國家美術館變得冷清。
2020年12月16日

城市貧民將被迫離開大城市

庫柏:隨著這場大流行病進入「大規模致貧」階段,新的窮人將離開大城市。這種人口遷移可能會在未來幾年重塑城市生活。
2020年11月18日

2050年的全新巴黎:朝著「一刻鐘城市」努力

庫柏:每一個全球化、富裕的大城市都受到從氣候到房地產的一系列問題的困擾,只有巴黎正在爲未來重塑自身。
2020年10月7日

地址爲何重要?

馬斯克:街道地址曾讓斯諾找到了霍亂患者住處,但如今許多窮國卻很難確定其公民的位置。沒有地址可能會加劇流行病的蔓延。
2020年10月7日

城市需要用好河流

庫柏:多數城市依河而建。爲了使21世紀的城市更加宜居,我們既需要讓這些河流恢復清潔,也需要再度利用它們的航運功能。
2020年9月23日

陸銘「入海」,大都市主義comédie上場

陳振鐸:大國真的一定要大城嗎?大城市真的「一」定乾坤、「一」統天下,主宰所有中國人未來的生活空間命運了嗎?
2020年8月28日

今年紐約人怎麼消暑?

小子:很多紐約家庭沒裝冷空調,往年可以蹭圖書館、電影院的空調,疫情暑期咋辦?紐約市政府的公園部門出了奇招。
2020年7月31日

哪些城市將在疫情後勝出?

城市理論學家弗羅裏達指出,疫情後,有孩子的中年人更想離開城市。城市人口比之前更年輕,住房更多,辦公室和商店更少。
2020年7月22日

擁堵費:城市的出路

在徵收擁堵費的斯德哥爾摩,官員表示,這種做法使該國能夠捨棄以汽車爲導向的城市規劃,轉而注重步行、騎車和公共交通。
2020年7月7日

城市不會消亡,只會變得更年輕

羅傑斯:大都市將變成荒蕪之城的想法是不切實際的。組成這些城市人口的年齡構成可能會發生變化,但城市中心的空間仍將搶手。
2020年7月6日

新冠疫情致超大城市吸引力下降

凱文迪什:人口稠密的大都市成了新的瘟疫中心,當數字技術導致距離消失時,大都市生活的吸引力下降了。
2020年5月29日
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