雖然中國乘用車銷量萎縮幅度在 3 月份有所收窄，但是整體銷量在 4 月重回下降軌道。

2019 年 4 月，社會消費品零售總額的同比成長率僅爲 7.2%。這是自 2003 年 5 月以來的最低增速。

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FT中文網聯合Twitter共同發佈《2019 Twitter中國品牌出海影響力報告》

2019年5月15日，在華爲資料庫和存儲產品發佈會上，華爲常務董事、華爲ICT戰略與Marketing總裁汪濤，發表了《邁向智慧時代，重定義數據基礎設施》的主題演講。

本報告爲「高階會員」專享，梳理了 2018 年的中國豪華汽車市場，並探索了中國豪華汽車消費者，尤其是 90 後豪華車消費市場的特點。

乘用車銷量同比依然下降，但是降幅比 1-2 月有所收窄，中國汽車市場持續分化。

綜合來看，折價促銷在較爲明顯提升購買意願的同時，對品牌的豪華性是有傷害的。得失之間，需要廠商依據銷售壓力和品牌情況權衡決策。

在充滿不確定的2019年，中國職場白領的收入信心是如何的呢？

新能源汽車的銷售增速在 2019 年前兩個月繼續提升。

中國品牌乘用車銷量佔比繼續下降，日系實現成長。

看好 A 股機會的投資者比例與去年持平，投資者們並沒有受到 2018 年行情的影響。

2019年2月16-18日，第十九屆亞布力中國企業家論壇年會在黑龍江亞布力舉行，主題爲：堅定信心、迎接挑戰——改革開放新徵程。亞布力企業家論壇理事長、泰康保險集團創辦人、董事長兼CEO陳東昇連續第19次致閉幕辭。