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印度億萬富翁科塔克：不應由少數企業決定印度命運

印度第三大民營銀行創辦人表示，印度需要看到百花齊放，應該以廣泛的成長爲目標。

2023年10月8日

中國房企融創在債務重組方面取得突破

法院批准與債權人達成的100億美元計劃，爲危機重重的中國房地產行業帶來了一些緩解。

2023年10月5日

中國電動汽車可能令歐洲同業望塵莫及

若論歷史先例，可與上世紀70年代日本汽車製造商進軍美國相提並論。

2023年10月4日

中國鋰礦價格下跌，但並不意味著鋰礦企業利潤下降

對電動汽車及其動力電池的長期需求應可阻止恐慌性拋售。

2023年10月4日

恆大創辦人許家印受到刑事調查，加重其債務壓力

該公司體現了中國房地產的過度繁榮及其泡沫破滅。

2023年9月29日

印尼社群媒體交易禁令重擊TikTok

這款熱門影片應用無法再在其平臺上促進交易，印尼曾是其最大和最有前途的市場。

2023年9月28日

日產CEO：世界需要擺脫內燃機

先前，英國推遲了新汽油和柴油汽車的禁售日期。

2023年9月26日

Lex專欄：中國房地產危機仍有蔓延風險

中國房地產開發商股價下跌之際，緊張情緒可能會蔓延至大宗商品。週一鐵礦石價格下跌逾4%，因爲中國開發商已停止補充鋼材庫存。

2023年9月26日

朝日啤酒負責人警告稱，氣候變化可能導致啤酒短缺

這家日本啤酒公司預計，未來30年，氣溫升高將導致大麥產量和啤酒花質量下降。

2023年9月22日

印度經濟繁榮掩蓋了小企業面臨的壓力

經濟學家表示，印度大型企業集團快速擴張，獲取了該國經濟利益的較大份額。

2023年9月21日

Lex專欄：孫正義豪賭AI的勝算不大

軟銀創辦人五年前就確定人工智慧爲最重要的投資主題，然而他的投資記錄相當糟糕。即使他現在投資於OpenAI，也不會改善這一記錄。

2023年9月19日

Lex專欄：新創企業支援歐盟電動汽車雄心

歐洲汽車製造商可以利用自己的影響力獲得關鍵原材料，並幫助本地供應商與亞洲競爭對手競爭。

2023年9月18日

張勇完成交接，也不再領導阿里雲

阿里巴巴啓動分拆，張勇不再擔任董事會主席和首席執行長，但出人意料的是，他並沒有繼續執掌阿里的雲端業務。

2023年9月11日

印度難道真的要改國名爲「巴拉特」？

印度總理莫迪的座位上標著該國的印地語名字。

2023年9月10日

碧桂園債務展期方案透過，股票大漲近20%

債權人同意對一隻原定於上週六到期的近40億元人民幣債券進行展期，並允許碧桂園在未來三年期間分期償付這隻債券。

2023年9月4日

VinFast的暴漲暴跌表明，有必要對股票健康發出警告

當公司可供交易的股票數量很少時，監管機構應提示風險。

2023年9月2日

阿達尼股價下跌政界人士要求對其隱藏投資者進行調查

媒體披露的資訊暴露了阿達尼不透明的離岸結構，這些結構將這家印度集團的一些最大股東擋在了公衆視線之外。

2023年9月1日

恆大復牌股價暴跌87%

爲滿足香港交易所的復牌要求，這家開發商披露上半年虧損330億元人民幣。與此同時它推遲與國際債權人舉行至關重要的重組會議。

2023年8月29日

Lex專欄：滴滴與小鵬的交易雙贏

小鵬汽車收購滴滴的電動汽車開發業務，似乎是解決兩家公司虧損的一種奇特方式，但該交易讓兩家公司有更大機會實現盈利。

2023年8月29日

比亞迪上半年淨利潤大增205%

中國市場上的激烈價格戰重創了許多外國車企和新創公司，比亞迪卻繼續鞏固其在電動汽車市場的主導地位。

2023年8月29日

誰能撼動中國電動汽車電池的霸主地位？

寧德時代和比亞迪在市佔率和成本方面已形成巨大優勢，西方企業要挑戰它們，需要技術突破和貿易壁壘。

2023年8月28日

滴滴將智慧汽車開發業務出售給小鵬汽車

滴滴以58.35億港元價格向小鵬出售智慧電動汽車業務，並達成了其他合作。

2023年8月28日

軟銀尋求在Arm IPO後建立投資儲備

分析師估計，Arm上市將使孫正義的交易儲備達到650億美元，爲其「反攻」提供資金。

2023年8月28日

中國晶片製造設備進口量創歷史新高

數據顯示，在日本和荷蘭限制出口之前，6月和7月的購買量激增。

2023年8月25日