英航 - FT中文網

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航空業因失業和員工短缺而停滯不前的局面還要持續多久？

勞動力短缺導致供應鏈中斷，航班取消。

2022年7月21日

航空公司的千億美元債務構成無形威脅

美國和歐洲10家主要航空公司在過去兩年內累積了1930億美元的總債務，現在它們必須努力爲資產負債表去杆杆。

2022年7月18日

爲什麼說歐洲航空業前景仍然黯淡？

需求可能會上升，但航空公司還必須應對更高的工資、燃料成本和償債費用。

2022年7月8日

免疫印跡如何幫助專家重新思考新冠疫苗？

在疫情爆發兩年多的時間裏，人們透過感染和注射獲得了不同程度的免疫力。

2022年7月3日

新冠變種知多少？

英國《金融時報》科學編輯克萊夫•庫克森與全球醫藥記者漢娜•庫奇勒回答了FT讀者關於新冠病毒新變種以及新冠疫苗的問題。

2022年6月30日

美國FDA小組建議針對奧密克戎重新設計疫苗

這一建議如果得到美國當局批准，將爲莫德納和輝瑞公司生產新型疫苗鋪平道路。

2022年6月29日

沒有俄羅斯運動員的溫網仍然星光熠熠

網球錦標賽因地緣政治失去了男子世界第一，但許多頂級選手將參加比賽。

2022年6月25日

投資者正在關注經濟衰退

從歷史上看，熊市趕上經濟低迷，往往帶來非常糟糕的後果。

2022年6月26日

奧密克戎新亞種來勢洶洶，歐洲住院人數激增

受奧密克戎BA.4和BA.5的影響，葡萄牙、英國、法國和德國的感染率上升。

2022年6月18日

賽諾菲和葛蘭素史克報告其新冠加強針的積極結果

兩家公司表示，「下一代」疫苗引發了針對新冠變種的強大免疫反應。

2022年6月13日

莎朗·格雷厄姆：英國聯合工會的首任女老闆

英國最大工會的首位女老闆正關注就業、薪酬和工作條件，並聘請了一名經濟學家。

2022年5月29日

外部資金管理公司目前在全球管理著2.5兆美元的資產

對專業投資服務的需求推動了投資外包行業的發展，但利益衝突問題依然存在。

2022年5月9日

IAG將成爲最新一家從疫情中復甦的航空集團

隨著旅遊業從新冠疫情的最嚴重影響中復甦，航空公司競相擴大運營以滿足飛行需求，英航的母公司預計本季度將恢復盈利。

2022年5月6日

生意回來了：航空公司準備好應對夏季出行高峯了嗎？

在經歷了兩年的疫情中斷、成本削減和大規模裁員後，航空業正在努力擴大運營以應對激增的出行需求。

2022年8月10日

英國將解除所有剩餘新冠旅行限制

週五凌晨4點開始，抵達英格蘭、威爾士、蘇格蘭和北愛爾蘭的旅客將不再需要填寫旅客定位表，未接種疫苗的人士在出發前往英國前和抵達後將不需要進行新冠檢測。

2022年3月15日

Omicron變種擔憂逐漸消退，旅遊和休閒類股大漲

儘管英國、法國、義大利和美國都報告了創紀錄的新增病例數量，但人們相信新冠病毒Omicron變種的經濟威脅正在消退。

2022年1月5日

2022年值得關注的商業趨勢、風險和人物

從製藥到科技，2022年的企業界有什麼值得期待的呢。

2022年1月1日

航空業呼籲英國出臺支援措施

英國航空業警告稱，英國政府爲遏制Omicron變種傳播出臺的最新旅行限制可能對航空業造成「永久性創傷」。

2021年12月13日

歐洲疫情反彈航空公司再次面臨不確定性

最近幾周，由於預訂量下降，投資者紛紛拋售航空股。

2021年11月26日

谷歌即將迎來審判日

谷歌明天將迎來審判日，等待歐洲法院和英國最高法院的裁決。

2021年11月10日

旅遊業準備迎接疫情後的世界

在危機期間虧損6兆美元后，從酒店集團到航空公司的酒店業必須面對一個看起來不穩定的未來。

2021年11月8日

國際航空集團警告今年或將虧損30億歐元

英國航空母公司國際航空集團今年第三季度虧損4.85億歐元，預計全年將虧損30億歐元。該公司正寄希望於跨大西洋旅行的重新開放能重振其業務。

2021年11月5日

FT社評：全球航空業仍難展翅高飛

航空業有如此之多的公司能夠在疫情中倖存，這本身就已經很了不起，但若要恢復到疫情前的水準，仍將經歷一個漫長的過程。

2021年11月5日

頭等艙旅行恢復緩慢

被壓抑的休閒旅行需求遠遠強於商務旅行需求，許多航空公司推出了豪華經濟艙，填補商務頭等艙的市場空缺。

2021年11月1日