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福特削減F-150閃電產量，斯特蘭蒂斯警告電動汽車市場面臨「血雨腥風」

塔瓦雷斯表示，電池驅動車型的降價可能會損害汽車製造商的財務健康。

2024年1月20日

現代汽車是如何在美國發展壯大的？

這家南韓汽車製造商在美國的電動汽車銷量已升至僅次於特斯拉的第二位。

2024年1月8日

中國比亞迪將宣佈在匈牙利建設電動汽車工廠

比亞迪集團將在匈牙利投資建設電動汽車工廠，力爭在本十年末前主導歐洲電動汽車行業。

2023年12月22日

亨利•基辛格：傳奇與爭議

在一些人看來，他是外交奇才，在另一些人看來，他是不道德的反社會者。他後來利用權力向公司收取高額費用。

2023年12月2日

美國試圖遏制中國在電動汽車供應鏈中的作用

嚴格的新IRA稅收抵免規定旨在提振國內工業，但可能會減緩從石油轉向電動的進程。

2023年12月2日

特斯拉開始交付Cybertruck並公佈定價

最便宜的車型預計售價爲6.099萬美元，這家電動汽車製造商的目標不再侷限於轎車和SUV。

2023年12月5日

通用汽車將回購100億美元股票，股息提高33%

向股東返還「可觀數額資本」的宣佈推動該股大幅上漲。近期遭遇罷工的這家汽車製造商還下調了全年盈利指引。

2023年11月30日

馬斯克稱瑞典特斯拉相關行業罷工「太瘋狂」

分析人士稱，特斯拉目前面臨的最大風險是其他國家，尤其是德國的工會加入罷工浪潮，以表示對瑞典工會的支援。

2023年11月24日

大衆成爲最新一家在美國加薪的非工會汽車製造商

這家德國汽車製造商將爲田納西州工廠的工人加薪11%，先前日產、現代、本田和豐田均已宣佈提高工人工資。

2023年11月23日

南韓電動汽車電池製造商縮減在美投資並裁員

LG新能源和SK On因需求低迷而放慢了在美國的擴張速度。

2023年11月23日

斯特蘭蒂斯醞釀與寧德時代在歐洲合資建設電池廠

兩家公司已達成電池供應協議，正就在歐洲合資建立電池製造企業進行談判，突顯斯特蘭蒂斯面臨降低電動汽車成本的壓力。

2023年11月22日

汽車製造商加大電動汽車銷售折扣力度

西方電動汽車主流買家的購買慾低於預期，銷售成長急劇下降。

2023年11月13日

喬•拜登在中西部汽車廠之旅中爭取工會選票

美國總統稱讚工人達成的「改變遊戲規則」的協議，並支援在特斯拉和豐田成立工會。

2023年11月10日

豐田將在北卡羅來納州電池廠再投資80億美元

這是自美國2022年透過《降低通膨法》以來，外國汽車製造商進行的最大一筆投資。

2023年11月1日

美國汽車製造商放緩電動汽車增產計劃

消費者對電動汽車和卡車的需求低於行業預期。願意先嚐試的人已經買了電動汽車，但主流消費者似乎更猶豫不決。

2023年10月30日

福特稱罷工導致營業利潤減少13億美元

福特首席財務長約翰•勞勒表示，在工人罷工期間，該公司的轎車和卡車產量比正常情況下減少了8萬輛。

2023年10月27日

福特與美國汽車工人聯合會達成協議

福特成爲美國汽車行業三巨擘中首家與工會解決合同糾紛的公司，它將在爲期四年的協議期內將工會成員的工資提高25%。

2023年10月26日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

特斯拉Cybertruck：備受期待、拖延已久、製造過程堪稱「噩夢」

這款電動皮卡最終到貨後，將帶領伊隆-馬斯克進入北美市場最有利可圖的部分。

2023年10月22日

愛爾蘭SUV銷量上升

愛爾蘭售出的每三輛汽車中就有兩輛SUV，這一比例居歐盟之首。

2023年10月20日

福特董事長呼籲美國汽車業工人結束罷工

比爾•福特表示，長時間的罷工將危及美國經濟及當地社區，並稱供應基礎將隨著罷工的擴大開始崩潰。

2023年10月17日

印尼鎳礦被指造成毀林

這些鎳礦的投資者包括美國福特、巴西淡水河谷、中國青山控股和香港怡和集團。分析顯示，僅2019年以來的毀林面積就達到2.3萬公頃。

2023年10月9日

通用汽車同意將電動汽車電池廠納入勞動合同範圍

美國汽車工人罷工進入第4周，汽車製造商向汽車工人聯合會做出臨時讓步。

2023年10月7日

當前，特斯拉賽博卡車的發貨：發稿比例爲1：219

你想要駕駛60,990美元的網紅表情包嗎？

2024年5月2日