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波音

Lex專欄：波音的麻煩

波音787夢幻客機故障頻出，在美國被停飛，但尚不能判斷這對波音公司的財務狀況會帶來什麼影響，787的生產計劃是否會受阻。波音股票投資者似宜按兵不動。

2013年1月17日

美國停飛波音787

該型客機發生兩起電池引發明火事件後，美FAA對其「禁飛」，其它國家可能效仿

2013年1月17日

澳航取消波音85億美元訂單

波音與空巴母公司EADS的股價均下跌逾2%

2012年8月24日

中國東航訂購20架波音777客機

此舉可能使空巴更擔心自己成爲歐盟碳排放交易計劃犧牲品

2012年4月28日

波音與中國商飛合作減排

雙方將在北京共同出資創辦飛行節能中心，在生物燃料等領域進行研究

2012年3月7日

中國商飛欲搶奪國內市場份額

瑞安航空CEO奧利裏預測，中國將突然從空巴和波音手裏奪走大量訂單，引發巨大的市場動盪。業內人士認爲，對於中國商飛而言，國家支援這一因素也是把「雙刃劍」。

2012年2月17日

波音新供應鏈管理系統的教訓

羅斯商學院供應鏈管理碩士項目主任阿努平迪：波音決定實施一個革命性的新採購模式，但隨著需要商議和安撫的相關方越來越多，這項努力已完全變了性質。

2011年11月14日

波音獲有史以來最大單筆訂單

阿拉伯聯合大公國航空公司訂購50架波音777，按照目錄價格計算總價值高達180億美元

2011年11月14日

中國商飛挑戰「雙頭壟斷」

空巴和波音對中國需求寄予厚望，但中國商飛公司的目標是在未來20年搶佔三分之一的國內市場份額，這預示著，飛機製造商們將在這個全球最重要的市場展開激烈競爭。

2011年9月28日

瑞安航空批評波音在737上舉棋不定

CEO表示，這可能會讓瑞安把訂單交給中國商用航空公司

2011年6月22日

空巴、波音：「雙寡頭時代」已終結

兩大巨擘在參加巴黎航空展時表示，中俄等國企業正在入侵100座以上飛機市場

2011年6月21日

波音獲中國兩家航空公司百億美元訂單

中國國航和香港航空將購買43架波音大型噴射飛機，突顯中國航空業迅猛的發展勢頭

2011年3月9日

空巴：美國政府助力波音獲中國訂單

空巴高階主管稱，華盛頓方面在此筆交易上施加了很大的政治壓力

2011年3月9日

空巴CEO：波音空巴補貼之爭「荒謬」

恩德斯指出，這場糾紛的贏家可能是中俄競爭對手

2010年10月22日

依據WTO裁決報告空巴稱補貼案獲勝

但波音駁斥空巴說法，稱空巴誇大先前一份機密報告結果

2010年3月24日

中國國航採購20架空巴飛機

稱採購合同談了一年多，此時宣佈與美國對臺軍售無關

2010年2月12日

分析：中國外交姿態日趨強硬

中國威脅制裁波音以報復其參與對臺軍售，雖然實際影響可能遠不及其象徵意義，但仍舊錶明，北京方面正在以更加無所畏懼的姿態對待美國及其它國家。

2010年2月3日

WTO推遲發佈空巴對波音的補貼指控報告

空巴擔心，這將會影響其贏取價值數十億美元的五角大廈合同

2009年12月21日

歐盟願與美國談判空巴波音補貼之爭

世貿組織上週五做出一項祕密臨時裁定，認爲歐盟向空巴提供的貸款構成非法補貼

2009年9月7日

波音推遲787首飛

檢查發現，該旗艦機型的結構存在弱點

2009年6月24日

波音下調未來20年飛機交付數量預測

旅行需求下滑及油價波動等因素抑制對飛機的需求

2009年6月12日