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美國監管機構叫停波音737 Max增產計劃

本月波音737 Max 9飛機門板掉落事件之後，美國航空監管機構負責人表示波音的業務不會恢復如常。

2024年1月25日

航空公司對停飛的憤怒令波音壓力倍增

阿拉斯加航空稱發現「許多」飛機有螺栓鬆動，美聯航警告正在重新考慮一筆價值數十億美元的新飛機訂單。

2024年1月24日

美國聯邦航空管理局建議檢查舊式波音737飛機

美國聯邦航空管理局建議航空公司檢查波音737-900ER，因爲該機型與發生爆艙事件的737 Max 9採用的是相同的門塞。

2024年1月23日

大客戶稱波音必須把財務目標放在安全之後

全球最大飛機租賃公司AerCap的老闆表示，這家美國飛機製造商不能再犯錯了。

2024年1月18日

瑞安航空將監督波音生產線的工程師人數加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄體飛機的最大客戶之一。波音也承諾增加更多負責「質量控制」的工程師。

2024年1月17日

波音將向航空公司客戶開放工廠同時加強質檢

波音增加了製造過程中的審查程式，試圖控制爆艙事件的影響。

2024年1月16日

波音真誠認錯，但不改老路

加普：之前的737 Max 8墜機事件就反映出波音對安全不夠重視，本次737 Max 9事故表明，它仍然無法保證達到安全標準。

2024年1月15日

美國官員：停飛的波音飛機在確認安全前不會復飛

美國運輸部長表示，在737 Max艙門事故發生後，他與波音首席執行長進行了交談。

2024年1月11日

波音737 Max出了什麼問題？

阿拉斯加航空一架Max 9飛機發生門塞脫落事故，而先前Max 8在2018年和2019年已發生兩起墜機事故。

2024年1月10日

Lex專欄：Max 9事故令波音聲譽一落千丈

在波音試圖重啓五年前發生兩起致命墜機事故後停滯不前的737 Max項目之際，Max 9事故令其聲譽一落千丈。

2024年1月9日

美國首個私企登月任務命運岌岌可危

燃料的嚴重損失威脅「遊隼」著陸器在月球表面實現軟著陸能力。

2024年1月9日

螺栓鬆動事件可能會給波音帶來更廣泛的737 Max危機

美國聯合航空公司的檢查發現，波音飛機艙門的安裝存在明顯問題。

2024年1月9日

瑞安航空老闆呼籲波音提升品控

奧利裏表示，波音及其競爭對手空巴的製造問題將削減航空公司利潤並拉高票價。

2024年1月9日

高空艙門脫落事故令波音飛機面臨更多質疑

最新事故引發了外界對於波音能否在努力提高飛機生產速度的同時交付高質量產品的更多質疑。

2024年1月8日

飛機在地面相撞的威脅日益嚴重

隨著機場越來越繁忙，東京的飛機碰撞事件表明爲什麼許多航空專家認爲在空中飛行更安全。

2024年1月7日

美國停飛一些波音737 Max飛機，因窗戶在半空中爆裂

該飛機製造商在2018年和2019年涉及該飛機不同型號的墜機事件後一直受到審查。

2024年1月7日

日航飛機大火將碳纖維材料推至聚光燈下

主要由碳纖維製成的客機完全燒燬，這在現代航空業中尚屬首次。

2024年1月4日

艾米•埃德蒙森著作獲評FT2023年度商業書籍

艾米•埃德蒙森憑藉《正確的錯誤》一書獲得英國《金融時報》和施羅德年度商業書籍獎，評委稱該書「極具可讀性和現實意義」。

2023年12月5日

中東航空公司訂單價值高達數百億美元

儘管地區局勢緊張，杜拜航展首日仍簽訂了100多架飛機的訂單，航行業出現反彈。

2023年11月14日

波音下調737 Max飛機交付量預測

在供應商提供的機身被發現存在質量缺陷後，該公司將這款窄體客機的全年交付目標從400至450架下調至375至400架。

2023年10月26日

航空公司飛機租賃成本飆升

租用最新飛機的成本已超過疫情前水準，航空公司難以平衡出行需求與飛機持續短缺和製造延遲之間的關係。

2023年10月23日

空巴準備改組領導層

正尋求解決運營問題和地緣政治挑戰的這家歐洲冠軍企業將爲其旗艦民用飛機業務任命一位專職領導，集團CEO福裏不再兼任這一職務。

2023年9月26日

矽谷如何幫助五角大廈進行人工智慧軍備競賽

隨著不斷發展的技術開始改變現代戰爭，美國軍方正向國防和武器新創企業開放。

2023年7月31日

空巴和波音堅持增產計劃

儘管供應鏈問題影響了生產，但對暢銷飛機的需求依然強勁。

2023年7月27日