交通 - FT中文網

交通

小牛電動能否再次高歌前行？

這家電瓶車製造商一季度銷量大幅上漲，扭轉了去年全年成長乏力的態勢。

2024年4月12日

分辨美國交通運輸危機的本質問題

福魯哈爾：從波音的質量缺陷、巴爾的摩大橋被撞塌，到美國不能造船，這些事情往往被放在不同的籃子裏，但它們實際上是相互聯繫的。

2024年4月8日

尋找城市公交困境的源頭（下）

聶日明：城市公交可以視爲先行指標，用於觀察那些高度處置城市公交行業面臨的問題至關重要。

2023年11月9日

尋找城市公交困境的源頭（上）

聶日明：城市公交在需求下滑後沒有及時轉型，在遭遇了疫情衝擊後，不僅放大了城市公交的困境，也使得財政補貼不漲反跌。

2023年11月5日

電動自行車必須火爆，只要別真的「爆」

曼斯：之所以沒有更多的英國人騎電動自行車，我相信主要原因是大家不瞭解電動自行車。

2023年7月28日

兩輪電動車需求爆發綠源上市進軍東南亞

這家中國兩輪電動車企業，在疫情嚴厲封控下，銷量仍持續上升。

2023年6月12日

一份德國式交通轉型方案

張冬方：雖然聯邦交通部由自民黨領導，但交通轉型政策說到底還是三黨相互牽制，此處你進我退，彼處我進你退的結果。

2023年4月24日

隨著公交行業復甦，FirstGroup提高全年利潤預期

這家英國運輸公司表示，巴士乘客人數上升至2020年水準的83%。

2023年3月10日

美國聯邦航空局：「資料庫檔案損壞」導致美國國內航班停飛

由於關鍵電腦系統故障，美國全國空中交通中斷了兩個小時。

2023年1月12日

VanMoof：生活成本危機對電動自行車銷售「非常有利」

荷蘭電動自行車製造商瞄準城市通勤者，不斷上漲的燃料成本迫使他們尋找比開車和公共交通更便宜的替代出行方式。

2022年10月9日

消失的巴士：中國城市出行方式的變革

李瀚明：中國大城市的城市公交系統正被地鐵和共享單車夾擊，而中小城市的城市公交系統正被私有電動自行車衝擊。

2022年9月19日

Lex專欄：加州燃油車新規將提振電動汽車需求

只有能夠維持並增加產量的公司才能從該州2035年起全面禁售燃油車的計劃中受益。

2022年8月30日

如何估算疫情衝擊的經濟影響？

劉海影：封城的經濟影響不僅涉及到該城市的消費、生產與投資，也涉及到物流與供應鏈。使用城市擁堵延時指數，可以準確地衡量這一影響。

2022年4月18日

爲減少對俄能源依賴，英專家建議高速限速55邁

英國一位資深能源專家建議，英國司機在高速公路上應將車速限制在每小時55英里，並調低暖氣。

2022年3月9日

曹操出行獲中國國有投資基金注資

中國最大網約車平臺滴滴出行受到監管壓力之際，競爭對手曹操出行宣佈從蘇州的一些國有基金籌集38億元人民幣以加快擴張速度。

2021年9月7日

國有化改革後，英國擬推出鐵路運營新模式

有爭議的列車特許經營模式將被終止；列車營運商不再承擔乘客數量起伏帶來的營收風險，將推出針對非每日通勤者的車票。

2021年5月18日

中國出臺春運旅行限制預計春運客流量將大減

中國政府要求民衆就地過年，地方上也出臺各種措施，鼓勵員工留在本地，並限制人們出行。一些地方政府已經阻止外地人進城。

2021年1月29日

「拉平交通擁堵曲線」讓城市更宜居

耶爾米爾：抗擊新冠疫情的「拉平曲線」策略，也可以用來緩解交通擁堵現象。也許有一日，早晚高峯將成爲過去。

2021年1月5日

疫情如何改變日常出行

張冬方：問卷調查中幾乎所有受訪者表示，和疫情前相比，感覺開車更自在更安全了，而其他任何交通工具都沒能給人帶來這種安全感。

2020年7月9日

擁堵費：城市的出路

在徵收擁堵費的斯德哥爾摩，官員表示，這種做法使該國能夠捨棄以汽車爲導向的城市規劃，轉而注重步行、騎車和公共交通。

2020年7月7日

中國經濟復甦難以支撐全球石油需求

中國經濟復甦推動了石油需求反彈，但疫情在全世界的蔓延導致全球石油需求崩塌，單憑中國無法填補這一缺口。

2020年4月15日

一個火車「拆票」App的歐洲修煉之路

專訪攜程TrainPal項目負責人韋入溥：相比於在技術和效率賽道上的自信，如何在文化差異的背景下，與當地用戶達成互信和共識，是一場更漫長的旅途。

2019年10月29日

「軟機器」將主導城市交通

倫敦人用貨運自行車送孩子上學說明，儘管自動駕駛汽車和飛行計程車的前景令人振奮，但未來的城市交通方式很可能靠人力驅動。

2019年8月27日

2050年的城市出行圖景

目前全球大城市的出行改革舉措，主要是不鼓勵開車、鼓勵步行和騎行的結合。但新技術可以帶來更爲根本的變化。

2019年8月8日