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馬斯克
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律師稱馬斯克在看到《金融時報》報導後才發貼稱私有化特斯拉「資金已到位」
投資者指控馬斯克在Twitter上操縱特斯拉股價,陪審員聽取開庭辯論。
2023年1月19日
中國電動汽車跑贏外國品牌
比亞迪、小鵬、理想汽車和蔚來等本土品牌的電動汽車日益受到中國消費者喜愛,這對依賴世界最大汽車市場的外國品牌構成威脅。
2023年1月18日
Twitter交易即將需要付息,馬斯克面臨艱難抉擇
馬斯克收購Twitter時借入的130億美元債務,最早可能需要於1月底支付首筆利息。
2023年1月17日
Lex專欄:馬斯克的多任務處理能力受到考驗
馬斯克競購Twitter以來,特斯拉的股價已下跌三分之二。投資者擔心他已經把注意力轉移開了。
2023年1月10日
東芝收購案將預示私募股權未來
由於擔憂全球經濟,融資條件正在惡化,日本市場也不能倖免於導致全球交易活動放緩的因素。東芝收購案如何結束可能預示著未來一年私募股權的發展。
2023年1月10日
特斯拉的麻煩:成長的黃金時代結束了?
儘管伊隆•馬斯克在Twitter上的滑稽舉動佔據了頭條,但這家電動汽車巨擘的未來卻受到需求下滑和競爭加劇的威脅。
2023年1月10日
馬斯克就特斯拉私有化推文傳票PIF負責人
億萬富翁馬斯克將與投資者就2018年在Twitter發文稱「有資金保障」可以將特斯拉私有化一案展開訴訟。
2023年1月4日
2023年商業趨勢、風險與熱點人物
經濟秩序重構對一些行業造成了格外大的影響:在能源、科技、私募資本等領域,企業界接下來一年裏有什麼值得關注?
2023年1月4日
特斯拉交付量未達華爾街預期
特斯拉第四季度交付汽車40.5萬輛,較上一季度創下的紀錄成長11%,但低於分析師42萬至43萬輛的預期。
2023年1月3日
2023年股市反彈並非板上釘釘
股市連續兩年虧損的情況雖然罕見,但也可能發生。
2022年12月31日
疫情時期的併購熱潮戛然而止
隨著利率上升衝擊融資,2022年下半年併購活動遭遇創紀錄下滑。
2022年12月30日
油氣公司在美股慘淡之年大放異彩
在烏克蘭戰爭和資本支出收縮的影響之下,傳統能源公司股價普遍回升,讓該行業重獲投資者青睞。
2022年12月29日
矽谷員工競相拋售新創公司股票
在裁員潮和IPO市場停滯的情況下,矽谷員工被迫以大幅折扣拋售科技新創企業的股份,這加劇了估值的暴跌。
2022年12月29日
美股「聖誕老人式反彈」的希望隨著大盤股的掙扎而消退
特斯拉和蘋果下跌,投資者權衡中國生產的擔憂和重新開放的希望。
2022年12月28日
新的太空競賽可能將科幻小說變成現實
公共部門和私人部門都在爭奪對外層空間的控制權。
2022年12月28日
殘酷的一週:特斯拉市值蒸發850億美元
由於對馬斯克售股行爲和電動汽車消費者需求的懷疑,該公司股價在上週下跌了18%。
2022年12月26日
凱茜•伍德的Ark資產規模較峯值縮水近500億美元
晨星表示,Ark的旗艦ETF是檢驗市場範式轉變的「煤礦中的金絲雀」。
2022年12月22日
馬斯克的Twitter正在製造古怪的吸引力
受廣告低迷和馬斯克本人不穩定的領導影響,Twitter的價值已從440億美元的收購價暴跌。現在還在考慮購買Twitter股票的人在想什麼?
2022年12月21日
特斯拉市值跌至埃克森美孚之下
投資者今年紛紛湧向石油巨擘,同時逃離了伊隆•馬斯克的電動汽車製造商。
2022年12月21日
馬斯克稱將辭去Twitter首席執行長一職
特斯拉老闆稱,找到接替人選後將會辭去Twitter的CEO一職。但卸任後他還將繼續管理公司的「軟體和伺服器團隊」。
2022年12月21日
馬斯克解釋他在Twitter「瘋狂削減成本」的原因
伊隆•馬斯克認爲,如果不是他實施的有爭議的成本削減努力,這個社群媒體平臺將面臨「每年30億美元的負現金流狀況」。
2022年12月22日
Lex專欄:Twitter混亂的財務狀況引發破產陰影
根據這位首席執行長自己的預測,這家社群媒體公司在不到一年的時間內就需要更多資金。
2022年12月22日
馬斯克就自己是否應卸任Twitter CEO發起投票
馬斯克在Twitter發起投票,詢問用戶他是否應該辭去Twitter首席執行長一職,並承諾尊重投票結果。
2022年12月19日
馬斯克尋求出售Twitter股份以募集新資金
隨著這家社群媒體公司現金流失,馬斯克試圖以54.2美元的價格向投資者發售該公司股票。
2022年12月17日
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