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歐洲汽車製造商在華投資創新高
去年歐洲對中國汽車行業的直接投資達到62億歐元,企業紛紛試圖從中國電動汽車製造商手中奪回市場份額。
2023年5月4日
人工智慧先驅傑弗裏•辛頓從谷歌辭職,以警示AI風險
這位英國科學家對這項新技術的快速發展表示擔憂。
2023年5月2日
谷歌合併兩大人工智慧部門,爲AI之戰重整旗鼓
DeepMind創辦人戴米斯•哈薩比斯犧牲獨立性,換取對未來人工智慧的更大影響力。
2023年4月28日
馬斯克的星艦真的有經濟性嗎?
霍林格:衛星行業真的需要SpaceX提供的巨大運載能力嗎?
2023年4月27日
科技公司裁員潮中的「扁平化」現象
疫情期間大量聘用中層管理人員的科技公司在大規模裁員之時,正在著力削減組織架構的中間層級。
2023年4月26日
Lex專欄:特斯拉的問題在於馬斯克一心多用,而非他的股份
這位「技術之王」的影響力一直更多地取決於他的個性,而不是他在這家電動汽車製造商的股份。
2023年4月25日
外國汽車製造商在中國面臨「關鍵時刻」
中國車企在本次上海車展上展示了自己的實力,外國老牌車企面臨巨大挑戰。
2023年4月21日
特斯拉上調美國高階車款型價格
特斯拉將Model S和Model X在美國的售價上調了2500美元,在一定程度上扭轉了本月早些時候較大幅度的降價。
2023年4月21日
馬斯克表示願意犧牲特斯拉利潤以換取市場份額
這家電動汽車製造商的首席執行長說,在大幅降價以提振需求後,該公司將「儘快投資於成長」。
2023年4月20日
投資者對經濟前景感到失望 美股回落
特斯拉股價下跌,先前這家電動汽車製造商稱降價將導致其利潤率收縮
2023年4月21日
SpaceX火箭在進入軌道前爆炸
與助推器分離失敗,導致伊隆•馬斯克的私人航天公司及其製造可飛往火星的火箭的努力暫時受挫。
2023年4月21日
因電動汽車推出緩慢,日本車企在華銷量大受打擊
豐田等衆多日本品牌在全球最大汽車市場苦苦掙扎,落後於外國競爭對手。
2023年4月18日
戴爾:客戶要求我們減輕對華依賴
面對美國政府的壓力,西方企業正越來越多地尋求解除和重置它們在中國的商業關係。
2023年4月18日
馬斯克擬成立AI新創公司 叫板OpenAI
爲加入構建生成式人工智慧系統的競賽,這位億萬富豪已開始招募人才、吸引投資者,併購買構建大型語言模型所需的先進晶片。
2023年4月17日
美國國家公共廣播電臺宣佈退出Twitter
美國國家公共廣播電臺決定停止使用Twitter。據悉,一週前,該電臺的Twitter賬戶被加上了「國家附屬媒體」標籤。
2023年4月13日
Lex專欄:天價終端成本讓估值迴歸現實
爲了擴大規模,英國的OneWeb與法國的Eutelsat合併,且正在尋求在倫敦上市。
2023年4月11日
BBC就「政府資助媒體」標籤向Twitter投訴
在馬斯克推動的Twitter社群媒體網站最新變化中,公共服務廣播公司的標籤增加了,英國廣播公司就「政府資助媒體」予以投訴。
2023年4月11日
馬斯克等科技專家呼籲「暫停」開發先進的人工智慧系統
1000多名研究人員和高階主管簽署公開信,要求停止他們所說的「危險」的軍備競賽。
2023年3月29日
Twitter就源代碼洩露採取法律行動
Twitter已採取法律行動,將其代碼從GitHub中刪除,同時發出傳票,迫使GitHub披露它所知道的關於洩露代碼者身份的任何資訊。
2023年3月27日
Twitter:200億美元的估值純屬幻想
若按與Snap相同的衡量標準來衡量Twitter的價值,那麼後者的股票一文不值。
2023年3月28日
興登堡研究公司做空支付集團Block
由Twitter聯合創辦人多爾西領導的支付集團Block被指控誇大用戶數量併爲欺詐提供便利,隨後該公司股價暴跌。
2023年3月24日
一向厭惡監管的矽谷是如何愛上美國政府的?
在華盛頓對科技界最喜愛的銀行進行救援後,一些人擔心這將導致更嚴格的監管。
2023年3月18日
OpenAI的GPT-4顯示技術進步和賺錢的潛力
在人工智慧系統商業化的競賽中,微軟支援的OpenAI開始表現得不那麼開放和透明。
2023年3月18日
H3火箭發射失敗,日本太空夢碎
長達十年的火箭項目是日本民族自豪感的來源,也是技術實力的象徵。
2023年3月11日
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