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歐盟爲何如此擔憂對華貿易逆差？

張冬方：中國在俄烏戰爭上的模糊立場，再加上不斷攀升的貿易逆差，使得歐盟更加強調中國作爲競爭者和制度對手的角色。

2023年10月12日

《全球對話》第十六期：對話馬士基集團北亞區首席代表彥辭

彥辭表示，我們確實看到全球貿易趨勢正在以新的形式改變著，但並不是完全推倒重來，也不是以削減全球貿易總量爲目的，也許應該稱之爲「再全球化」。

2023年10月11日

爲何對華「去風險」本身也構成風險？

Tang：以友岸外包或近岸外包的方式對華「去風險」可以提高供應鏈韌性，但這種做法也有它自己的風險。

2023年10月11日

歐盟計劃對中國鋼鐵製造商展開反補貼調查

歐盟此舉是數月來針對中國的第二起調查，先前歐盟宣佈對中國製造的電動汽車展開調查。

2023年10月10日

歐盟將放鬆電動汽車銷售新規，試圖化解與英國的爭端

布魯塞爾表示將在2024年對「歐洲製造」規則作出非常寬鬆的解釋。

2023年10月7日

歐盟考慮對中國風力渦輪機進行反補貼調查

歐盟競爭事務專員表示，該調查可能會與對中國電動汽車的反補貼調查相仿。

2023年10月7日

企業準備應對歐盟碳邊境稅帶來的繁瑣手續

歐盟碳邊境調節機制將於10月1日進入試運行階段，企業擔心這會帶來不可預測的成本和瓶頸。

2023年9月28日

歐盟無法靠反補貼關稅在電動汽車領域翻盤

貝蒂：歐盟威脅對進口自中國的電動汽車徵收反補貼關稅，這等於是承認歐洲企業和政府在創新方面行動遲緩。

2023年9月28日

全球價值鏈的演變與未來

程實、徐婕：近年來全球價值鏈的演變發生了重大改變，有傾向性的區域化逐漸顯現。而在未來，全球價值鏈將保持動態演進，並表現出四個主要趨勢。

2023年9月27日

葡萄酒積壓，澳洲葡萄酒生產商前景堪憂

中國在2020年徵收的懲罰性進口關稅使澳洲積壓了20億升葡萄酒。澳洲葡萄酒生產商認爲，即使關稅問題解決，市場也已崩潰。

2023年9月27日

全球貿易以新冠大流行以來最快的速度下滑

在通膨上升、利率上升和服務支出增加的背景下，對商品出口的需求走弱。

2023年9月26日

西方企業緩慢實施對華「去風險」

大部分西方企業關注的重點是讓在華業務不受中西方緊張局勢影響，而非縮減在華業務。

2023年9月26日

歐盟對華反補貼調查或涉及特斯拉

歐盟最高貿易官員表示，反補貼調查不限於中國品牌的電動汽車，如果其他國家生產商的汽車獲得了生產方面的補貼，也可能受到調查。

2023年9月26日

歐盟貿易專員：歐中關係存在「新的令人擔憂的領域」

歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯力求在訪華期間就歐中「不平衡的」往來進行交涉。他呼籲中國對外企擴大市場準入。

2023年9月25日

歐盟貿易專員稱中歐關係處於「十字路口」

東布羅夫斯基斯在北京發表演講時表示，中歐之間可能會「逐漸疏遠」，中國必須改變做事方式，否則就會失去來自歐盟的投資和貿易。

2023年9月25日

美中重開「經濟雙贏之路」

周子衡：中美建立經濟領域工作組，雙方在一系列領域的爭拗或走到了關鍵轉折點。美國公開調整強硬遏華立場，是什麼力量推動了這一變化？

2023年9月24日

歐盟考慮在烏克蘭穀物出口爭端中爲歐盟成員國辯護

在波蘭、匈牙利和斯洛伐克禁止烏克蘭穀物進口後，基輔向世貿組織提起訴訟。

2023年9月21日

最「中國化」的智慧型手機告訴了我們什麼？

米勒：華爲的Mate 60 Pro搭載了一枚先進的國產晶片，說明美國、荷蘭和日本的出口管制絕不是密不透風的。

2023年9月21日

歐盟企業建議中國防止電動汽車產能過剩

中國歐盟商會主席稱，關於中國電動汽車的湧入可能沖垮歐洲汽車業的擔憂是「可以理解的」。

2023年9月20日

德國帶頭譴責部分歐盟國家對烏克蘭的貿易限制

柏林方面指責波蘭、匈牙利和斯洛伐克限制從烏克蘭進口糧食，「不百分之百聲援」基輔。

2023年9月19日

德國央行：德國企業必須減少對華依賴

德國央行表示地緣政治緊張危及德國發展模式，德國外長表示支援歐盟對中國政府補貼電動汽車的調查。

2023年9月19日

歐中打貿易戰將把德國車企推上火線

業內人士稱，歐盟以政治化方式宣佈要對中國電動汽車發起反補貼調查，此舉把德國汽車製造商置於危險境地。

2023年9月19日

對華貿易調查將加劇歐盟綠色轉型困境

布魯塞爾針對中國電動汽車製造商發起反補貼調查的最新舉措，可能會使歐盟的綠色轉型計劃進一步複雜化。

2023年9月19日

G20印度-中東貿易走廊計劃令土耳其不滿

G20峯會上達成的印度-中東路線意味著，把貨物從印度次大陸經阿拉伯聯合大公國、沙烏地、約旦和以色列運往歐洲市場，完全繞開了土耳其。

2023年9月18日