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矽谷

Lyft提交IPO申報檔案

這家網約車公司正力爭成爲兩年來在美上市的規模最大的科技公司，試圖以近230億美元的估值融資多達21億美元。

2019年3月19日

Lyft多重股權敗壞股東民主

馬斯特斯：Lyft喜歡把自己定位爲比Uber更厚道、更具社會意識，但這並沒有阻止兩位創辦人要以7%的經濟權益控制近50%的投票。

2019年3月14日

中國超級科技公司能否合美國消費者的心意？

中國的超級科技公司有充分理由進軍美國，但目前進展並不順利。東西方之間正在劃定一條難跨越的數字分界線。

2019年3月11日

多倫多：低調崛起的北美科技中心

過去5年多倫多創造的科技職位多於其他任何北美城市，包括舊金山，這在一定程度上得益於加拿大和美國在移民政策上的分化。

2019年3月5日

矽谷難以啓齒說「謝謝」

克拉克：矽谷風險資本家不喜歡企業創辦人發來的感謝信，因爲祖克柏和喬布斯這樣的天才不會說謝謝。

2019年2月15日

矽谷新創公司員工發財後幹些什麼？

庫赫勒：矽谷生態系統建立在一代又一代創業者支援新項目的基礎上。依靠新創公司致富的員工，說不定會成爲下一個馬斯克。

2019年1月21日

誰來遏制矽谷寡頭？

福魯哈爾：矽谷知道其商業模式會讓自由民主體制付出什麼代價。但它選擇把利潤放在首位，並動用全部政治能量來保護利潤。

2018年11月26日

矽谷不再是鐵板一塊

多起被公開的醜聞，已經粉碎了人們認爲科技將對社會產生積極影響的信念，矽谷的企業也在忙著彼此劃清界限。

2018年11月23日

並非所有公司都是科技公司

希爾：有些企業不採納「跳出固有思維框架」的建議，而是給框架重貼標籤，比如宣告自己現在是一家科技公司。這有意義嗎？

2018年11月12日

矽谷高階主管集體缺席烏鎮網路大會

高通CEO莫倫科夫是唯一在開幕式上發言的外國高階主管，他呼應了習近平關於建立「網路空間命運共同體」的想法。

2018年11月8日

「有毒」的商業模式和企業文化

福魯哈爾：Facebook、谷歌之類的平臺依賴於操縱行爲，以拉斯維加斯式的方法吸引用戶，這種模式造成無盡的附帶損害。

2018年11月6日

科技公司需要怎樣的監管？

桑希爾：最有趣的可能性或許在於，由維基百科、Uber、Airbnb等開創的「分佈式信任模式」是否也會有助於監管？

2018年10月30日

世界是平的還是尖的？

桑希爾：關於創新的地域分佈，有人說世界是平的，還有人說世界是尖的，創新只發生在少數幾個都市地區。這兩種論述可能同時屬實。

2018年10月29日

鍾情「副業」的矽谷天才們

對全球大多數高階主管來說，管理企業非常耗費精力。然而如今的技術巨擘們似乎不願被束縛於此。

2018年10月15日

「平臺」經濟助長網路犯罪

「平臺」經濟讓亞馬遜、eBay、Uber、Airbnb等公司建立起了龐大的全球業務。如今，網路犯罪分子正利用相同的技術、甚至相同的平臺買賣犯罪工具。

2018年9月17日

技術進步帶來的不都是福音

桑希爾：矽谷某些人士現在擔憂，最新的技術進步，如合成生物學、人工智慧和普適運算等，可能導致全球分化。

2018年9月7日

社會學家能否解決數字時代難題？

邰蒂：「觀人」的方法正快速發生變化，學者們急需制定新的基本規則。有關「由誰研究我們」以及「爲什麼研究我們」的討論，變得格外重要。

2018年8月27日

紐西蘭不再是矽谷富豪的避難地

曼斯：美國科技富豪們想在紐西蘭買房置地，以躲避母國窮人暴動，但與其擔心革命，不如避免革命，如多交些稅。

2018年8月20日

如何面對權力日益集中的矽谷？

福魯哈爾：科技寡頭的壟斷無論在經濟上還是政治上都是我們這個時代需要正視的挑戰。

2021年6月21日

誰會爲特斯拉的私有化提供資金？

特斯拉私有化計劃的細節尚未公佈，資金來源成關注焦點，英國《金融時報》對一些潛在的資金來源進行了分析。

2018年8月9日

戴姆勒和博世將測試無人駕駛接駁服務

戴姆勒和博世將攜手在矽谷測試無人駕駛接駁服務，以期在無人駕駛汽車市場分一杯羹。

2018年8月8日

中國創投基金在矽谷逆勢崛起

在川普政府加強審查中國對美投資的背景下，中國創投基金今年1-5月在美達成了24億美元的投資交易。

2018年7月19日

深圳科技創新熱背後的隱憂

深圳完成了從漁村到世界工廠再到科技谷的轉變，但快速發展也帶來了一些問題，包括華爲在內的公司正在外撤。

2018年7月16日

蓋茲贈送的紙質書

邰蒂：沉迷數字設備讓我們分心，使我們的社交變得淺薄，爲此一些科技大佬正公開鼓勵一種更多地反思的生活方式。

2018年7月9日