創造能付得起與高碳工作同等薪酬的低碳工作崗位並非易事。

這家大宗商品交易商和礦業集團此舉旨在擴展其業務，以利用對電動汽車的巨大需求。

這種在東南亞屬於人類日常飲食一部分的食物，已經在歐洲找到了市場。

東京方面將氨氣作爲一種低碳能源加以推廣，但批評者稱，該技術尚未得到驗證。

航空業呼籲歐洲政策制定者提供新的重大支援，包括將使用傳統航空燃油的更新更高效的飛機列爲綠色投資。

程實、李啓浩：全球對於能源安全以及可持續發展的重視將爲中國的綠色低碳產業帶來更多發展機遇，其中部分領域有望迎來更快成長。

豐田汽車和現代汽車相信，氫燃料將成爲未來乾淨能源的關鍵來源，但必須找到更環保的方法來生產氫燃料。

香港在環保方面可能並不走在前列，但香港的一些頂級廚師正在努力改變這一現狀，效果很是理想。

雅各布斯：當家裏的舊東西太多時，如何處理它們？是扔掉，還是繼續囤積？

隨著汽車行業面臨資源限制，再利用和回收戰略將至關重要。

美國加州和歐盟正在加大力度，在包裝供應鏈的早期階段就進行干預。

收集、處理並利用人類尿液將解決肥料短缺和水汙染問題。

拜登的《降低通膨法》正在引發一場可再生能源融資的革命。

在德國和美國進行的無線充電試驗可以減少所需的電池尺寸，並打消司機的里程焦慮。

美國《降低通膨法》中的巨大激勵措施在歐洲引發了一場辯論，這將對整個歐洲單一市場產生影響。

這些不僅僅是傳統美食的「無過敏原」替代品，它們是真正的美食。

瑞典新創企業Heart Aerospace呼籲各國政府效仿挪威，這個北歐國家計劃藉助補貼到2040年實現所有國內航班電動化。

澳洲懷特黑文煤炭公司受益於俄烏戰爭後的資源漲價，而放開防疫限制後的中國解除澳煤進口禁令也使該公司前景樂觀。

工業大生產時代，社會的前瞻者們就開始思考：如何走出「繁榮+衰退」的經濟循環模式，尤其是擺脫經濟發展等同破壞環境的二律背反現象。

自2020年9月提出「雙碳」戰略的宏大願景後，中國政府管理者以驚人的效率讓世界看到，伴隨相關政策法規的實施，在產業結構、生產模式、生活方式、空間格局等重要領域，「碳達峯」和「碳中和」的藍圖規劃正在被爭分奪秒的落實。

面對貿易伙伴和盟友的批評，美國氣候特使克里表示，歐洲應與美國一道，加大綠色支出，擴大乾淨能源選擇，以應對氣候變化。