可持續發展 - FT中文網

可持續發展

以食用油和動物油脂爲動力的維珍飛機完成跨大西洋飛行

航空業爲這一里程碑歡呼雀躍，但環保人士質疑這種替代燃料是否真的可持續。

2023年11月29日

風能和太陽能也將迎來回收可持續性挑戰

隨著世界轉向可再生能源，回收處理廢舊電池板和渦輪機的困難成爲人們關注的焦點。

2023年11月29日

食物浪費裏的大商機

丹麥新創企業Too Good to Go幫助企業和消費者解決供需平衡，同時解決了一個全球性問題。

2023年11月15日

科技新創企業競相推動電動汽車電池可持續回收利用

隨著首批電動汽車接近10年壽命的盡頭，行業預計需要處置的廢舊電動汽車電池數量將激增。

2023年11月13日

蘋果的「碳中和」聲明受到審視

蘋果稱部分Apple Watch型號爲其「有史以來第一批碳中和產品」。歐洲的消費者組織認爲這種說法具有誤導性。

2023年10月24日

危險的氣候末日論

科學家並不認爲今年這種創紀錄高溫將直接引發全球氣候系統鉅變，但末日思想正在傳播。越來越多的科學家將末日論者與氣候否認者相提並論。

2023年8月18日

氣候政治進入了新階段

克拉克：蘇納克政府遲遲不拿出乾淨能源轉型的舉措，這已經給英國經濟的未來帶來了空前的風險。

2023年8月9日

研究：ESG評級高的公司與評級低的公司汙染一樣嚴重

即使研究人員只考慮ESG指標的環境部分，這一發現也成立。

2023年7月31日

巴西將推出「最雄心勃勃」的綠色轉型一攬子計劃

投資者對這個大膽的環保計劃表示歡迎。巴西官員希望其成爲左翼總統盧拉第三個任期的標誌性政策。

2023年7月27日

電動自行車必須火爆，只要別真的「爆」

曼斯：之所以沒有更多的英國人騎電動自行車，我相信主要原因是大家不瞭解電動自行車。

2023年7月28日

新研究發現，全球變暖可能導致大西洋洋流在本世紀崩潰

墨西哥灣流和其他洋流的關閉將導致歐洲冬季多風暴，夏季更乾燥。

2023年7月26日

數據圖表：歐洲遠未完成能源轉型

本週的其他圖表還顯示，匈牙利、斯洛伐克和捷克是受自動化影響最大的國家；而大約一半的美國人認爲50-59歲是擔任美國總統的最佳年齡。

2023年7月24日

投資者和監管機構開始關注食品追蹤

餐飲和生鮮企業面臨著越來越大的壓力，投資者和消費者希望它們披露食品的原產地。

2023年7月13日

研究人員提出減少餐飲業食物浪費的祕訣

商學院的學者研究瞭如何解決營養流失和氣候影響問題。

2023年7月6日

日航提供服裝租賃服務減輕旅客行李重量

日本航空啓動一項爲期一年的實驗，目的是幫助減少飛行過程中的碳排放。

2023年7月5日

發展中國家綠色轉型缺少資金支援

沃爾夫：發展中國家難以爲綠色轉型融資。多邊開發銀行和IMF應爲其提供外匯擔保，從而幫助吸引私人投資。

2023年6月29日

轉向再生農業是全球趨勢，需要全價值鏈合力

中國農業大學教授樊勝根表示，保住「耕地紅線」，讓小農透過使用有機化肥等方式從再生農業中獲益，是中國農業和土地面臨的挑戰。

2023年6月27日

友邦保險向影響力基金投資2億美元

香港友邦保險對LeapFrog的投資凸顯出，亞洲對具有社會和環境目標的基金的需求不斷成長。

2023年6月6日

印尼和馬來西亞因棕櫚油問題凍結與歐盟的貿易談判

兩國認爲，歐盟對來自森林砍伐土地的產品的新規是「懲罰性和不公平的」。

2023年6月1日

綠色技能短缺威脅歐洲氣候雄心

創造能付得起與高碳工作同等薪酬的低碳工作崗位並非易事。

2023年5月30日

嘉能可擬建歐洲最大電動汽車電池回收廠

這家大宗商品交易商和礦業集團此舉旨在擴展其業務，以利用對電動汽車的巨大需求。

2023年5月9日

義大利人拒絕食用昆蟲

這種在東南亞屬於人類日常飲食一部分的食物，已經在歐洲找到了市場。

2023年4月25日

七國集團氣候部長挑戰日本能源戰略

東京方面將氨氣作爲一種低碳能源加以推廣，但批評者稱，該技術尚未得到驗證。

2023年4月13日

歐洲航空業：達到淨零排放目標需要8000億歐元成本

航空業呼籲歐洲政策制定者提供新的重大支援，包括將使用傳統航空燃油的更新更高效的飛機列爲綠色投資。

2023年4月12日