商業 - FT中文網

華爲新機熱銷背後的隱憂

挑戰iPhone將讓華爲付出代價，這代價就是美國會加大制裁。這或許可以解釋，華爲爲何對近期的成就一反常態地保持低調。

2023年10月31日

德銀擬關閉德國郵政銀行近半營業處

德國最大銀行的新任私人銀行業務主管告訴FT，該行計劃在未來兩年關閉德國郵政銀行剩餘550家營業處中的至多250家。

2023年10月31日

中國科創板IPO驟減，新創企業受到更嚴格審覈

公開記錄顯示，到目前爲止，2023年已有126家公司取消或暫停了科創板IPO申請，比先前4年的總和還多。

2023年10月30日

必須讓非科技業的企業領導者參與AI政策制定

凱瑟琳•帕森斯：非科技業的企業領導者可以就如何幫助勞動者應對人工智慧技術帶來的失業風險提供更務實、甚至更有同理心的建議。

2023年10月30日

汽車行業全球電動化轉型提速，各國車企進展如何？

王昕楠、張雨靖：面對處於快速成長的中國新能源汽車市場，曾經具有優勢的外資車企的市場份額面臨進一步減少的風險。

2023年10月30日

OpenAI早期投資者：AI新創企業目前估值過高

美國創投老將科斯拉稱，驅使許多投資者的心態只是「其他人都在投」，他們投資的許多人工智慧新創企業永遠不會盈利。

2023年10月30日

挪威鋁企：進口中國電動汽車危及歐洲鋁需求

挪威海德魯CEO奧斯海姆的言論凸顯出進口中國電動汽車對汽車供應鏈上的歐洲企業（包括原材料生產商）產生的漣漪效應。

2023年10月30日

恆大在香港面臨清盤聆訊

香港一家法院今日審理由佳盛環球提交的對恆大清盤的呈請，這標誌着世界上負債最重的房地產開發商面臨迄今最大的法律考驗。

2023年10月30日

歐美爲何在鋼鋁關稅解決方案上遲遲未能達成一致？

張冬方：在鋼鋁關稅問題上，歐盟有很大的意願儘快與美國達成一致，但問題的關鍵是，來自美國的方案讓歐盟難以接受。

2023年10月30日

直播帶貨「底價條款」中的反壟斷風險

楊建輝：隨著直播帶貨的發展，頭部主播的影響力迅速擴大，低價問題的負面影響逐漸成爲一個重要問題。「底價條款」是低價問題的集中表現。

2023年10月29日

元素週期表與地緣政治

阿胡賈：就連對新化學元素的尋找也感受到地緣政治之風的寒意。俄羅斯受到西方制裁，使得原本相互合作的俄美德日研究機構開始單幹。

2023年10月29日

名品世家擬轉戰港股複製珍酒李渡故事？

內地酒業經銷商名品世家，計劃在內地新三板退市，傳尋求香港上市。

2023年10月27日

我看了那篇「技術樂觀主義宣言」，所以你也許不用看

凱莉：馬克•安德森的中心論點是，沒有任何實質問題不能用更多的技術來解決。這種技術「加速主義」是一種危險的思想。

2023年10月27日

業績增速明顯放緩平安健康再度換帥

三年前，由於公司遲遲未能盈利，平安健康創辦團隊被全盤換血，如今業績接二連三失利，董事會選擇再次換帥，希望提振市場信心。

2023年10月27日

市場中的「新東西」與「賠錢貨」

埃德爾斯滕：爲高估值的熱門股押上全部身家是不值得的。在當前環境下尤其不值：通膨和高利率意味著，股票收益要達到更高門檻才能算得上物有所值。

2023年10月27日

高盛開拓地緣政治諮詢業務

高盛全球研究所最初將聚焦於地緣政治緊張以及人工智慧發展帶來的擾亂。這家華爾街投行不會向客戶收取該研究所的服務費。

2023年10月27日

野村重組在華合資企業

知情人士表示，這家合資企業自7月底以來已裁員8%，並可能被迫進行更多裁員。

2023年10月26日

中國新設立的中央金融委員會正在充實人手

中央金融委員會將作爲中國金融行業事實上的監督、規劃和決策機構，這將削弱中國人民銀行和證監會等政府機構的權力。

2023年10月26日

斯特蘭蒂斯將投資15億歐元收購零跑汽車20%股份

雙方合作正值外國品牌難以在中國電動汽車市場與本土車企競爭之際，而中國電動汽車行業的整合也正在深化。

2023年10月26日

波音下調737 Max飛機交付量預測

在供應商提供的機身被發現存在質量缺陷後，該公司將這款窄體客機的全年交付目標從400至450架下調至375至400架。

2023年10月26日

廣交會特輯——來到廣州的「個體戶」主播和起死回生的「低端產能」

李瀚明：廣交會上在琶洲展館前自拍的網店店主和電商主播告訴我們，中國外貿正在悄然發生一些變化。

2023年10月26日

保時捷抨擊歐盟對中國電動汽車的反補貼調查

保時捷CFO表示，德國汽車製造商將「抗爭」布魯塞爾與北京之間任何可能的關稅戰。他稱，反補貼調查對歐盟「幫助不大」。

2023年10月26日

資產配置「少即是多」

南格爾：投資者常常進行復雜的多資產戰略資產配置，但這種複雜性不僅毫無意義，而且適得其反。

2023年10月25日

讓世界變得更美好需要投入資金

沃爾夫：多邊開發銀行是非常有用的工具，但它們亟需徹底改革，而我們必須學會如何使用它們。

2023年10月25日

日本股票業務投行佣金收入超過中國

日本股票業務爲投行帶來的佣金收入近25年來首次超過中國，這是因爲全球投資者紛紛迴避中國市場，而東京股市近來持續上漲推動新股上市。

2023年10月25日

FT社評：石油巨擘爭當「最後屹立者」是否明智？

儘管國際能源署預測全球石油需求將在本十年見頂，美國石油巨擘仍在擴大規模。如果石油企業不願投資能源轉型，那麼市場有責任來做這件事。

2023年10月25日

Lex專欄：尼得科困境突顯汽車業瞬息萬變

之前被視爲穩健的這家日本公司披露其E-Axle驅動電機系統制造部門遇到困難後，股價單日下跌11%。

2023年10月25日

現貨ETF有望獲批，比特幣單日大漲10%

比特幣此輪漲勢的推動因素是，美國證交會有望在未來幾個月取消實行已有10年的拒絕批准比特幣現貨ETF的政策。

2023年10月25日

Temu的無爲而治能降低海外聲譽風險嗎？

楊方曦:在越來越複雜的商業環境下，中國跨境電商「走出去」的過程中，必須在很多方面做得比美國同行對手更好才能擁有一席之地。

2023年10月25日

中國電動汽車雖紅火，但無法抵消房地產對經濟的拖累

李若瑟：中國當前的一個關鍵問題是，電動汽車之類的新產業在創造就業和拉動經濟成長方面能否與曾經分量極重的房地產行業相比？

2023年10月24日

中國中免盈利遜預期董事長離世更添陰霾

這家中國免稅店龍頭股價從今年2月時的280港元，大幅蒸發67%，高追的投資者恐怕損失不菲。

2023年10月19日