物流中國 - FT中文網

物流中國

南韓造船廠加大拓展新業務

爲了對抗低迷的行業前景並尋求長期成長，南韓大型造船廠嘗試進軍風力渦輪機建造等綠色科技業，並希望進軍快速成長的海底石油開採設備市場。

2012年12月3日

數字時代的零售業

技術創新使消費者能夠輕鬆獲得更優購物體驗。零售商應從適應消費者心理變化以及發展價值主張的核心能力兩方面入手，重新審視自身戰略定位。

2012年11月29日

航運業陷入漩渦

自中國融入全球經濟體系以來，集裝箱運能一度難以滿足需求。但當2008年危機爆發以後，集裝箱運費暴跌，同時在繁榮時期訂購的新船隻持續交付，業內很多公司舉步維艱。

2012年11月27日

英國快遞公司努力提高利潤

在英國，處於虧損狀態的快遞公司不在少數。這說明，將不斷攀升的在線零售收入轉化爲快遞公司的利潤並不容易。

2012年11月23日

宜家將發力電商

作爲全球最大的傢俱零售商，宜家雖然業務遍佈40個國家，但目前僅在其中的10個國家開展了電子商務，這家瑞典企業已決定擴大在線銷售，同時打造低成本的配送模式。

2012年11月22日

穿戴式設備助力UPS

UPS上週面向員工推出了一種新型「穿戴式」掃描系統，這種系統可加快包裹裝車速度，還可爲顧客提供更精確及時的跟蹤資訊。

2012年11月15日

徐水波：行政割據導致中國物流低效

中國電子商務急速發展，對物流提出高要求，而物流業現狀卻是高度分散、高成本、高能耗。中國傳化公路港物流有限公司總裁徐水波接受FT中文網專訪，談物流業發展瓶頸及怪相。

2012年7月19日

倫敦奧運沒酒喝？

在倫敦奧運會舉辦之前，組織者一直在爲所有可能出現的情況做準備。最新一個威脅已經浮出水面：倫敦酒吧可能會出現啤酒短缺。

2012年7月23日

讓客戶覺得受重視

本地購買的一大樂趣是客戶得到認可與珍視。快遞服務商DHL嘗試在國際包裹投遞領域模仿這種體驗。爲此該公司正在升級全球客服中心。

2012年7月2日

人物：京東商城劉強東

在外人眼中，劉強東是個不顧風險、不計損失，只顧往前衝的鐵腕企業家。但用心觀察，你會發現事實恰好相反。他說，最初的失敗教會了自己如何謹慎經營一家企業。

2012年6月26日

斯洛維尼亞港口營運商瞄準亞洲

去年科佩爾港發往日本和中國的集裝箱貨運量達到近59萬TEU，較2010年成長24%。近年來航運公司開通了數條科佩爾港至亞洲的新航線，這樣的吸引力是該港口近期實現成長的關鍵因素。

2012年6月18日

Lex專欄：「乘坐慢船去中國」

弗蘭克•羅瑟寫過一首《乘坐滿船去中國》，而眼下許多集裝箱航運公司的確正在放慢進出中國的船速。他們的股東已經成爲大輸家，但航程終點還遙遙無期。

2012年6月12日

中東特色的上門服務

很少有網店發貨至中東，Shop & Ship專門爲消費者提供中轉式送貨上門服務，將阿拉伯消費者融入全球電商浪潮是樁有利可圖的生意。

2012年6月5日

電子商務對快遞業的挑戰

在電子商務崛起的同時，令人頭疼的住宅地址快件也越來越多。對快遞公司而言，這是個令人喜憂參半的趨勢，它既構成了挑戰，又帶來了機遇。

2012年5月29日

FT物流中國之二：「迴流」亦有風險

隨著中國工資上漲，許多西方企業重新評估自己的供應鏈，要麼將製造業務移至成本較低之處，要麼移至更靠近發達經濟體的地方，甚至撤回本土。

2012年5月21日

FT物流中國系列：全球化與物流

FT今起推出「物流中國」系列。開篇從中國兩個城市與發達經濟體之間的物流說起，針對如何編織全球供應鏈這個看似簡單的問題介紹各種解決方案。

2012年5月14日

分析：靠網店佔領中國市場

中國製造業成本不再低廉，這並非祕密。現在中國市場的銷售成本也變得越來越高。一些擁有新產品的外國企業正在遠離傳統零售管道，投身電子商務。

2012年5月3日

利豐：中國仍是高階消費品來源首選

全球最大消費品供應商利豐在報告強勁業績時稱，去年它在中國採購量成長24%，中國合同製造業並不像人們認爲的那樣「已經完蛋了」；美國消費復甦快於預期。

2012年5月3日

沃爾瑪控股中國1號店

這是沃爾瑪加強中國在線業務的重大舉措

2012年5月2日

大型零售商紛紛在華分揀商品

中國一些沿海省市放寬了海關程式，促使外國零售商將更多的分揀工作外包給「保稅物流園區」，以降低物流成本

2012年5月3日

中國製造業轉型的縮影

中國希望本國製造業不再生產便宜貨，而是進軍價值鏈的高階，這不可避免地導致傳統的家庭作坊走向衰敗。爲此一些人不得不另找謀生之道。

2012年5月3日

大新華物流：將償還欠款

它表示正與相關公司協商還款事宜，但多家公司稱未收到回應

2012年5月2日

中國物流：開放的叢林

匯通天下信息技術有限公司總裁翟學魂：中國加入世貿組織十年後，中國的物流市場環境依然是讓本土創業者承擔無謂風險、讓國際優秀企業難以施展的原始叢林。

2012年5月2日

中國製造業優勢仍在

新翼鞋業老闆梁日昌先後走訪了孟加拉首都達卡和衣索比亞首都亞的斯亞貝巴。他此行是爲了物色新的生產基地。儘管跑了很遠的地方，他還是失望而歸。

2012年5月3日