MH17 - FT中文網

MH17

國際調查定論：MH17被俄飛彈擊落

俄羅斯國防部則稱，數據表明沒有飛彈從叛軍一方射向馬航飛機，暗示飛彈是從烏克蘭政府軍所控制領土發射的。

2016年9月29日

MH17死難者家屬起訴俄羅斯及普丁

受託律師爲每位死難者索賠1000萬美元，並表示沒有普丁的允許飛彈不可能越境進入烏克蘭

2016年5月23日

荷蘭發佈馬航MH17空難調查報告

證實該航班系被俄製山毛櫸防空飛彈擊落，但未對哪一方發射飛彈作出評判

2015年10月14日

應繼續探求MH17被擊落事件的真相

FT社評：爲MH17航班受害者討回公道的道路將是漫長而艱難的，但國際社會不能放棄。在這個問題上，西方不應對俄羅斯做出任何妥協，應追查到底。

2015年7月21日

澳總理誓言在G20峯會上「抱摔」普丁

阿博特表示，將當面指責俄羅斯支援的叛軍擊落飛越烏克蘭的馬航MH17航班

2014年10月14日

必須讓航空更安全

馬來西亞總理拉扎克：MH17客機被擊落凸顯一個事實：在判斷一條航線是否安全方面，缺乏清晰的標準，我們應將共同的安全置於國家利益之上。

2014年9月17日

MH17空難首份調查報告公佈

這份官方調查報告表示，飛機是在被「大量高能物體」從外部穿透後遭遇空中解體

2014年9月9日

經濟繁榮離不開全球化

FT專欄作家普倫德：金融危機讓世界退回到狹隘主義。當前世界經濟所面臨的主要威脅是地緣政治摩擦不斷加劇，但更大的危險是各國對經濟相互依存的信心開始減弱。

2014年8月28日

一戰爆發100週年的警示

哈佛大學歷史學教授弗格森：一戰給我們留下的真正教訓是，只要決策者犯下一系列錯誤，即使是看似不起眼的較小危機，也能演變成全球衝突。我認爲，用制裁將普丁逼得除了屈服或者戰鬥以外別無選擇，就是一個錯誤。

2014年8月7日

改名無法挽救馬航

FT專欄作家斯卡平克：馬航今年發生的兩起災難極不尋常。不管馬航改叫什麼，人們都會記得它曾經的名稱。馬航需要做的是重整業務，贏回乘客的信任。

2014年8月5日

美歐很難遏制俄羅斯

Trusted Sources董事總經理格蘭維爾：儘管制裁力度升級，但美歐不會輕易禁止從俄羅斯進口天然氣和原油，既然「瘋狂」措施不能用，對普丁也無法完成致命一擊。

2014年8月1日

美歐同意擴大制裁俄羅斯範圍

在發起對俄金融、能源和防務領域嚴厲制裁的同時，歐巴馬強調這並非「新冷戰」

2014年7月30日

法俄軍售僵局暴露西方內部分歧

法國戰略研究基金會特別顧問埃斯堡：法國向俄羅斯出售戰艦的交易如今陷入進退兩難的地步，這個爛攤子說明，西方對俄製裁不僅存在利益分歧還可能傷及自身。

2014年7月29日

普丁對抗西方的經濟賬

俄羅斯總統仍在堅持與西方對抗，但他可能因此失去長期賴以鞏固政權的經濟基礎。美國的資本市場禁令已帶來嚴峻考驗；歐盟更全面的經濟制裁，可能會使俄經濟脫軌。

2014年7月29日

阿拉伯聯合大公國航空推動修改衝突地區航線安排

這家航空公司總裁克拉克表示，馬航MH17航班被擊落「改變了一切」

2014年7月29日

空難多發拷問航空業

今年多發的空難事故令人擔心航空安全是否不復存在，但統計數據表明，總體上說飛機正變得愈發安全。不過今年的空難還是向航空業提出了多方面質疑。

2014年7月28日

歐洲不應再對普丁軟弱

FT專欄作家斯蒂芬斯：面對俄羅斯對戰後安全秩序的挑戰，歐洲政客應意識到，讓步只會助長普丁的擴張主義，政治決心和部署軍隊的意願才能遏制危機升級。

2014年7月28日

美國公佈俄軍從境內砲擊烏軍「證據」

歐巴馬政府稱，衛星影像表明普丁正在加劇烏克蘭衝突

2014年7月28日

航空保險公司考慮重新評估戰爭險

今年航空保險業的賠付金額將迎來「9/11事件」後峯值

2014年7月28日

西方制裁讓普丁內外受困

曾稱讚普丁手腕高超的分析人士如今卻警告，俄羅斯總統已把自己逼入死角。西方制裁不僅可能壓垮已萎靡多年的俄國經濟，還將激化該國統治精英階層的內部矛盾。

2014年7月25日

烏克蘭總理亞採紐克辭職

馬航MH17被擊落後，烏克蘭、西方盟友與俄羅斯關係愈發緊張，聯合政府四分五裂

2014年7月25日

歐巴馬面臨加大對俄製裁壓力

儘管歐洲猶豫不決，但美國兩黨均強烈要求單方面嚴厲懲罰俄羅斯經濟

2014年7月24日

美俄圍繞MH17展開話語權爭奪戰

美國情報官員公佈證據，推斷擊落馬航的飛彈來自親俄勢力控制地區，此舉爲爭奪「敘事」控制權，美俄已經你來我往打起資訊戰，但雙方都「有選擇地」公佈衛星影像。

2014年7月24日

歐盟權衡對俄全方位制裁方案

歐盟將於週四討論一份對俄製裁選項備忘錄，內容涵蓋資本市場、防務產業、軍民兩用商品和敏感技術

2014年7月24日