馬斯克 - FT中文網

馬斯克

Twitter的聯合創辦人向馬斯克發起挑戰

本週，Twitter聯合創辦人多爾西公開反對馬斯克，稱自己不相信後者對Twitter的處理「是正確的」。

2023年5月6日

歐洲汽車製造商在華投資創新高

去年歐洲對中國汽車行業的直接投資達到62億歐元，企業紛紛試圖從中國電動汽車製造商手中奪回市場份額。

2023年5月4日

人工智慧先驅傑弗裏•辛頓從谷歌辭職，以警示AI風險

這位英國科學家對這項新技術的快速發展表示擔憂。

2023年5月2日

谷歌合併兩大人工智慧部門，爲AI之戰重整旗鼓

DeepMind創辦人戴米斯•哈薩比斯犧牲獨立性，換取對未來人工智慧的更大影響力。

2023年4月28日

馬斯克的星艦真的有經濟性嗎？

霍林格：衛星行業真的需要SpaceX提供的巨大運載能力嗎？

2023年4月27日

科技公司裁員潮中的「扁平化」現象

疫情期間大量聘用中層管理人員的科技公司在大規模裁員之時，正在著力削減組織架構的中間層級。

2023年4月26日

Lex專欄：特斯拉的問題在於馬斯克一心多用，而非他的股份

這位「技術之王」的影響力一直更多地取決於他的個性，而不是他在這家電動汽車製造商的股份。

2023年4月25日

外國汽車製造商在中國面臨「關鍵時刻」

中國車企在本次上海車展上展示了自己的實力，外國老牌車企面臨巨大挑戰。

2023年4月21日

特斯拉上調美國高階車款型價格

特斯拉將Model S和Model X在美國的售價上調了2500美元，在一定程度上扭轉了本月早些時候較大幅度的降價。

2023年4月21日

馬斯克表示願意犧牲特斯拉利潤以換取市場份額

這家電動汽車製造商的首席執行長說，在大幅降價以提振需求後，該公司將「儘快投資於成長」。

2023年4月20日

投資者對經濟前景感到失望美股回落

特斯拉股價下跌，先前這家電動汽車製造商稱降價將導致其利潤率收縮

2023年4月21日

SpaceX火箭在進入軌道前爆炸

與助推器分離失敗，導致伊隆•馬斯克的私人航天公司及其製造可飛往火星的火箭的努力暫時受挫。

2023年4月21日

因電動汽車推出緩慢，日本車企在華銷量大受打擊

豐田等衆多日本品牌在全球最大汽車市場苦苦掙扎，落後於外國競爭對手。

2023年4月18日

戴爾：客戶要求我們減輕對華依賴

面對美國政府的壓力，西方企業正越來越多地尋求解除和重置它們在中國的商業關係。

2023年4月18日

馬斯克擬成立AI新創公司叫板OpenAI

爲加入構建生成式人工智慧系統的競賽，這位億萬富豪已開始招募人才、吸引投資者，併購買構建大型語言模型所需的先進晶片。

2023年4月17日

美國國家公共廣播電臺宣佈退出Twitter

美國國家公共廣播電臺決定停止使用Twitter。據悉，一週前，該電臺的Twitter賬戶被加上了「國家附屬媒體」標籤。

2023年4月13日

Lex專欄：天價終端成本讓估值迴歸現實

爲了擴大規模，英國的OneWeb與法國的Eutelsat合併，且正在尋求在倫敦上市。

2023年4月11日

BBC就「政府資助媒體」標籤向Twitter投訴

在馬斯克推動的Twitter社群媒體網站最新變化中，公共服務廣播公司的標籤增加了，英國廣播公司就「政府資助媒體」予以投訴。

2023年4月11日

馬斯克等科技專家呼籲「暫停」開發先進的人工智慧系統

1000多名研究人員和高階主管簽署公開信，要求停止他們所說的「危險」的軍備競賽。

2023年3月29日

Twitter就源代碼洩露採取法律行動

Twitter已採取法律行動，將其代碼從GitHub中刪除，同時發出傳票，迫使GitHub披露它所知道的關於洩露代碼者身份的任何資訊。

2023年3月27日

Twitter：200億美元的估值純屬幻想

若按與Snap相同的衡量標準來衡量Twitter的價值，那麼後者的股票一文不值。

2023年3月28日

興登堡研究公司做空支付集團Block

由Twitter聯合創辦人多爾西領導的支付集團Block被指控誇大用戶數量併爲欺詐提供便利，隨後該公司股價暴跌。

2023年3月24日

一向厭惡監管的矽谷是如何愛上美國政府的？

在華盛頓對科技界最喜愛的銀行進行救援後，一些人擔心這將導致更嚴格的監管。

2023年3月18日

OpenAI的GPT-4顯示技術進步和賺錢的潛力

在人工智慧系統商業化的競賽中，微軟支援的OpenAI開始表現得不那麼開放和透明。

2023年3月18日