碳排放 - FT中文網

碳排放

中美聯合公佈碳減排計劃

最新一輪中美戰略與經濟對話公佈包含五部分、不具約束力的碳減排計劃

2013年7月11日

世界經歷「最熱的十年」

聯合國氣象組織稱，本世紀頭10年的最高氣溫紀錄數量史無前例

2013年7月4日

中國碳排放市場起步

深圳排放權交易所投入運行，完成首批碳排放限額交易

2013年6月19日

中國將在深圳啓動試點碳交易市場

中國政府於2011年挑選了七個試點城市嘗試碳排放交易，以最終決定是否自2015年起推出全國性的碳排放交易體系，深圳就是試點城市之一，預計將舉行高調的啓動儀式。

2013年6月17日

中國能在2016年實施CAP嗎？

環境網站「中外對話」北京辦公室副總編徐楠：中國計劃實施碳排放總量控制制度的訊息一出便引起了各屆人士的興趣和討論，然而並不是每個人都看好這一舉措。

2013年6月4日

氣候變化懷疑論者贏了

FT首席經濟評論員沃爾夫：以國際社會在氣候變化問題上的不作爲來評判，懷疑論者已經贏了。但這絕不意味著這種不作爲應當持續下去。爲避免氣候災難，人類還有八種可能選項。

2013年6月4日

FT社評：中國限制碳排放利人利己

假如中國沿著限制本國碳排放的道路走下去，會令整個世界受益。與此同時，中國也會發現這麼做符合其自身利益。發揮建設性作用也可改變世界對中國的看法。

2013年5月29日

中國考慮制定碳排放絕對值上限

一位中國發改委資深官員表示，中國下一個「五年規劃」中可能限定碳排放總量。這標誌着中國碳排放立場發生重大轉變，將有助於打破聯合國氣候談判僵局。

2013年5月28日

深圳即將啓動中國首個碳排放交易所

作爲中國七個碳排放交易試點的第一家，深圳所已公佈運營細節，將於下月開始交易

2013年5月22日

中印航空公司因拒付歐盟碳排放費面臨罰款

中國八家航空公司被指拒絕爲歐盟境內航班的碳排放付款

2013年5月17日

中國簽下18架空巴寬體客機

在奧朗德訪華之際簽約，按目錄價格計算價值41億美元

2013年4月26日

歐洲議會投票否決扶持碳排放市場

訊息傳出後，歐盟碳排放額度價格暴跌逾40%，至每噸2.63歐元的創紀錄低位

2013年4月17日

美國應大力推廣CCS技術

弗利德曼、科恩：如果美國在天然氣碳捕集與封存（CCS）技術方面領先，就會向全世界表明，美國可以擁有廉價、清潔的電力，但對氣候的影響微乎其微。

2013年6月3日

分析：碳排放交易市場的窮途

歐盟碳市場的設計者低估了其他減排政策對市場的影響。另外，經濟危機抑制了工業活動，導致對排放限額的需求降低。

2013年2月4日

歐盟碳排放許可市場「崩盤」

支撐排放額度價格的計劃遭到歐洲政界否決，致碳排放許可價暴跌

2013年1月25日

讓中國指揮美國應對氣候變化

阿迪特亞•馬圖,阿文德•薩勃拉曼尼亞：在合作應對氣候變化上，中美互換角色最爲關鍵。中國應威脅美國：若不提高碳價，中國就啓動貿易制裁措施。

2012年11月22日

中國將加大可再生能源發展

中國計劃到2015年，讓非化石能源發電裝機比重達到30％，乾淨能源將越來越受到重視。

2013年6月3日

碳泡沫的風險

英國石油峯值與能源安全工作組召集人萊格特：儘管溫室氣體排放超標，企業仍在大力開採化石燃料。對強制措施的擔心，將令礦產企業資產貶值。

2012年11月8日

歐盟將與澳洲對接碳排放市場

將爲建立減少溫室氣體排放的全球碳交易體系奠定基礎

2012年8月29日

中國碳交易試點破冰之難

中國將於2013年在七省市啓動碳排放交易試點。環境網站「中外對話」北京辦公室副總編徐楠和北京記者劉爽撰文，解析其中的難處和困境。

2012年8月10日

FT社評：控制碳排放刻不容緩

全球氣溫越高，氣候變化導致的成本就越有可能超過限制碳排放的成本；全球越早開始應對這一問題，最後付出的代價就會越低。

2012年7月5日

中國航空公司拒絕向歐盟提交碳排放數據

業內官員稱，如果歐盟制裁中國企業，中國將實施報復，包括扣押歐盟國家的飛機

2012年6月13日

分析：中國碳計劃引發全球興趣

中國五市兩省將從2013年起試行碳排放交易機制。如果進展順利，2015年後有望出臺全國性的機制。這一試點計劃在全球環保業界引發了濃厚興趣和熱烈討論，有人認爲，該計劃可能催生「一個龐大的國際市場」。

2012年5月18日

中印10家航空公司仍抵制歐盟碳排放規定

它們拒絕彙報去年二氧化碳排放量

2012年5月16日