特斯拉 - FT中文網

特斯拉

特斯拉股東將投票決定公司遷址和馬斯克獎酬

該公司董事長致函股東，請求他們批准將公司註冊地遷至得克薩斯州，並批准按目前股價計算價值478億美元的馬斯克獎酬方案。

2024年4月18日

特斯拉將在全球裁員10%

隨著殘酷的價格戰和電動汽車銷售的放緩，特斯拉將裁減約1.4萬個工作崗位。

2024年4月16日

機器的智慧何時超越人類？聽聽AI領域最聰明的人的看法

馬斯克預測人工智慧將在2025年超越人類專家，這使他有別於OpenAI、谷歌和Meta的競爭對手。

2024年4月13日

馬斯克和米萊首次會面，分享他們對自由市場的熱愛

特斯拉老闆帶阿根廷總統參觀德克薩斯州的工廠，在那裏他們談論了鋰、巴西和對官僚主義的蔑視。

2024年4月13日

新能源車企：兩種模式，一種終局

黃春燕、史穎波：小米新車亮相之際，「大而全」和「大而散」兩種造車模式也基本定型，這兩種模式各有利弊，但從創新角度看，只有一種模式可以勝出。

2024年4月12日

FT社評：電動汽車革命正在失去動力

政府需要與汽車製造商合作，減少汽車電動化轉型的障礙。

2024年4月11日

馬斯克預測人工智慧將在明年超越人類智慧

馬斯克正在爲自己的人工智慧新創公司xAI尋求投資，同時表示基礎設施必須跟上人工智慧技術發展的需求。

2024年4月9日

電動汽車市場放緩，特斯拉還能重現輝煌嗎？

汽車製造商受到廉價中國品牌、需求下降甚至伊隆-馬斯克「有毒」個性的威脅。

2024年4月6日

如果AI無法修復自己的錯誤，我們該怎麼辦？

悲觀主義者警告說，它可能會消滅人類。樂觀主義者歡呼一場醫療革命。亨利•曼斯會見了那些認爲這項技術存在缺陷的懷疑論者。

2024年4月6日

「中國喬布斯」僅用三年就造出電動汽車

雷軍的目標是在電動汽車市場取得與智慧型手機同樣的成功。

2024年4月5日

蘋果到底出了什麼問題？

對於蘋果股價的下跌，我們可以提出六種看似合理的解釋。

2024年4月3日

特斯拉爲什麼不應該被納入瑰麗七股

特斯拉可能會被捲入一場剛剛開始的全球電動汽車大蕭條。

2024年4月3日

特斯拉和比亞迪銷量下滑，電動化轉型擔憂加劇

在比亞迪出貨量大幅下降之後，特斯拉重新奪回全球最大純電動汽車銷售商桂冠。

2024年4月3日

Lex專欄：馬斯克仍是特斯拉未來不可或缺的一部分

特斯拉第一季度汽車銷量下滑，股價下跌。馬斯克極具爭議的個性是一把雙刃劍。

2024年4月3日

比亞迪首季純電動汽車銷量環比下降42%

國內市場需求疲弱而競爭加劇導致比亞迪在第一季度售出逾30萬輛純電動汽車，這意味著特斯拉將奪回世界最大純電動汽車賣家的桂冠。

2024年4月3日

「矽谷奧本海默」如何挖到AI武器的金礦？

Anduril的帕爾默•拉奇正在領導一批新創企業加入美國政府的戰爭機器。

2024年3月29日

全球鎳價低迷之下印尼仍將推進增產

印尼的目標是將鎳價格保持在低位，並保護市場對這種對電動汽車電池至關重要的金屬的長期需求。

2024年3月29日

中國製造的電動汽車今年將佔據歐洲市場25%的份額

歐盟汽車製造商警告說，來自中國的廉價車型浪潮將削弱本土公司生產車型的競爭力。

2024年3月27日

比亞迪去年利潤成長81%，但仍遜於預期

去年淨利潤達到300億元人民幣，低於分析師們先前估計的310億元人民幣。該集團面臨日益激烈的競爭，包括來自最近進軍汽車市場的華爲的競爭。

2024年3月27日

輝達勢不可擋，美國晶片項目停滯不前

在推出了其最新的用於人工智慧計算的GPU之後，輝達正在尋求鞏固其在全球人工智慧晶片市場的領導地位。

2024年3月22日

投資者納爾遜•佩爾茨：如果你不是個惡霸，那成爲億萬富翁有什麼意義呢

貝克漢姆的億萬富豪親家翁講述了他修復迪士尼的鬥爭，將政治排除在董事會之外——以及他爲什麼再次支援川普。

2024年3月23日

黃仁勳的時代巡演

儘管展示了大量新產品，但輝達並沒有解釋人工智慧將走向何方。

2024年3月23日

美國車企獲得更多時間來實現激進減排目標

汽車行業表示，美國環保署的最終規定爲向電動汽車轉型提出了「更合理」的目標。

2024年3月21日

JSW與上汽合作製造電動汽車

合資雙方計劃到2030年投資50億美元，並透過增加本地採購來降低成本。

2024年3月21日