新能源汽車 - FT中文網

新能源汽車

中國新能源汽車產業是否會遭到歐美政治打壓？（下）

我們有必要參考過去及現在歐美針對敵對國家和行業競爭對手實施的制裁手段來探討未來中國新能源汽車產業可能面臨的制裁。

2022年7月27日

贛鋒鋰業收購阿根廷鋰礦

業內正在激烈爭論，隨著向電動汽車的轉型加速，未來幾年汽車製造商是否會面臨鋰短缺？

2022年7月12日

造車新勢力們的供應鏈痛點

李瀚明：新勢力車廠的供應鏈問題就在於：在沒有成熟產業鏈配套的地方建廠使其依賴跨省長途運輸，資本和需求不足使其面對供應商話語權不足。

2022年5月6日

燦谷面向宏觀逆風抱緊新能源車服務

汽車交易佔了公司四季度收入的三分之二，而較早開展的汽車金融業務萎縮至總收入的四分之一。

2022年3月21日

氫電之戰，豐田現代誰能成爲贏家？

肖波：在傳統燃油車和電動車銷售遇阻的局勢下，現代汽車集團將試圖透過響應中國的2060碳中和目標，重新掌握新能源車發展的主動權。

2021年11月17日

豐田汽車能戰勝特斯拉們嗎？

肖波：面對創新光環和資本加持的特斯拉，豐田能贏得決定未來王座歸屬的世紀之戰嗎？

2021年11月23日

全球五大車企僅一家支援COP26排放協議

數百個城市和地區當局簽署了一項推動到2040年消除新車碳排放的協議，但該協議沒有得到全球一些最大車企和市場的支援。

2021年11月10日

恆大汽車取消科創板二次上市計劃

恆大新能源汽車在香港的股價盤中一度下跌四分之一，今年以來累計下跌近94%。恆大的流動性危機引起了國際投資者擔憂。

2021年9月27日

蘋果汽車項目高階主管跳槽福特

道格•菲爾德的跳槽對蘋果在汽車領域的雄心是一個打擊，而對福特來說卻是一個妙舉。蘋果汽車項目已有數名高階主管離職。

2021年9月8日

巴卡諾拉鋰業同意贛鋒鋰業收購要約

此次收購將使贛鋒控制墨西哥索諾拉鋰礦，該項目的地理位置有利於供應美國電動汽車市場。

2021年8月26日

吉利：晶片短缺繼續造成不確定性

吉利汽車上半年銷量爲63.0237萬輛。儘管面臨晶片持續短缺的風險，該集團仍保持153萬輛的全年銷量目標。

2021年8月19日

亞洲出行行業展望

陳敏蘭：「去碳化」從概念變爲現實。在新冠疫情暴露出經濟與社會體系中諸多缺點背景下，亞洲出行行業的潛在爆炸式成長前景超過其他所有板塊。

2021年8月11日

自動駕駛風口爆發，我們編制了一份全球影響力人物榜單

海南大學一帶一路研究院團隊，定製出中國新能源汽車與自動駕駛行業的「500位國際影響力人物名單」和「100位關鍵影響力人物」排行榜。

2021年4月21日

梅賽德斯發佈豪華電動汽車劍指特斯拉

這家德國汽車製造商發佈了旗艦S級轎車的電動車型，表示EQS將於今年夏末上市銷售，未來18個月內還將發佈更多車型。

2021年4月16日

Lex專欄：蘋果造車或爲富士康開啓新業務模式

老牌汽車製造商沒什麼動力幫助蘋果製造與自己的產品競爭的汽車。這給尋求業務多元化的富士康帶來一個機遇。

2021年3月31日

吉利推出高階電動汽車品牌挑戰特斯拉

吉利推出高階電動汽車品牌極氪(Zeekr)，對特斯拉在電動汽車市場的主導地位發起挑戰。

2021年3月23日

網路時代產業轉型升級的兩面性

鄭志剛：恆大汽車市值高企引發爭議。恆大汽車連一輛汽車都還沒交付，就已成爲中國第四大汽車公司，我們應怎樣解讀該公司市值高企引發的爭議？

2021年2月4日

新能源車：中國彎道超車

高斌：新能源汽車市場，正成爲跨國車企的噩夢與中國車企的歷史機遇。中國政府的強硬政策，讓本土汽車品牌華麗轉身。

2020年12月2日

Lex專欄：氫能源汽車的前景

交通運輸爲氫能源提供了一種很有前景的最終用途。由於電池尺寸限制，氫燃料電池更適合卡車和巴士等大型電動汽車。

2020年7月2日

特斯拉：下一個位元幣還是蘋果？

蔡凱龍：股價泡沫是新興行業領頭羊的必由之路。但特斯拉多大的泡沫纔算合理？或者說，有什麼特殊原因，撐起特斯拉如此高的股價和市值？

2020年2月12日

中國新能源汽車市場持續降溫

10月份混合動力和電動汽車等新能源汽車銷量同比下降45.6%，至約7.5萬輛。這是中國新能源汽車市場連續第四個月下滑。

2019年11月12日

中國電動汽車月銷量同比下降34%

這是世界最大汽車市場的新能源汽車銷量連續第三個月下滑。政府削減補貼後，整體市場成長放緩蔓延至電動汽車領域。

2019年10月15日

蔚來汽車被迫從CEO和騰訊融資

李斌和騰訊各認購1億美元可轉債。這家中國電動汽車製造商經歷了一個災難性的季度，虧損加劇，資金快速消耗。

2019年9月25日

中國新能源汽車月銷量兩年多來首次下滑

由於中國汽車市場持續放緩和政府削減新能源汽車補貼，7月份中國新能源汽車銷量同比下降4.7%，爲兩年多來的首次下滑。

2019年8月12日