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中新分歧不僅僅是「認識」問題
曹辛:南海問題演變至今,新加坡「功不可沒」。它引入外力,廣造國際輿論,給中國造成了某種「新加坡挑戰」。
2016年10月10日
中國拉近與柬埔寨的關係
柬埔寨已成爲中國最可靠的地區盟友,既是政治上的盟友,也透過深水港等戰略項目結盟,可能引發美國及東盟國家關切。
2016年9月2日
印度總理訪越將強化印越安全關係
兩國預計將簽署印度爲越南製造巡邏艇的協議,討論印度軍艦進駐越南,以及越南購買布拉莫斯巡弋飛彈問題。
2016年9月2日
中國智庫應參與東南亞「第二軌道」外交
張駿:亞太地區局勢變化,「南海問題」日益突出,中國智庫參與東南亞智庫的「第二軌道」外交時頗有爲難。
2016年8月31日
印尼1965:小國政治的悲劇
鳳凰國際智庫李江:1965年的印尼上演了現代史上最殘暴的屠殺之一,軍隊、穆斯林激進分子和暴徒自然難辭其咎,但美、英、中、蘇等大國又何嘗沒有扮演某種角色?
2016年4月29日
中國銀行獲准開設汶萊分行
該行表示,汶萊位於「一帶一路」沿線,具有政治穩定、地理優越及基礎設施完善等優勢
2016年4月21日
中日加緊爭奪東南亞基建項目
在經濟競爭日益激烈、緊張關係不斷升溫的背景下,中國與日本正加緊爭奪東南亞的戰略基礎設施項目。中國承諾再向東南亞提供100億美元基建貸款,日本則承諾大幅縮短走完ODA貸款手續所需花費的時間。
2015年11月23日
漁業管控應成爲南海降溫的契機
國際危機組織資深分析員謝豔梅:在南海衝突中扮演重要角色的往往是漁船或執法船隊,而非軍艦。漁業活動難以管控,易引發危機,但漁業協議談判的達成或可維護區域和平安全。
2015年9月6日
赴東南亞中國遊客人數驟降
今年首季中國赴東南亞(除泰國)的遊客人數同比減少40萬人
2015年7月27日
日本巨資援助「湄公河五國」
承諾未來3年將向柬埔寨、泰國、越南、緬甸和寮國提供7500億日元援助
2015年7月6日
中國汽車製造業放眼海外擴張
隨著第一批中國製造的沃爾沃汽車發往美國,中國踏上向海外出口汽車的發展之路。只要國內市場能吸收跨國車企的產能擴張,中國汽車出口能力的真正考驗,將是國際上對中國品牌的接受度。
2015年4月24日
馬來西亞的不穩定因素
FT亞洲版主編皮林:馬來西亞是東南亞最富有、最穩定的國家之一,不但有定期的選舉,還有堅實的中產階級。然而,在這層表象下,隱藏著傷痕。
2015年4月21日
馬哈蒂爾批評馬來西亞現任總理
曾執掌馬來西亞22年的馬哈蒂爾預言,納吉布將無力贏得下次選舉
2015年4月3日
亞洲諸國紛紛在海上填海造地
中國大陸、臺灣、日本等國家和地區興建人造島嶼,加劇了地區緊張局勢
2015年4月1日
西方面臨「湄公河選擇題」
泰國、緬甸、柬埔寨等地的獨裁統治日益制度化,民衆不滿加劇。這令西方國家陷入一對矛盾:既要宣揚人權,也要在湄公河流域尋求新的戰略聯盟、市場和投資目的地。
2015年3月27日
上汽通用五菱在印尼投資設廠
初期年產能爲15萬輛,旨在挑戰日本車企在東南亞地區的主導權
2015年2月2日
東南亞智慧型手機廠商崛起
與中國廠商的合作,令東南亞公司從國外對手那裏奪取了可觀的市場份額。雖然銷售額尚難與領先的中國品牌比肩,但它們的確已能在世界增速最快的智慧型手機市場立足。
2015年1月6日
中國在亞洲展開投資攻勢
中國在亞洲展開的新魅力攻勢,即利用基礎設施開發來積累軟實力,從而打擊其競爭對手美國和日本,這一趨勢在最近幾周達到新的高點。
2014年12月2日
中國電子產業轉型將利好東南亞
滙豐銀行認爲,中期來說中國電子產業的轉型實際上不會令東南亞國家電子產業受損,中國的轉型還要好幾年,而且轉型期間的空白還可由這些國家填補。
2014年9月5日
新加坡「淘金」東南亞
新加坡致力於成爲亞洲黃金精煉和交易中樞,但因中國市場規模龐大,作爲深圳等內地城市黃金入口的香港之地位很難撼動,新加坡便把「主攻目標」鎖定在東南亞地區。
2014年7月2日
菲總統:中國在玩「危險遊戲」
阿基諾三世稱,中方一艘考察船闖入菲律賓Galoc油田附近、距離菲律賓巴拉望島海岸約60英里的海域
2014年5月27日
南海危機背後的中國海洋政策調整
中國社科院亞太與全球戰略研究院高程:中國近兩年海洋政策已轉爲「如何作爲」,使得周邊與中國領土爭端國不敢輕易改變主權的法理現狀,無爭端國更趨向中立。
2014年5月26日
中越關係緣何意外惡化?
雖然中國與日本和菲律賓的緊張關係去年不斷升級,但越南並無什麼激怒北京方面的舉動。而中國突然在爭議海域部署鑽井平臺,破壞中越近期好轉的關係,令人費解。
2014年5月14日
中國轉向東南亞
清華—卡內基全球政策中心駐會研究員趙可金:爲防止東南亞國家一邊尋求美國的安全保障一邊又保持與中國的經濟關係,對中國來說,制定新的區域戰略來鞏固其在東南亞的優勢勢在必行。
2014年4月4日
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