{"text":[[{"start":8.88,"text":"上個月，一艘日本建造、英國投保、飄著巴拿馬國旗、由印度船員操作的輪船，橫向卡住了全世界最繁忙的水道之一，將全球化的奇蹟與荒謬盡皆暴露在聚光燈下，進一步增加了供應鏈的壓力，而疫情期間供應鏈本已受到極限考驗。"}],[{"start":29.57,"text":"然而，儘管全球貿易受到了干擾，但並沒有陷入停滯。"},{"start":34.72,"text":"那些通常走蘇伊士運河的船隻大多改道繞行好望角。"},{"start":39.68,"text":"運河重新開通後，等待透過的船隻不到一週的時間就透過了運河。"}],[{"start":45.66,"text":"聯合國貿易和發展會議(United Nations Conference on Trade and Development)負責貿易和物流的主管揚•霍夫曼(Jan Hoffmann)表示，這一事件可能導致了貨運延期，「但總體而言，其影響微不足道」。"}],[{"start":57.169999999999995,"text":"他指出：「人們對蘇伊士這類事並非毫無準備。"},{"start":61.58,"text":"企業早就知道不要過度依賴一條路線或一家供應商。」"}],[{"start":66.38,"text":"不過全球最大集裝箱航運公司AP穆勒-馬士基(AP Moller-Maersk)首席執行長施索仁(Soren Skou)上週表示，此次堵塞事件將鼓勵企業多元化其供應商、增加庫存、減少對「準時制」(JIT)策略的依賴。"}],[{"start":82.88,"text":"該集團首席經濟學家格雷厄姆•斯萊克(Graham Slack)也認爲供應鏈在過去12個月的堅挺「令人矚目」，但他表示航運業高階主管必須儘快確定這些「黑天鵝」事件到底是「百年一遇還是二十年一遇」的現象，並相應地調整自己的策略。"}],[{"start":101.00999999999999,"text":"或者，正如供應鏈風險諮詢公司Everstream Analytics產品總監舍麗娜•卡邁勒(Shehrina Kamal)所言：「今天是蘇伊士運河，昨天是疫情，明天又是颶風。」"}],[{"start":113.10999999999999,"text":"諮詢公司麥肯錫(McKinsey)去年5月對供應鏈高階主管進行的一項調查發現，93%的高階主管計劃加強其供應鏈的彈性，方式有增加供應商冗餘、減少產品中獨特部件的數量，或者將其業務地區化。"}],[{"start":129.73999999999998,"text":"任何由疫情引發的供應鏈迴流都將對集裝箱航運業造成打擊，該行業去年報告了鉅額利潤，儘管新冠疫情引發了混亂。"},{"start":140.39999999999998,"text":"但許多業內人士仍對本地化——或者更廣泛而言，從「準時制」供應鏈轉變爲「以防萬一制」(just-in-case)供應鏈——的相關討論持懷疑態度。"}],[{"start":152.39999999999998,"text":"船東協會波羅的海國際航運公會(Bimco)首席航運分析師彼得•桑德(Peter Sand)對企業採購零組件的方式會發生重大變化感到懷疑。"},{"start":162.68999999999997,"text":"他表示，隨著西方企業注意到中國相對較好地應對疫情，事實上「鐘擺已經重新擺回到有利於現有供應鏈的方向」。"}],[{"start":172.62999999999997,"text":"他解釋道：「當企業缺乏它們所需的零組件時，通常會想『我們爲什麼要選擇這種方式』，但最終還是沒有其他選擇。"},{"start":182.26999999999998,"text":"絕大多數企業都很難擺脫對中國的依賴。」"}],[{"start":186.20999999999998,"text":"霍夫曼也總結道，「（供應商的）多樣化比迴流更有可能」。"}],[{"start":191.34999999999997,"text":"過去一年，一些最大的集裝箱航運公司將大部分時間花在了自身的多元化上，它們收購了供應鏈的其他參與者，如貨運代理和倉庫營運商。"},{"start":203.33999999999997,"text":"諮詢公司Sea-Intelligence的創辦人艾倫•墨菲(Alan Murphy)說：「航運公司早已對供應鏈的其餘部分垂涎欲滴。」"}],[{"start":211.28999999999996,"text":"按運力計算世界第五大集裝箱航運公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)上月收購了NileDutch，這是一家往返西非的集裝箱運輸服務提供商。"},{"start":222.43999999999997,"text":"法國航運公司達飛海運集團(CMA CGM)上月購買了4架空巴(Airbus)飛機，將在歐洲和北美之間飛行，爲客戶提供「靈活的解決方案」。"}],[{"start":232.59999999999997,"text":"馬士基去年敲定了對美國倉儲和分銷集團Performance Team、以及KGH Customs Services的收購，稱這將有助於其物流和服務業務「整體升級以及改進」，該部門去年的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)翻了一番多，達到4.7億美元。"}],[{"start":251.25999999999996,"text":"桑德表示，對電商需求的不斷上升——美國總統喬•拜登(Joe Biden)最近推出的1.9兆美元刺激計劃可能會進一步提振該需求——幾乎可以肯定是馬士基進入倉儲業務背後的一大促因。"},{"start":265.9,"text":"航運公司「可以看到亞馬遜(Amazon)等公司透過廉價運輸其商品賺了一大筆錢」。"}],[{"start":272.2,"text":"他說：「如果（航運公司）能夠在業務中增加倉庫和貨運代理，這將給它們帶來優勢。"},{"start":279.78999999999996,"text":"但很多公司過去都嘗試過，然後慘敗。」"}],[{"start":283.59999999999997,"text":"譯者/何黎"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/001092082-cn-1617877289.mp3"}