{"text":[[{"start":9.81,"text":"因一艘全球最大級別的集裝箱船擱淺，蘇伊士運河(Suez Canal)航道堵塞，一條重要的貿易動脈被切斷，許多貨物和大宗商品的運輸被耽誤。"}],[{"start":21.36,"text":"船舶追蹤衛星服務網站顯示，週二上午，一艘名爲「長賜」號(Ever Given)的集裝箱船幾乎橫向卡在蘇伊士運河南端，多艘拖船正在拼命協助其脫險。"},{"start":33.71,"text":"這艘集裝箱船豎起來幾乎和帝國大廈(Empire State Building)一樣高。"}],[{"start":38.01,"text":"目前尚不清楚什麼原因導致「長賜」號擱淺。"},{"start":42.059999999999995,"text":"但其造成的阻塞已導致後面越來越多船隻無法透過。"},{"start":47.01,"text":"這艘集裝箱船由總部位於臺灣的長榮海運(Evergreen Marine)運營。"}],[{"start":51.769999999999996,"text":"長榮海運週三表示，該船於歐洲東部時間(EET)週二上午8點從紅海駛入蘇伊士運河。"}],[{"start":59.76,"text":"長榮海運在一份透過電郵發送的聲明中表示：「在駛入距運河南端約6海里處時，該船疑似突然遭遇一股強風，導致船體偏離航線，意外擱淺。」"}],[{"start":72.84,"text":"1859年至1869年間，爲了讓地中海與紅海和亞洲通連，蘇伊士運河被修建出來。"},{"start":81.24000000000001,"text":"每天約有50艘船舶行駛透過這條120英里長的運河。"}],[{"start":86.59,"text":"TankerTrackers的薩米爾•邁達尼(Samir Madani)表示，在運河堵塞數小時內，共計裝載約1000萬桶原油和石油產品的貨船被迫停留在運河南北入口附近。"}],[{"start":98.77000000000001,"text":"除了中東原油經此運往歐洲和北美市場外，近年來，蘇伊士運河還成爲了俄羅斯向亞洲輸送石油的重要通道。"}],[{"start":108.80000000000001,"text":"「該運河是全球貿易的咽喉要道，」邁達尼表示，「如果他們能夠快速讓這艘船脫險，那麼影響將被降到最低，但只要阻塞狀況持續稍久，都將產生嚴重後果——從影響油價和運費，到迫使集裝箱船選擇繞過非洲，大大增加航程。」"}],[{"start":128.88,"text":"美國能源資訊署(EIA)的數據顯示，2018年，透過蘇伊士運河以及與之相連的蘇麥德輸油管道(Sumed Pipeline)系統輸送的石油總量，佔到全球海運石油貿易總量的近10%。"},{"start":142.94,"text":"EIA表示，當年約8%的液化天然氣貿易也以蘇伊士運河爲通道。"}],[{"start":149.57,"text":"船舶追蹤服務網站Marine Traffic的資訊顯示，懸掛巴拿馬國旗的「長賜」號集裝箱船於2018年下水，船長近400米，寬59米，擱淺時正在駛往鹿特丹途中。"}],[{"start":164.35999999999999,"text":"由於正值週二的下班時間，打給埃及蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)的電話無人接聽。"}],[{"start":171.04999999999998,"text":"席佳琳(Kathrin Hille)臺北補充報導"}],[{"start":173.54999999999998,"text":"譯者/何黎"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/001091906-cn-1616571029.mp3"}