新能源汽車 - FT中文網

新能源汽車

新能源車企：兩種模式，一種終局

黃春燕、史穎波：小米新車亮相之際，「大而全」和「大而散」兩種造車模式也基本定型，這兩種模式各有利弊，但從創新角度看，只有一種模式可以勝出。

2024年4月12日

兩會觀察：新能源汽車行業成中國各省最大焦點

尤曉鶯：在對各個地方兩會已經發布的政府工作報告和提案進行梳理後發現，「新能源汽車」是今年中國各省級政府與工商學界最關心的能源熱點。

2024年3月7日

雷軍造車，廉頗老矣還是十面埋伏？

肖波：既然無法阻止變化，擁抱變化也是一種選擇。

2024年1月5日

「一國一策」系列之四：當比亞迪發現匈牙利

在歐洲汽車市場轉型爭奪戰中，匈牙利不但取得先機，還依靠向東開放的政策，從歐洲國家中脫穎而出，同時其也成爲中國企業開拓歐洲市場的理想切入點。

2024年1月2日

極氪因吉利之名有望成車股新寵

儘管相對年輕，但憑藉與中國本土汽車巨擘吉利的緊密聯繫，這家電動汽車製造商在內地市場很快就受到了關注。

2023年11月14日

汽車行業全球電動化轉型提速，各國車企進展如何？

王昕楠、張雨靖：面對處於快速成長的中國新能源汽車市場，曾經具有優勢的外資車企的市場份額面臨進一步減少的風險。

2023年10月30日

FT社評：歐盟與中國在電動汽車領域角力

對中國電動汽車採取貿易保護主義措施不符合歐盟的長遠利益。在歐洲經歷生活成本危機期間，從中國進口廉價汽車對歐盟有利。

2023年9月15日

「中國產業百人百訪」首訪——王烜談汽車產業

王英良：長城汽車產業研究院副院長王烜受訪認爲，中國新能源車除發揮類似鯰魚的作用外，還具有很強的產業象徵意義和引領作用，更像一條錦鯉。

2023年9月4日

新能源汽車出海打響全球化保衛戰

宋欣、周掌櫃：在新能源汽車領域，中歐合作大邏輯發生本質扭轉，源於中國製造厚積薄發的表現，也是全球化滋養的跨國企業所形成的一種合作共贏的素養。

2023年8月10日

藉助新能源車及二手車，汽車之家轉入光明大道

在中國車市兩個最有前景的細分市場——電動車和二手車銷售的助力下，這家在線汽車交易商二季度利潤成長16%。

2023年8月3日

中國新能源產業如何走出」價格戰「？

周若曦:當市場信號失靈，企業很難準確預測市場需求，會致使部分戰略性新興產業的產能遠超市場需求，產能過剩引發的風險日漸積聚，造成經濟博弈「困局」。

2023年7月6日

蘋果遲暮，特斯拉歸來

周掌櫃：在蘋果市值創造歷史性新高時刻，我們來重新拷問其的長期價值：蘋果是否可能在高光下歷史性股價見頂？蘋果市值未來是否有可能被特斯拉超越？

2023年6月9日

Lex專欄：中國會否主宰電動汽車電池行業

要展望電動汽車電池行業的最終格局，不妨考慮太陽能電池這個案例。中國在該領域政策的有效性應該讓西方電動汽車企業感到寒意。

2023年5月24日

阿斯頓•馬丁能站上電動化潮頭嗎？

面對洶湧而來的汽車產業電動化升級，百年英倫超跑阿斯頓•馬丁需要在品牌和產品上同步順勢而變。

2023年4月26日

電動汽車熱推動鋰需求智利鋰礦國有計劃堪憂

智利總統公佈了鋰礦開採行業的國有化計劃，押注於長期需求將足以留住海外投資者。他需要謹慎行事，以免殺死生金蛋的鵝。

2023年4月23日

告別成長慢車道，小鵬正醞釀加速

這家電動車製造商預測一季度交付量將下降46%，但預計下半年會隨著不斷推出新產品而出現反彈。

2023年3月27日

寧德時代穩坐全球汽車電池市場頭把交椅

對綠色交通工具的需求正在成長，寧德時代還面臨比亞迪等本土對手越來越激烈的競爭，同時美國和歐洲也在嘗試發展自己的電池產業。

2023年3月10日

福特將從寧德時代獲得電動汽車電池技術授權

福特計劃將寧德時代的磷酸鐵鋰電池技術用於其計劃在密西根州建造的投資35億美元的工廠，向電動化轉型發力。

2023年2月14日

馬斯克稱特斯拉今年可能賣出200萬輛車

這家電動汽車製造商公佈創紀錄季度收入，但承認「宏觀經濟環境不確定」。

2023年1月26日

對話瀚川智慧CEO蔡昌蔚：新能源汽車換電模式「風口」已至？

如何看待新能源汽車換電市場的前景？參賽者們會遇到什麼樣的挑戰？汽車廠商又該怎樣面對「車電分離」可能帶來的權力分化？

2023年1月20日

燦谷吸客能力不俗惟投資者關注利潤

最新推出的「燦谷優車」平臺，補全了這家在線汽車交易服務供應商的新業務模式。

2022年12月15日

巨擘寧德時代入場，「換電」能否成爲電車主流？

換電模式重回賽道，爲新能源汽車領域帶來了新思路。

2022年11月29日

電動汽車對電網帶來的挑戰

李瀚明：現如今在營運用車行業，這些電動汽車往往需要在白天尖峯時刻充電，不但沒能「削峯填谷」，反而加重了電網在高峯期的電力負擔。

2022年8月24日

中國新能源汽車產業是否會遭到歐美政治打壓？(上）

中國車企正從過去的「平衡國內富餘產能」向現在的「參與全球市場競爭」積極轉型

2022年7月27日