自動駕駛 - FT中文網

自動駕駛

波音向飛行計程車合資企業追加投資4.5億美元

此舉是投資者對這一新興行業感興趣的最新跡象。去年，專注於各種未來空中交通解決方案的公司吸引了逾70億美元投資。

2022年1月25日

英特爾計劃單獨上市Mobileye

英特爾表示上市是爲了給其股東「釋放價值」，但它將保持對Mobileye的多數控制權。

2021年12月7日

Lex專欄：中國機器人計程車的先發優勢

百度和小馬智行獲准在北京指定區域運營收費自動駕駛出租車，這讓兩家公司獲得相對於美國Uber等競爭對手的先發優勢。

2021年11月26日

華爲的奮力轉型

美國的制裁嚴重衝擊華爲的主業，迫使其重塑自身，把重心轉向不那麼依賴外國晶片供應的領域，如雲服務和智慧汽車軟體。

2021年10月11日

蘋果應該對VR眼鏡和自動駕駛汽車下大注嗎？

埃文斯：蘋果正在對自動駕駛汽車和擴增實境眼鏡大舉押注，但這或許不是蘋果該解決的問題。

2021年9月13日

Waymo再獲25億美元融資

這家Alphabet旗下無人駕駛汽車公司剛在一年半前籌得32億美元，引發了人們對其燒錢速度的擔憂。

2021年6月17日

警惕汽車控制系統的黑盒化

李瀚明：一方面，車廠在系統設計時就不記錄、不披露對自己不利的數據；另一方面，車廠也以商業保密的名義阻礙第三方對自身的調查。

2021年5月6日

Lyft脫手自動駕駛部門

Lyft宣佈將其自動駕駛出租車部門以5.5億美元出售給豐田旗下的Woven Planet。這筆交易的邏輯是什麼？

2021年4月28日

自動駕駛是車險行業的噩夢

李瀚明：隨著保險公司重新評估自動駕駛汽車的風險因素，現在普通的汽車保險公司接納自動駕駛的腳步只會越來越慢。

2021年4月27日

特斯拉事件的另一種可能

劉遠舉：特斯拉車主維權事件鬧得沸沸揚揚，輿論幾乎一邊倒，隨著更多細節流出，另一種可能存在嗎？

2021年4月25日

自動駕駛風口爆發，我們編制了一份全球影響力人物榜單

海南大學一帶一路研究院團隊，定製出中國新能源汽車與自動駕駛行業的「500位國際影響力人物名單」和「100位關鍵影響力人物」排行榜。

2021年4月21日

爲什麼多路資本爭相湧入新能源車賽道？

仲偉鴻：技術承載能力和產業相容性是新能源車作爲「平臺級工業品」的重要特點，也是新技術公司爭相進入這一領域的重要原因。

2021年4月21日

特斯拉的下一站：「雲上貴州」2.0嗎？

李軍：車企透過新增更多車載攝影機和傳感器以捕獲汽車周圍環境數據，來爲車輛提供更多輔助性自動駕駛功能。如何管理這些數據的使用，對各國監管機構都是一個新挑戰。

2021年3月21日

自動駕駛讓車險業走向何方

李軍、張涵語：自動駕駛系統在商用過程中一定會出現交通事故。受害者需要等待曠日持久的訴訟來證明產品缺陷並拿到賠償，這是非常不人道的。

2021年3月1日

蘋果曾就其「泰坦項目」接洽日產汽車

知情人士透露，蘋果近幾個月曾接洽日產，探討就其自動駕駛汽車項目結盟的可能性，但在品牌問題上談不攏後，談判已不再活躍。

2021年2月16日

微軟投資無人駕駛汽車公司Cruise

這是微軟首次大舉進軍自動駕駛汽車領域，最新這輪20億美元的融資過後，Cruise的估值達到300億美元。

2021年1月20日

率先進入自動駕駛時代的無人機

李軍：自動駕駛無人機的全面商用仍然會爲人類充分挖掘通用航空潛力，以自動化的方式使用天空積累大量經驗。

2021年1月18日

半自動駕駛汽車帶來新危險

加普：各種新型汽車配備必須由駕駛員監督的軟體輔助功能，而完全自動駕駛仍然遙遙無期，這種不上不下的境地很危險。

2021年1月12日

自動駕駛時代的未來汽車內部空間結構

黃震：當自動駕駛來到我們身邊，傳統汽車的空間佈局顯得與自動駕駛時代有所脫節。也許應思考與自動駕駛相匹配的未來汽車內部空間結構了。

2020年7月23日

疫情期間中國自動駕駛汽車項目加速發展

受疫情影響，美國各自動駕駛汽車公司不得不暫停測試，而中國公司一直在推出試點項目、積累測試里程和籌集新的資金。

2020年5月21日

吉利擬開發衛星爲自動駕駛導航

吉利宣佈投資建造一個新的開發中心和衛星製造廠，將設計、測試並製造低軌通訊衛星，專用於提升汽車定位功能，並支援其網聯功能。

2020年3月4日

豐田向小馬智行投資4億美元

小馬智行在這輪融資中的估值達到30億美元。透過這輪融資，豐田獲得小馬智行13%的股份以及一個董事會席位。

2020年2月26日

汽車製造商如何應對自動駕駛未來？

卡敏斯卡：當乘坐自動駕駛汽車出行成爲常態，人們將不再想擁有私家車。由此給汽車廠商帶來的利潤衝擊，將無法透過改變行銷方式來消除。

2020年2月24日

破曉之前，進退維艱：自動駕駛發展面臨的三大難題

黃震：在即將過去的2019年，衆多不確定中的唯一確定是：自動駕駛的發展比大家預想的，都更難、更貴和更慢。

2019年12月31日