現代汽車 - FT中文網

現代汽車

豐田重新考慮其氫能戰略

全球最大的汽車製造商在乘用車領域乏善可陳後轉向商用車領域。

2天前

現代汽車在國內投入167億美元用於電動汽車開發，以應對川普的關稅

世界第三大汽車製造商正努力應對更加激烈的海外競爭和南韓國內的低迷需求。

3天前

美國汽車銷量回升緩解了對經濟萎靡不振的擔憂

年底強勁的購買數據扭轉了下降趨勢，因爲較低的利率和更優惠的交易吸引了買家。

2025年1月4日

「人質狀態」：南韓在反對川普關稅的鬥爭中陷入癱瘓

南韓企業擔心，首爾的政治真空將使他們很容易受到關稅和補貼損失的影響。

2024年12月24日

FT評選出2024年最具影響力的25位女性

今年，我們爲那些正在重塑世界的女性喝彩。

2024年12月6日

如何說服更多消費者購買電動汽車？

汽車製造商和政府花費了數十億美元試圖吸引人們從汽油轉向電動汽車，但進展停滯不前。

2024年11月30日

英國放寬電動汽車銷售規則可能利好混合動力車

汽車製造商可能被允許在2035年之前在英國銷售類似普銳斯的混合動力車型。交通運輸大臣對允許銷售完全混合動力車型持開放態度。

2024年11月29日

三星繼承人李在鎔如何應對企業危機？

晶片危機和勞工騷亂考驗著南韓最有價值公司第三代領導人的勇氣。

2024年11月24日

三星「無奈」回購計劃致股價上漲

這是三星7年來的首次回購，目的是提振股價，並幫助創辦家族避免追加保證金。

2024年11月18日

現代汽車任命首位非南韓籍聯合首席執行長

作爲這家南韓汽車製造商的首位外籍掌門人，何塞•穆尼奧斯可能需要應對更高的關稅和電動汽車補貼的終止。

2024年11月15日

外國投資者擔心印度牛市或即將結束

海外投資者10月份從印度股市撤出逾100億美元，印度主要股指錄得2020年3月以來最大跌幅。

2024年11月4日

印度散戶投資者對2024年亞洲最大IPO反應冷淡

隨著汽車行業銷售降溫，散戶股票買家普遍迴避南韓現代汽車印度分公司33億美元的上市計劃。

2024年10月21日

中韓競相開發「超快速充電」電池

目標是在五分鐘內爲一輛電動汽車充滿電，媲美給傳統汽車加油的體驗。中國企業已推出可在10分鐘內從10%充電到80%電量的電池。

2024年10月9日

私募股權公司爭奪全球最大鋅冶煉廠的控制權

南韓鋅業稱「企業掠奪者」意圖將公司出售給中國。大宗商品集團關注創辦家族爭奪南韓鋅業的結果。

2024年10月2日

南韓成爲美國頭號外國投資來源地

去年韓企對美投資項目的承諾資金總額達215億美元，超過了其他任何國家和地區，中國僅排在第八位。

2024年9月18日

外國車企在華工廠同樣面臨產能過剩

白艾德：幾乎所有外國品牌都在華建立了業務，它們沒預料到自己的汽車銷量會急劇下滑，也沒預料到中國自己的汽車業會發展這麼快。

2024年9月11日

印度的iPhone希望與南韓的電動汽車擔憂

印度現在幾乎與中國同時生產蘋果最高階的iPhone；南韓仁川的火災可能對電動汽車和電池製造商產生全球影響和連鎖反應。

2024年9月1日

南韓車庫大火或改變電動車市場

Lex專欄：南韓某地下車庫停放的一輛梅賽德斯電動車突然起火，並導致其他汽車廣泛受損，該事件可能帶來更嚴格的監管。

2024年8月16日

Lucid在推出電動SUV之前又獲得15億美元沙烏地融資

作爲特斯拉的競爭對手，Lucid第二季度汽車交付量增加，但淨虧損擴大至7.9億美元。

2024年8月6日

是什麼導致了汽車保險危機？

保費飆升，促使人們呼籲對飽受通貨膨脹和盜竊之苦的市場進行調查。

2024年7月20日

三星電子遭遇史無前例三天罷工

數千名工人就南韓科技巨擘三星的薪酬和工作條件舉行罷工。

2024年7月8日

現代汽車和LG能源在印尼開設首家電動汽車電池廠

這個東南亞國家希望提升電動汽車價值鏈。

2024年7月3日

爲什麼電動汽車在美國賣不動？

拜登希望提高電動汽車普及率，但他對中國輸美商品徵收關稅可能會削弱競爭、增加成本。

2024年6月20日

現代汽車推進印度子公司上市，或成印度史上最大IPO

這家南韓汽車製造商尋求充分利用印度這個全球第三大汽車市場的蓬勃需求。

2024年6月17日